{"id":6095,"date":"2020-04-12T20:35:52","date_gmt":"2020-04-13T00:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=6095"},"modified":"2022-07-12T19:45:49","modified_gmt":"2022-07-12T23:45:49","slug":"cote-saint-luc-enclave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/cote-saint-luc-enclave\/","title":{"rendered":"C\u00f4te Saint-Luc enclav\u00e9"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>\n

L’\u00eele de Montr\u00e9al, c’est 15 villes, 19 arrondissements et un nombre pratiquement incalculable de quartiers. Tapez un des ces noms sur Google Maps et celui-ci vous affichera les limites g\u00e9ographiques de ce secteur. Si vous cherchez C\u00f4te Saint-Luc, vous verrez ceci.<\/a> <\/p>\n\n\n\n

\"Ville
Google Maps<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La ville enclav\u00e9e est entre des rails \u00e0 l\u2019ouest et au sud, le chemin C\u00f4te-Saint-Luc \u00e0 l\u2019est et la ville de Hampstead au nord. C\u2019est aussi deux rectangles morcel\u00e9s des fronti\u00e8res logiques de la cit\u00e9. Parce que l\u2019\u00eatre supr\u00eame qu\u2019est Google ne fait jamais d\u2019erreur, voici comment C\u00f4te-Saint-Luc s\u2019est retrouv\u00e9 avec le territoire le plus bizarro\u00efde de l\u2019\u00eele. <\/p>\n\n\n\n

Je vous \u00e9pargne quelques d\u00e9tails, mais la gen\u00e8se rapide est que, du territoire de Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce (Coteaux Saint-Pierre<\/a>) sera \u00e9ventuellement tir\u00e9 Westmount, C\u00f4te-des-Neiges, Montr\u00e9al-Ouest et ceux qui nous concerne, C\u00f4te-Saint-Luc et Hampstead. <\/p>\n\n\n\n

Entre 1870 et 1920, fonder une ville \u00e9tait simplement une question d\u2019avoir des amis aux bons endroits. Une bande de riches industriels men\u00e9s par Sir Herbert Holt (1856-1941) prirent la d\u00e9cision de cr\u00e9er leur propre municipalit\u00e9 en grugeant une petite partie plus ou moins habit\u00e9e du village de C\u00f4te-Saint-Luc, fond\u00e9e en 1903.<\/p>\n\n\n\n

L’origine<\/h2>\n\n\n\n

Le \u00ab Bill \u00bb d’incorporation de la ville de Hampstead<\/a> est approuv\u00e9 \u00e0 la l\u00e9gislature de la province de Qu\u00e9bec le 18 d\u00e9cembre 1913. Si vous pensez que je suis de mauvaise foi au sujet de nos riches industriels, ce n’est pas moi qui le dis, je vous invite \u00e0 lire le court d\u00e9bat sur la proposition en chambre relat\u00e9 par Le Devoir dans son \u00e9dition du 18 d\u00e9cembre. <\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Le<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le bill de Hampstead a provoqu\u00e9 quelque d\u00e9bat. M.. Trahan s’\u00e9tonne qu\u2019on constitue en ville un territoire non habit\u00e9 alors que le code municipal exige une population de 300, et la loi des cit\u00e9s et villes une population de 1,600 \u00e2mes pour constituer une municipalit\u00e9. Le fond de toute cette l\u00e9gislation c\u2019est le favoritisme pour les sp\u00e9culateurs, les gens riches. <\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

M. Perron r\u00e9pond qu\u2019il n\u2019y avait pas de population \u00e0 Montr\u00e9al-Est quand on l\u2019a constitu\u00e9 en municipalit\u00e9. L\u2019effet de ces incorporations est de d\u00e9velopper les territoires concern\u00e9s. Qu’on se rassure, il n\u2019y aura pas de franchise de tramway dans Hampstead. Les gens qui demandent cette incorporation veulent d\u00e9velopper ce territoire \u00e0 leurs d\u00e9pens. Quel mal y a-t-il?<\/em><\/p>Le Devoir, 13 d\u00e9cembre 1913<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

La nouvelle entit\u00e9 est constitu\u00e9e des lots 69<\/a>, 72, 73, 74, 76, 77, 80 et 81. Les huit hommes d\u2019affaires ne veulent rien de moins que cr\u00e9er la ville parfaite. Se basant sur le concept de cit\u00e9s-jardins<\/a> avec des r\u00e8gles d\u2019architectures tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8res, peut-\u00eatre trop s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

\"Carte
Plan cadastrale, 1890.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le T<\/h2>\n\n\n\n

Au moment de sa fondation, Hampstead omet quelques parcelles en forme de T ainsi qu\u2019une petite partie \u00e0 l\u2019ouest de l\u2019hippodrome. Les propri\u00e9taires, le Montreal Jockey Club et Hugh Montagu Allan (1860-1951) h\u00e9ritier de la richissime famille Allan, sont r\u00e9ticent de se joindre \u00e0 la nouvelle ville. <\/p>\n\n\n\n

\"Les
L’hippodrome Blue Bonnets 1907,
Photo : Mus\u00e9e McCord MP-0000.873.2<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"Plan
Plan de la Cit\u00e9 de Montr\u00e9al et de sa banlieue imm\u00e9diate montrant les quartiers et divisions cadastrales, 1917
Source: Archives de Montr\u00e9al, CA M001 VM066-5-P139<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Selon le Montreal Daily Mail du 7 mai 1914<\/a>, ces terres devraient potentiellement \u00eatre jumel\u00e9es \u00e0 la nouvelle ville et en effet, avec les ann\u00e9es, de petites parties seront annex\u00e9es aux villes de Hampstead et de Montr\u00e9al. <\/p>\n\n\n\n

M. Owen Roberts, alors propri\u00e9taire des terres de la rue Dufferin et Macdonald demande en 1924 au village de CSL de lui fournir eau, \u00e9gouts et trottoirs pour y cr\u00e9er un nouvel ensemble r\u00e9sidentiel. Demande que le conseil de ville ne pourra remplir et qui culminera \u00e0 une entente avec Hampstead qui votera en faveur des am\u00e9liorations pour ce secteur en novembre 1925.<\/p>\n\n\n\n

\"Plan<\/a>
Plan d’assurance de Montr\u00e9al, Volume VII
Biblioth\u00e8que et Archives nationales du Qu\u00e9bec, 0000179188<\/a>
Cliquez sur l’image pour agrandir<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Strict urbanisme<\/h2>\n\n\n\n

Le b\u00e9mol, une toute petite partie de la rue Macdonald ne fera pas le voyage. C\u2019est \u00e0 dire entre les actuelles rues Snowdon et Langhorne. Vous rappelez vous plus t\u00f4t quand je mentionnais que Hampstead avait des r\u00e8gles de construction s\u00e9v\u00e8res?<\/p>\n\n\n\n

Les fondateurs de la Ville de Hampstead avaient en t\u00eate une collectivit\u00e9 o\u00f9 les r\u00e9sidants seraient \u00e9pargn\u00e9s du m\u00e9lange chaotique de zones r\u00e9sidentielles, commerciales et industrielles. Le secteur – bordant la Ville de C\u00f4te Saint-Luc, Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce, et la Ville de Montr\u00e9al – devait donc favoriser la construction de r\u00e9sidences aux caract\u00e9ristiques individuelles et selon des normes architecturales \u00e9lev\u00e9es.<\/p>Hampstead.qc.ca<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Les r\u00e8gles \u00e9taient tellement strictes qu\u2019elles ne permettaient pas la construction d\u2019\u00e9cole, de caserne, d\u2019immeuble multi-logements ou m\u00eame… de mairie. Or, \u00e0 l\u2019intersection des rues Queen-Mary et Macdonald se trouve d\u00e9j\u00e0 un grand immeuble. <\/p>\n\n\n\n

\"le
Le 5551-5553 Queen-Mary Situ\u00e9 \u00e0 C\u00f4te-Saint-Luc
<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le 5551-5553 chemin Queen-Mary, \u00e9rig\u00e9 entre 1922 et 1925, ne rencontre pas les r\u00e8gles \u00e9tablies par la jeune ville et ce, malgr\u00e9 la qualit\u00e9 de sa construction. \u00c0 d\u00e9faut de d\u00e9molir la nouvelle construction, la mairie de Hampstead refusera tout simplement d\u2019annexer ce lot qui ne compte qu\u2019une quinzaine de r\u00e9sidences.Notons que le r\u00e8glement d\u2019urbanisme de Hampstead a depuis \u00e9t\u00e9 mod\u00e9r\u00e9 pour permettre des immeubles \u00e0 logements \u00e0 certains endroits.<\/p>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 1950, propri\u00e9taire et m\u00e9c\u00e8ne bien connu, Michal Hornstein, ach\u00e8tera bon nombre des lots disponibles sur le c\u00f4t\u00e9 ouest de l\u2019avenue Macdonald. Avec des r\u00e8gles d\u2019urbanisme \u00e9tant plus accommodantes du c\u00f4t\u00e9 de CSL que chez ses voisins, il y construira plusieurs immeubles en hauteur pour r\u00e9pondre \u00e0 un besoin locatif criant dans le secteur. Il est d’ailleurs possible de voir que l’avenue sur le territoire de CSL est d\u00e9velopp\u00e9e majoritairement en hauteur en comparaison \u00e0 ses voisins. <\/p>\n\n\n\n

\"Graphique
Les tours d’habitation de l’avenue MacDonald \u00e0 C\u00f4te-Saint-Luc en sandwich entre les rues \u00e0 basse densit\u00e9 de Hampstead et Montr\u00e9al. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Des tribulations<\/h2>\n\n\n\n

Ces terres \u00e9loign\u00e9es de CSL apporteront leurs lots de probl\u00e8mes. Le tr\u00e8s bon blogue de Steve Faguy dans un texte sur le sujet<\/a>, qui a grandement inspir\u00e9 celui-ci, (avec permission) nous mentionne un incendie qui aurait tourn\u00e9 au pire. Le 25 janvier 1961<\/a>, le 5370 avenue Macdonald est en flamme. Les pompiers de la petite municipalit\u00e9 ne sont pas \u00e9quip\u00e9s pour un feu de cette ampleur. Ce seront ceux de Montr\u00e9al et Hampstead, premiers sur les lieux qui doivent prendre la direction de l’intervention.<\/p>\n\n\n\n

En 1942, C\u00f4te-Saint-Luc d\u00e9cide cavali\u00e8rement d\u2019augmenter les taxes municipales pour les r\u00e9sidents de la rue enclav\u00e9e. On passe sans avertir de 0,10 $ le pied carr\u00e9 \u00e0 0,25 $. Le Devoir dans son \u00e9dition du 8 juillet 1942<\/a> nous r\u00e9sume un conseil de ville plut\u00f4t endiabl\u00e9. Le maire lancera durant le d\u00e9bat que les r\u00e9sidents jouissent d\u2019un traitement de faveur et que \u00ab s\u2019ils ne sont pas contents, ils n\u2019ont qu\u2019\u00e0 s\u2019annexer \u00e0 Hampstead ou \u00e0 Montr\u00e9al. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"Plan
Plan de 1975, post-D\u00e9carie avec l’enclave \u00e0 l’est de l’autoroute
Archives de Montr\u00e9al. VM004-01_007<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Manigances montr\u00e9alaises<\/h2>\n\n\n\n

Entre en jeu, la ville de Montr\u00e9al qui en 1982, avec l\u2019aide du gouvernement L\u00e9vesque et de grandes promesses, met la main sur la majeure portion de l\u2019enclave au nord. \u00c0 ce moment dans notre histoire, cette partie de CSL est plus \u00e9tendue et s\u2019\u00e9tire de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019autoroute D\u00e9carie.<\/p>\n\n\n\n

\"La<\/a>
La Presse, 4 mars 1982.<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La raison derri\u00e8re cette annexion est la construction d\u2019une tour \u00e0 condo, les Jardins Tuileries (Le Vicomte), situ\u00e9e au 6800 avenue Macdonald. Selon les deux villes voisines, cette arriv\u00e9e massive de nouveaux r\u00e9sidents versera une pression additionnelle sur les routes et la circulation de Montr\u00e9al et de Hamsptead sans que ceux-ci puissent tirer avantages des taxes qu’elle rapportera. <\/p>\n\n\n\n

Montr\u00e9al ajoutera m\u00eame que les syst\u00e8mes d\u2019eau et d\u2019\u00e9gout de ce secteur ne sont pas \u00e9quip\u00e9s pour une telle densit\u00e9. (\u00c7a vous rappelle Royalmount?)<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 l\u2019objection des propri\u00e9taires des Jardins Tuileries<\/a> qui pr\u00e9f\u00e9rent rejoindre Hampstead, c’est Montr\u00e9al qui sortira finalement gagnant de cette ench\u00e8re. En \u00e9change des terres \u00e0 l\u2019ouest de l\u2019hippodrome, de la tour, du centre commercial et d\u2019une usine en d\u00e9clin, Montr\u00e9al offre 10 M$ et s\u2019engage \u00e0 relier la rue Kildare \u00e0 Jean-Talon dans les quatre ans. <\/p>\n\n\n\n

Vous l\u2019avez s\u00fbrement devin\u00e9, ce nouveau lien routier ne sera jamais construit. L\u2019entente sign\u00e9e sous l\u2019\u00e8re Drapeau n’int\u00e9resse pas la nouvelle mairie de Jean Dor\u00e9. Ni un, ni l\u2019autre n’iront de l\u2019avant avec cette construction et le tout se ramassera devant les tribunaux et l\u2019Assembl\u00e9e nationale. (\u00c7a vous rappelle Cavendish?)<\/p>\n\n\n\n

\"Le
Les condos Le Vicomte, construits sous le nom des Jardins tuileries.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La saga prend fin en 1994 avec le projet de loi 193<\/a>. Montr\u00e9al d\u00e9bourse encore une somme d\u2019argent importante et doit redonner la portion annex\u00e9e o\u00f9 se trouve ledit condo et le Carr\u00e9 D\u00e9carie. Ce qui nous donnera la carte actuelle. <\/p>\n\n\n\n

C\u00f4te-Saint-Luc<\/h2>\n\n\n\n

Le sujet d\u2019annexion des territoires \u00e9loign\u00e9s de C\u00f4te-Saint-Luc avec Hampstead et\/ou Montr\u00e9al revient \u00e0 l\u2019avant-plan toutes les d\u00e9cennies environ. Mais entre vous et moi, la ville de C\u00f4te-Saint-Luc n\u2019est pas sur le point de se d\u00e9barrasser de ses \u00eelots de taxes fonci\u00e8res qui doivent rapporter assez \u00e0 la petite municipalit\u00e9 ind\u00e9pendante.<\/p>\n\n\n\n

\"La
P\u00e9pini\u00e8re Royal Vale, Avenue MacDonald, C\u00f4te-Saint-Luc, 1947
Photo :BAnQ, Fond Conrad Poirier, P48,S1,P15351<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

De toute fa\u00e7on, en regardant les cartes anciennes, les limites g\u00e9ographiques de CSL ont toujours \u00e9t\u00e9 n\u00e9buleuses et changeantes selon les \u00e9poques. De plus, j’ai \u00e9vit\u00e9 le sujet \u00e9pineux des fusions et d\u00e9fusions de 2000-2006 de crainte d’ouvrir une bo\u00eete de Pandore.<\/p>\n\n\n\n

Si le sujet vous int\u00e9resse, je vous invite grandement \u00e0 visiter ces deux articles qui ont \u00e9t\u00e9 la base des recherches et qui nous ont permis d’aller dans la bonne direction d\u00e8s le d\u00e9but, ce qui n’est pas toujours facile.<\/p>\n\n\n\n

Sources :<\/p>\n\n\n\n