{"id":7049,"date":"2021-04-24T16:02:38","date_gmt":"2021-04-24T20:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/proposmontreal.com\/?p=7049"},"modified":"2022-07-12T19:41:02","modified_gmt":"2022-07-12T23:41:02","slug":"du-mont-royal-a-lile-sainte-helene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/du-mont-royal-a-lile-sainte-helene\/","title":{"rendered":"Du mont Royal \u00e0 l’\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 5<\/span> minutes<\/span><\/span>\n

Il m\u2019est impossible de dire pourquoi, derni\u00e8rement, je suis attir\u00e9 par les projets farfelus du pass\u00e9. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 partag\u00e9 des textes sur la place de la Conf\u00e9d\u00e9ration<\/a>, le Palais des Nains<\/a> ou le funiculaire sur la montagne<\/a>. Cette fois-ci, on regarde l\u2019id\u00e9e d\u2019un notaire montr\u00e9alais de construire un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique aux allures \u00ab\u00a0steampunk<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0entre le mont Royal et l\u2019\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

Deux des trois projets mentionn\u00e9s ont bel et bien \u00e9t\u00e9 r\u00e9alit\u00e9s et le troisi\u00e8me \u00e9tait dans le royaume du possible. Le r\u00eave de Joseph-Rock Mainville relevait plut\u00f4t de la science-fiction digne de l\u2019\u00e9poque victorienne.<\/p>\n\n\n\n

Un voyage bouleversant<\/h2>\n\n\n\n
\"Joseph-Rock<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Encore \u00e9tudiant \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Laval de Montr\u00e9al, Mainville part en direction de l\u2019Europe avec deux amis, Arthur Berthiaume et Eug\u00e8ne Bastien \u00e0 bord du navire le \u00ab\u00a0Lake Superior.\u00a0\u00bb\u00a0On nous mentionne dans La Presse du 18\u00a0mai 1895 que nos trois amigos sont la d\u00e9l\u00e9gation qui repr\u00e9sente l\u2019universit\u00e9 montr\u00e9alaise lors de grandes f\u00eates universitaires organis\u00e9es \u00e0 Lille en France. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est lors de ce voyage qu\u2019il fera la rencontre qui viendra bouleverser son retour \u00e0 Montr\u00e9al. Toute jeune, \u00e2g\u00e9e \u00e0 peine de 6\u00a0ans. J-R\u00a0Mainville d\u00e9couvrira la tour Eiffel sur le site de l\u2019exposition universelle de Paris de 1889. <\/p>\n\n\n\n

Quoique charm\u00e9 par l\u2019\u0153uvre monumentale parisienne, il revient au pays avec des id\u00e9es un peu floues probablement suite aux f\u00eates bien arros\u00e9es. Maintenant dipl\u00f4m\u00e9, il deviendra un professionnel respect\u00e9 et le r\u00eave fera place \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Eiffel \u00e0 Montr\u00e9al<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est quelques mois plus tard, qu\u2019un autre Montr\u00e9alais habitant Chicago, l\u2019architecte Fran\u00e7ois Lapointe lance l\u2019id\u00e9e de construire une tour Eiffel sur la montagne. La tour propos\u00e9e aurait \u00e9t\u00e9 d\u2019une hauteur de 600\u00a0pieds et d\u2019une largeur de presque 260\u00a0pieds. <\/p>\n\n\n\n

\"Une
Projet de tour sur le mont Royal, 1896
Biblioth\u00e8que et Archives nationale du Qu\u00e9bec.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Construite selon les plans de l\u2019architecte, il propose plus ou moins un PPP ou la cit\u00e9 de Montr\u00e9al lui octroierait le terrain n\u00e9cessaire gratuitement o\u00f9 il ferait construire ladite tour, serait son op\u00e9rateur principal pour une dur\u00e9e de 15\u00a0ans apr\u00e8s quoi, celle-ci serait offerte gratuitement \u00e0 la ville. <\/p>\n\n\n\n

Cette proposition pour une tour d\u2019acier colossale sur la montagne n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Mais…Mainville<\/h2>\n\n\n\n

Ce projet de Lapointe viendra rallumer un vieil amour pour notre notaire. C\u2019est alors qu\u2019il propose une id\u00e9e qu\u2019il d\u00e9crit lui-m\u00eame comme grandiose \u00e0 trois \u00e9gards, sa port\u00e9e pour Montr\u00e9al, l\u2019exp\u00e9rience pour les voyageurs et ce qu\u2019il en co\u00fbterait. Il est fort \u00e0 parier que M.\u00a0Mainville aurait appr\u00e9ci\u00e9 notre \u00e9poque. <\/p>\n\n\n\n

Joseph fait la proposition de ne pas construire une tour Eiffel \u00e0 Montr\u00e9al, mais bien deux, une sur la montagne et l\u2019autre sur l\u2019\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne. Les deux b\u00e2timents seraient reli\u00e9s sur plus ou moins 2\u00a0km par un tramway a\u00e9rien pouvant d\u00e9placer une 20e de passagers \u00e0 la fois. <\/p>\n\n\n\n

\"Le
Croquis publi\u00e9 l’Album Universel, 26 avril 1902.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Malheureusement, c\u2019est tout ce que nous connaissons de ce projet. Je n\u2019ai pas de punch int\u00e9ressant ou d\u2019histoires croustillantes \u00e0 ajouter. Il reste enfoui jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il soit publi\u00e9 dans les pages de l\u2019Album Universel dans son \u00e9dition du 26\u00a0avril 1902<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Le journaliste de l’hebdomadaire affirme \u00eatre tomb\u00e9 par hasard sur le croquis de Mainville qui, quelques ann\u00e9es apr\u00e8s les avoir fait faire par le dessinateur de La Presse est un homme bien connu et respect\u00e9 de la communaut\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques de Montr\u00e9al<\/h2>\n\n\n\n

Montr\u00e9al est une ville relativement plate dans le sens g\u00e9ologique bien \u00e9videmment. Oui la ville est bien b\u00e2tie autour d\u2019une colline, mais reste en soi assez nivel\u00e9e. Pourtant, l\u2019id\u00e9e de voir des nacelles se promener dans le ciel tient une place dans le subconscient montr\u00e9alais. <\/p>\n\n\n\n

Les moins jeunes d\u2019entre vous se rappelleront d\u2019avoir emprunt\u00e9 le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de l’exposition universelle en 1967, soit 72\u00a0ans apr\u00e8s le retour de Joseph-Rock Mainville du vieux continent. Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique qui se voulait plus un man\u00e8ge qu\u2019un moyen de transport reliait l\u2019esplanade \u00e0 l’entr\u00e9 de la Ronde \u00e0 la rive oppos\u00e9e du lac des Dauphins et il est d\u00e9mantel\u00e9 en 2000<\/p>\n\n\n\n

\"T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique
T\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques de La Ronde lors de l’Expo 67
Source : Calypso<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Si les t\u00e9l\u00e9cabines sont, dans plusieurs pays, des moyens de transport efficaces comme dans des villes du Venezuela et de la Bolivie. En Am\u00e9rique du Nord, nous avons plus l\u2019habitude de les utiliser dans des contextes de loisir come dans les stations de ski par exemple. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es\u00a02000, la compagnie Skylink propose un circuit de transport urbain t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique entre la rive sud et le Vieux-Port de Montr\u00e9al. Le principal opposant au projet, la Soci\u00e9t\u00e9 du Vieux-Port soutient qu\u2019il nuirait \u00e0 ses activit\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Elle croit aussi que le projet menacerait \u00e0 la fois les espaces verts dont elle dispose et le patrimoine arch\u00e9ologique du Vieux-Montr\u00e9al. M\u00eame Tourisme Montr\u00e9al n\u2019est pas emball\u00e9 par le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de la compagnie qui ne semble pas \u00eatre super bien organis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le projet de 100\u00a0millions de dollars pr\u00e9voit l\u2019installation de cabines t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques qui permettraient de traverser le fleuve Saint-Laurent, de Montr\u00e9al \u00e0 Saint-Lambert, et ce, en 12\u00a0minutes. Pour Skylink, les t\u00e9l\u00e9cabines pourraient \u00eatre utilis\u00e9es comme moyen de transport par des travailleurs, mais elles s\u2019av\u00e9reraient \u00e9galement un important attrait touristique. <\/p>\n\n\n\n

\"Les
Rendu de Skylink T\u00e9l\u00e9cabines<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La soci\u00e9t\u00e9 souhaite alors faire des t\u00e9l\u00e9cabines une attraction aussi importante que le London eye \u00e0 Londres, ou encore la tour du CN \u00e0 Toronto.<\/p>\n\n\n\n

La mairie de G\u00e9rald Tremblay fermera le dossier en 2009 en refusant de r\u00e9pondre aux menaces du promoteur qui affirmait, \u00e0 qui voulait bien l\u2019entendre, qu\u2019il irait investir dans une autre ville plus ouverte \u00e0 la nouveaut\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

L’Ironie Coderre<\/h2>\n\n\n\n

Si le r\u00e8gne du maire Tremblay fut entach\u00e9 par la corruption rampante dans le monde de la construction. Il faut tout de m\u00eame avouer qu’il avait vu le jeu du promoteur. Or voil\u00e0, que quelques ann\u00e9es plus tard, le vice-pr\u00e9sident Skylink reviendra \u00e0 la charge avec plus ou moins les m\u00eames arguments touristiques. <\/p>\n\n\n\n

Cette fois-ci, il ne se frappa pas \u00e0 une porte-clause, mais \u00e0 un maire qui voulait imiter ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs populaires comme Camilien Houde ou Jean Drapeau. Jeff Jorgensen propose un projet de grande roue dans le Vieux-Port pour le 375e de la fondation de la ville, Denis Coderre qui a l\u2019\u00e9poque disait oui \u00e0 peut pr\u00eat n\u2019importe quoi approuvera le projet tr\u00e8s rapidement. <\/p>\n\n\n\n

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Une grande roue de 60\u00a0m\u00e8tres dans le Vieux-Port de Montr\u00e9al
https:\/\/t.co\/CvAnFAEsaV<\/a> pic.twitter.com\/NaQGY6Ryzb<\/a><\/p>— DenisCoderre (@DenisCoderre) April 6, 2017<\/a><\/blockquote>