{"id":7292,"date":"2022-01-29T17:21:19","date_gmt":"2022-01-29T22:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/proposmontreal.com\/?p=7292"},"modified":"2022-07-15T21:08:15","modified_gmt":"2022-07-16T01:08:15","slug":"le-dirigeable-a-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-dirigeable-a-montreal\/","title":{"rendered":"Le dirigeable \u00e0 Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>\n<p>Pour plusieurs personnes, incluant moi, le dirigeable est principalement une publicit\u00e9 de Goodyear volante qu\u2019on voit dans les \u00e9tats du sud am\u00e9ricain et pourtant, l\u2019histoire regorge de dirigeables importants. Pensez au R-100 qui prendra que 78&nbsp;h pour traverser l\u2019oc\u00e9an Atlantique en 1930 entre Londres et Montr\u00e9al. Sa visite est tellement m\u00e9morable que m\u00eame La Bolduc en \u00e9crit une chanson populaire. <\/p>\n\n\n\n<p>Le mouvement futuriste de l\u2019\u00e9poque victorienne place m\u00eame le dirigeable au centre des transports quotidien imaginant le ciel de l\u2019an&nbsp;2000 rempli de ballons faisant navette entre diff\u00e9rentes tours de la ville. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"495\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dirigeable-entete-R100-jacques-cartier.jpg\" alt=\"Le R-100 au dessus du pont Jacques-Cartier en 1930\" class=\"wp-image-7296\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dirigeable-entete-R100-jacques-cartier.jpg 1000w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dirigeable-entete-R100-jacques-cartier-300x149.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dirigeable-entete-R100-jacques-cartier-150x74.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dirigeable-entete-R100-jacques-cartier-768x380.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption>Image publi\u00e9e dans l&rsquo;Album Universel le 22 novembre 1902 pr\u00e9sentant le Montr\u00e9al de 1927.<br>Photo : BAnQ, no. 2745732<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Bien s\u00fbr, il est difficile de ne pas mentionner l&rsquo;incendie de l&rsquo;Hindenburg qui vient plus ou moins mettre fin aux espoirs de prendre ce type d&rsquo;a\u00e9ronef pour se promener d&rsquo;a\u00e9roport en a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Rare Hindenburg Disaster Footage in Color [4k Color]\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7clAJJNsdmQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"une-premiere\">Une premi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 Montr\u00e9al, la derni\u00e8re visite d&rsquo;un dirigeable remonte \u00e0 2007, quand le blimp de la compagnie Goodyear est de passage dans la m\u00e9tropole en m\u00eame temps que la course inaugurale de NASCAR sur le circuit Gilles-VIlleneuve. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/goodyear-2007-Montreal.jpg\" alt=\"Le Blimp Goodyear \u00e0 Saint-Hubert\" class=\"wp-image-7295\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/goodyear-2007-Montreal.jpg 900w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/goodyear-2007-Montreal-300x225.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/goodyear-2007-Montreal-150x113.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/goodyear-2007-Montreal-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption>Le blimp Goodyear \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Saint-Hubert, 2007<br>Photo : The Gazette<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Vous devinerez que cette tourn\u00e9e a fait les manchettes, apr\u00e8s tout, ce n\u2019est pas tous les jours qu\u2019une telle visite se prom\u00e8ne dans le ciel de la ville. Alors replacez-vous dans les chaussures d\u2019un montr\u00e9alais le 21&nbsp;juin 1879, <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pub-ballon.jpg\" alt=\"Annonce pour l'\u00e9v\u00e9nement d'un nouveau ballon. \" class=\"wp-image-7298\" width=\"302\" height=\"544\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pub-ballon.jpg 261w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pub-ballon-167x300.jpg 167w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pub-ballon-83x150.jpg 83w\" sizes=\"auto, (max-width: 302px) 100vw, 302px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Vous lisez La Patrie et depuis quelques jours, une publicit\u00e9 annonce l\u2019envol d\u2019un ballon sur le terrain des Shamrocks sur Sainte-Catherine \u00e0 C\u00f4te Saint-Antoine. Jean-Baptise, l\u2019\u00e9picier sur Saint-Marc vous en a m\u00eame parl\u00e9.<br><br>Des vols en ballons ne sont plus rares, \u00e7a fait presque 30&nbsp;ans que les premiers ont lev\u00e9 dans le ciel de Montr\u00e9al. Mais celui-ci s\u2019annonce sp\u00e9cial. <\/p>\n\n\n\n<p>Selon les rumeurs, Charles Pag\u00e9, le r\u00e9parateur de machines \u00e0 coudre aurait construit un char a\u00e9rien avec lequel il pourrait contr\u00f4ler le ballon. Rappelez-vous que pas plus tard que le mois dernier, vous avez \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin au <a href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/eclairage-public\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Champ-de-Mars de l&rsquo;\u00e9clairage \u00e9lectrique pour la premi\u00e8re fois<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Non, mais quand m\u00eame, je me demande ce qu\u2019ils vont inventer apr\u00e8s, des autobus volants?<\/p>\n\n\n\n<p>Comme la fille de Joseph L\u00e9pine va y \u00eatre, c\u2019est certain que vous allez y faire votre tour. Elle vient d\u2019avoir 19&nbsp;ans, son p\u00e8re, tailleur de profession, fait du bon argent et elle est assez belle pour marier. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"le-cigare-de-charles-page\">Le cigare de Charles Pag\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Avec l\u2019av\u00e8nement de l\u2019a\u00e9rostation, nous sommes finalement parvenus \u00e0 vaincre la loi de la gravit\u00e9, les ballons des fr\u00e8res Montgolfier sont spectaculaires soit, mais il est impossible de les propulser et de les diriger. <\/p>\n\n\n\n<p>Charles Pag\u00e9, r\u00e9sident de la rue Clark, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la r\u00e9paration des machines \u00e0 coudre, invente une nacelle munie de vrilles lat\u00e9rales, fonctionnant comme les roues \u00e0 aubes des navires et d\u2019un gouvernail. Des manivelles assurent la rotation des h\u00e9lices avec comme seule source d\u2019\u00e9nergie, la force des poignets du pilote.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"558\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page-1024x558.jpg\" alt=\"Croquis de la nacelle de Charles Pag\u00e9 paru dans le Monreal Daily Witness\" class=\"wp-image-7299\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page-1024x558.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page-300x164.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page-150x82.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page-768x419.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nacelle-page.jpg 1104w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Croquis de la nacelle de Charles Pag\u00e9 paru dans le Monreal Daily Witness<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>D\u2019embl\u00e9e, Pag\u00e9 assure que pour soumettre son invention \u00e0 une \u00e9preuve efficace, il faut construire un ballon en forme de cigare. Si vous imaginez une montgolfi\u00e8re aujourd\u2019hui, cette forme selon l\u2019inventeur, ne s\u2019adapte pas \u00e0 l\u2019atmosph\u00e8re. Le style cylindrique est peut-\u00eatre celui qui offre le moins de r\u00e9sistance tout en facilitant la man\u0153uvre. <\/p>\n\n\n\n<p>Force est d\u2019admettre que l\u00e0-dessus, il n\u2019avait pas tort, puisque ce principe sera adopt\u00e9 par tous les grands constructeurs de dirigeables et ce qui semble \u00eatre le tout d\u00e9but de l\u2019a\u00e9rodynamisme. <\/p>\n\n\n\n<p>La nacelle mesure environ 1,4&nbsp;m de largeur sur 2,2&nbsp;m de longueur. Elle est fabriqu\u00e9e de planches de bois avec un enclos prot\u00e9g\u00e9 d\u2019un filet de chanvre pour les passagers. Fix\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re, se trouve un ensemble de gouvernails inspir\u00e9s de ceux des navires sur le Saint-Laurent. <\/p>\n\n\n\n<p>Des c\u00e2bles d\u2019acier entre le gouvernail \u00e0 la nacelle sont connect\u00e9s \u00e0 des leviers de commande gr\u00e2ce auxquels l\u2019a\u00e9ronaute assure la man\u0153uvre de l\u2019engin.<\/p>\n\n\n\n<p>La nacelle est dirig\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019aubes, encore une fois emprunt\u00e9es aux bateaux de type \u00ab?side-wheeler?\u00bb&nbsp;et en principe, elles devaient agir sur l\u2019air de la m\u00eame fa\u00e7on que celles d\u2019un navire se comportent sur l\u2019eau. Le syst\u00e8me, ing\u00e9nieux pour l\u2019\u00e9poque offre un mouvement autant vers l\u2019avant que l\u2019arri\u00e8re \u00e0 l\u2019a\u00e9rostat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"jour-de-vol\">Jour de vol<\/h2>\n\n\n\n<p>Premier coup dur pour l\u2019inventeur, malgr\u00e9 une aide financi\u00e8re d\u2019un associ\u00e9 important. M.&nbsp;Richard W Cowan, les fonds viendront \u00e0 manquer pour compl\u00e9ter le ballon en forme de cigare et doit se tourner vers une forme traditionnelle. <\/p>\n\n\n\n<p>Ils font appel \u00e0 un certain professeur Grimley, de New York, grand sp\u00e9cialiste en a\u00e9ronautique qui accepta de leur livrer un ballon susceptible de faire lever la nacelle. Sa montgolfi\u00e8re, \u00e0 qui il donne le nom de \u00ab?canada?\u00bb&nbsp;a un diam\u00e8tre de 18&nbsp;m et une capacit\u00e9 de 6?500&nbsp;m\u00e8tres cubes. Il aura fallu 878&nbsp;m\u00e8tres cubes de toile entrelac\u00e9e de soie pour en cr\u00e9er les parois. <\/p>\n\n\n\n<p>Le jour venu, le professeur Grimley accompagn\u00e9 d\u2019un journaliste du New York Herald, un d\u00e9nomm\u00e9 Creelman sont \u00e0 Montr\u00e9al pour prendre part \u00e0 l\u2019envol\u00e9e avec messieurs Pag\u00e9, Cowan et Moulton, journaliste du Montreal Weekly Witness. Il ne reste qu\u2019\u00e0 trouver le gaz n\u00e9cessaire et le gaz d\u2019\u00e9clairage est le seul que l\u2019on peut d\u00e9nicher en aussi grande quantit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 ce moment, la foule qui est venue voir un spectacle est consid\u00e9rable sur le terrain de crosse situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection des rues Sainte-Catherine et Hallowell o\u00f9 l\u2019on retrouve l\u2019\u00e9cole secondaire de Westmount aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p>Deuxi\u00e8me coup dur, la compagnie qui doit livrer le gaz n\u00e9cessaire n\u2019est pas en mesure d\u2019obtenir le total requis pour gonfler \u00e0 bloc le ballon. Il devient rapidement \u00e9vident que le \u00ab?canada?\u00bb&nbsp;n\u2019aura pas assez d\u2019intensit\u00e9 pour faire lever horizontalement la nacelle de Pag\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"703\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler-1024x703.jpg\" alt=\"Gonflage du dirigeable\nCroquis : Montreal Weekly Witness, 25 juin 1879\" class=\"wp-image-7302\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler-1024x703.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler-300x206.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler-150x103.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler-768x527.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ballon-gonfler.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Gonflage du dirigeable<br>Croquis : Montreal Weekly Witness, 25 juin 1879<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le vent se met aussi de la partie et il faudra se ressaisir \u00e0 quelques reprises pour gonfler la toile retenue par du lest et un grand filet et pour l\u2019attacher \u00e0 la nacelle.<\/p>\n\n\n\n<p>La foule de presque 4?000&nbsp;personnes commence \u00e0 montrer des signes d\u2019impatience et annuler l\u2019envol\u00e9e, est hors de question si on ne veut pas une \u00e9meute sur la conscience. Il est alors 19&nbsp;h et le ballon n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 plus haut que quelques m\u00e8tres. <\/p>\n\n\n\n<p>Grimley convaincra le montr\u00e9alais de se d\u00e9barrasser de ses roues \u00e0 aubes et de la machinerie pour all\u00e9ger la nacelle et d\u2019abandonner la majorit\u00e9 des passagers, incluant Pag\u00e9 lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"813\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-1024x813.jpg\" alt=\"L'envol\u00e9e du dirigeable.\nCroquis : Montreal Weekly Witness, 25 juin 1879\" class=\"wp-image-7307\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-1024x813.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-300x238.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-150x119.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-768x610.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada-1536x1220.jpg 1536w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/montee-canada.jpg 1908w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>L&rsquo;envol\u00e9e du dirigeable.<br>Croquis : Montreal Weekly Witness, 25 juin 1879<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le ballon prendra finalement son envol inaugural vers 20&nbsp;h devant une foule r\u00e9duite, \u00e9bahie, mais d\u00e9\u00e7ue. \u00c0 bord, on ne retrouve que Grimley et Creelman au lieu des cinq pr\u00e9vus. Nous pouvons d\u2019ailleurs lire dans la Patrie du 23&nbsp;juin.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Il fallut abandonner tout, jusqu\u2019au dernier chiffon de papier qu\u2019on devait lancer d\u2019en haut et tirer au sort pour savoir qui des deux reporters monterait avec l\u2019a\u00e9ronaute. Le reporter du Herald de New York M.&nbsp;Creelman l\u2019emporta et les deux voyageurs s\u2019enferm\u00e8rent dans le corps de l\u2019appareil comme deux oiseaux dans une cage.<\/p><cite>La Patrie, 23 juin 1879<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-qui-monte-doit-redescendre\">Ce qui monte\u2026 doit redescendre<\/h2>\n\n\n\n<p>Malheureusement, le fiasco ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Le ballon monte tout d\u2019abord \u00e0 une altitude de 1,2&nbsp;km. Le violent courant d\u2019air le pousse vers l\u2019est \u00e0 une vitesse de pr\u00e8s de 1,6&nbsp;km la minute. La montgolfi\u00e8re qui atteint une hauteur d\u2019environ 3,2&nbsp;km survolera le fleuve Saint-Laurent, Saint-Lambert, Saint-Hubert, Beloeil, Saint-Hyacinthe et termine son p\u00e9riple vers 22&nbsp;h \u00e0 Saint-Jude, soit approximativement 65&nbsp;km de la m\u00e9tropole. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019atterrissage est d\u2019une telle violence qu\u2019il creusera un sillon de presque 60&nbsp;cm dans le champ de la Mont\u00e9r\u00e9gie. Les deux passagers, miraculeusement indemnes, r\u00e9ussirent \u00e0 immobiliser leur navire \u00e0 l\u2019aide de rochers trouv\u00e9s sur place.<\/p>\n\n\n\n<p>Comble de malheur, le professeur Grimley s\u2019asphyxia en tenant ouverte la valve d\u2019\u00e9chappement pour d\u00e9lester le ballon du gaz d\u2019\u00e9clairage et il fallut plus de dix minutes \u00e0 Creelman pour le ranimer.<\/p>\n\n\n\n<p>En cherchant de l\u2019aide, les deux Am\u00e9ricains tentent tant bien que mal de se faire comprendre des habitants qui ne parlent pas un mot d\u2019anglais. Mais ils r\u00e9ussiront \u00e0 trouver refuge pour la nuit avant de se rendre au petit matin \u00e0 Saint-Hyacinthe pour envoyer un t\u00e9l\u00e9gramme \u00e0 Montr\u00e9al pour les aviser qu\u2019ils sont bien sains et saufs.<\/p>\n\n\n\n<p>Le Weekly Witness publiera quelques jours plus tard un compte rendu tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements \u00e9crit de la main des deux a\u00e9ronautes. Si vous tenez en savoir plus en profondeur, je vous sugg\u00e8re cette lecture et vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 cliquer sur l\u2019image suivante pour ouvrir un fichier PDF de l\u2019article laiss\u00e9 \u00e0 votre disposition. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"781\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-781x1024.jpg\" alt=\"Le compte rendu complet de l'envol\u00e9e par le Montreal Weekly Witness\" class=\"wp-image-7304\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-781x1024.jpg 781w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-229x300.jpg 229w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-114x150.jpg 114w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-768x1007.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1-1171x1536.jpg 1171w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mtl_weekly-witness-1.jpg 1182w\" sizes=\"auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px\" \/><figcaption><a href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/weekly-witness.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/weekly-witness.pdf<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>J\u2019imagine que pour les r\u00e9sidents de petits villages comme Sainte-Julie, ou Saint-Bruno, de voir l\u2019a\u00e9rostat dans les airs devait leur avoir donn\u00e9 la frousse et que certains ont peut-\u00eatre cru avoir vu des extra-terrestres.<\/p>\n\n\n\n<p>Charles Pag\u00e9, pionnier qui n\u2019aura m\u00eame pas eu la chance de voler dans sa propre invention ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Il d\u00e9pose un brevet en 1903 pour un \u00ab?bateau volant dirigeable.?\u00bb&nbsp;L\u2019Histoire ne dit malheureusement pas si le vaisseau aura eu l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019\u00eatre construit. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/patents.google.com\/patent\/US817442A\/en?inventor=Charles+F+Page\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-1024x686.jpg\" alt=\"Brevet d'un bateau volant par charles Pag\u00e9\" class=\"wp-image-7308\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-300x201.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-150x100.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-768x514.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-1536x1028.jpg 1536w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/brevet-page-2048x1371.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Brevet de Charles F Pag\u00e9<br>No. 817,442<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce ne sera pas la derni\u00e8re visite du professeur Charles Grimley \u00e0 Montr\u00e9al. En 1884 \u00e0 bord d\u2019un autre ballon, le Columbus qui d\u00e9colle avec deux passagers de Montpellier dans l\u2019\u00e9tat du voisin du Vermont le 3&nbsp;juillet pour atterrir sur la Rive-Sud vers 1&nbsp;h du matin le lendemain. <\/p>\n\n\n\n<p>Qui sait?? Si la compagnie gazi\u00e8re avait tenu son engagement, peut-\u00eatre que ce 21&nbsp;juin 1879 dans un club sportif de Montr\u00e9al se serait inscrit de fa\u00e7on ind\u00e9l\u00e9bile dans les annales de l\u2019a\u00e9ronautique mondiale.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"625\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/columbus-ballon.jpg\" alt=\"Ballon 1884\" class=\"wp-image-7312\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/columbus-ballon.jpg 645w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/columbus-ballon-300x291.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/columbus-ballon-150x145.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 645px) 100vw, 645px\" \/><figcaption>Le ballon Columbus de Grimley utilis\u00e9 entre Montpellier et Montr\u00e9al en 1884<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>L&rsquo;envol d&rsquo;un dirigeable Le 21 juin 1879 aurait d\u00fb faire partie de l&rsquo;histoire de l&rsquo;a\u00e9ronautique, au m\u00eame point que les fr\u00e8res Montgolfier et Wright.<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-dirigeable-a-montreal\/\">Pour lire l&#039;article&#8230;<span class=\"screen-reader-text\">Le dirigeable \u00e0 Montr\u00e9al<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[393,1724],"tags":[33,1720,30],"class_list":["post-7292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-2","category-transport","tag-histoire","tag-montgolfiere","tag-montreal","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - 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