{"id":871,"date":"2012-01-22T22:08:49","date_gmt":"2012-01-23T03:08:49","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=871"},"modified":"2012-01-22T22:08:49","modified_gmt":"2012-01-23T03:08:49","slug":"ca-bouge-pour-le-nouveau-pont-champlain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ca-bouge-pour-le-nouveau-pont-champlain\/","title":{"rendered":"\u00c7a bouge pour le Nouveau Pont Champlain"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>
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Photo: Martin Dub\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Comme vous le savez, j’ai une fixation sur les ponts de la ville et maintenant que c’est officiel, les \u00e9tudes vont commenc\u00e9s sur notre nouveau Pont Champlain qui commencera \u00e0 prendre forme d’ici quelques ann\u00e9es. Le Ministre des Transports, Denis Lebel a officiellement lanc\u00e9 la phase de l’\u00e9valuation environnementale<\/a> f\u00e9d\u00e9rale du projet de construction du nouveau pont le plus utilis\u00e9 du Canada. Suis-je excit\u00e9 \u00e0 l’id\u00e9e de voir le nouveau lien, oui, suis-je inquiet, mets-en !<\/p>\n

Un petit avertissement \u00e0 tenir compte lors de la lecture de mon texte, je ne suis pas le public cible, j’utilise le Pont Champlain qu’environ 3 ou 4 fois par ann\u00e9e et souvent en route vers les \u00c9tats-Unis ou vers les Cantons-de-l’Est mais, ce pont est un et sera un symbole important et me rappelant qu’il est de juridiction f\u00e9d\u00e9ral, me donne des frissons. Voyez-vous, Montr\u00e9al est une \u00eele et ces points routiers d’entr\u00e9es sont relativement importants, c’est souvent la premi\u00e8re impression d’une ville. Par exemple, en direction de Trois-Rivi\u00e8res, le superbe Pont Laviolette nous montre le chemin et que vous arriviez de la 20 ou de la 40, vous ne pouvez pas le manquer. On peut dire de m\u00eame des Ponts Champlain et Jacques-Cartier, c’est \u00e0 ce moment que mon inqui\u00e9tude commence. <\/p>\n

De la fa\u00e7on dont Harper rit de nous derni\u00e8rement, j’ai peur que le pont ait un nom qui ne repr\u00e9sente pas sa situation g\u00e9opolitique. Imaginez-vous traverser le Pont Queen-Elizabeth-II ou le Pont Mackenzie-King ? Comme le tout dernier n\u00e9 des liens Montr\u00e9alais (le pont de l’A25), nous pourrions simplement le nommer le Pont de l’autoroute 10 et \u00e0 cela je dis non, non, NON! Il nous faut un lien qui nous ressemble, Le Pont F\u00e9lix-Leclerc a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 dans quelques m\u00e9dias mais pourquoi pas le Pont Maurice-Richard, Viger, Molson, Drapeau, Dandurand et autre grand Montr\u00e9alais, pourquoi pas tout simplement, le Pont Champlain ?<\/p>\n

Maintenant que l’histoire du nom est r\u00e9gl\u00e9e, pensons au p\u00e9age. J’ai mentionn\u00e9 que je n’\u00e9tais pas le public cible, alors payer quelques dollars pour traverser le lien n’est pas un probl\u00e8me pour moi. Mais j’imagine le refonte du budget familial que des r\u00e9sidents de la Rive-Sud devront faire pour traverser leur deux v\u00e9hicules jour apr\u00e8s jour. Pour le petit calcul math\u00e9matique et en prenant les tarifs du Pont A25, c’est pr\u00eat 100 $ par mois, par automobile. Ajoutez \u00e0 \u00e7a les frais d’une place de stationnement en ville qui peuvent osciller autour des 200 $ ou 300 $ mensuellement selon o\u00f9 vous travaillez. Je ne suis ni pour, ni contre, je ne fais que mentionner ces faits, Cela ajoutera beaucoup de circulation au Pont Jacques-Cartier qui tient bon, mais aussi beaucoup aux Pont Mercier qui est d\u00e9j\u00e0 mal-en-point et au Pont Victoria, qui a plus de 150 ans.<\/p>\n

Il y a ensuite le c\u00f4t\u00e9 environnemental de cette \u00e9tude. je r\u00e9p\u00e8te que nous parlons de plus de 200 000 v\u00e9hicules par jour, ne retardons pas sa construction pour une ou deux familles d’amphibien. J’esp\u00e8re qu’aucune vie ne sera mises en danger \u00e0 cause de quelques \u00ab\u00a0branleux de pancartes\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0pas-dans-ma-cours\u00a0\u00bb qui chialerait contre le projet. Je suis tr\u00e8s conscient qu’une nouvelle construction ne doit pas changer la structure biologique important qu’est le Saint-Laurent mais je tiens \u00e0 rappeler \u00e0 tout le monde qu’un pont s’y trouve d\u00e9j\u00e0, ce n’est pas de la grande nouveaut\u00e9 et de l’inconnue quand m\u00eame. Je suis d’accord de faire une grande place au transports en commun avec des voies r\u00e9serv\u00e9 en permanence pour les autobus mais s.v.p., ne me parlez pas de train l\u00e9ger, vous ne me convaincrais jamais. Jacques-Cartier avait des rails pour les tramways mais il n’y ont jamais roul\u00e9s et 80 ans plus tard, je n’y crois toujours pas<\/p>\n

Finalement, le point le plus important pour moi, sera son architecture. Le lien doit \u00eatre majestueux et rien de moins. Je ne veux pas de Pont Lachapelle plat et sans personnalit\u00e9, je veux un pont digne de la M\u00e9tropole du Qu\u00e9bec, la deuxi\u00e8me plus grande ville du Pays qui repr\u00e9sente bien les 3.6 millions d’habitants de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine. Nous savons que le pont sera haut, il doit traverser la voie maritime apr\u00e8s tout, mais il doit impressionner comme la silhouette de la ville impressionne quand vous arrivez sur l’\u00eele \u00e0 partir de ce lien. Imaginez le Golden-Gate<\/a> de San-Francisco, Le Fehmarn Belt Bridge<\/a> entre l’Allemagne et le Danemark ou le Zakim Bridge<\/a> de Boston.<\/p>\n

Le pont actuel est beau, un bel exemple de l’art de l’acier des ann\u00e9es 50 et 60 et fait un beau groupe avec ces trois voisins imm\u00e9diats (Mercier, Victoria et Cartier) mais son temps est pass\u00e9, pour des raisons que je m’explique mal d’ailleurs, ce pont est presque neuf en comparaison \u00e0 d’autres liens de la ville. Mais bon, arr\u00eatons de penser aux erreurs du pass\u00e9 et assurons nous de ne pas les refaire ! Un pont qui repr\u00e9sente notre grandeur avec un nom que l’on sera fier de crier haut et fort. Pas comme l’a\u00e9roport…. Trudeau !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>Comme vous le savez, j’ai une fixation sur les ponts de la ville et maintenant que c’est officiel, les \u00e9tudes vont commenc\u00e9s sur notre nouveau Pont Champlain qui commencera \u00e0 prendre forme d’ici quelques ann\u00e9es. Le Ministre des Transports, Denis Lebel a officiellement lanc\u00e9 la phase de l’\u00e9valuation environnementale<\/a> f\u00e9d\u00e9rale du projet de construction du nouveau pont le plus utilis\u00e9 du Canada. Suis-je excit\u00e9 \u00e0 l’id\u00e9e de voir le nouveau lien, oui, suis-je inquiet, mets-en !<\/p>\n

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