{"id":5792,"date":"2019-06-24T17:13:15","date_gmt":"2019-06-24T21:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=5792"},"modified":"2022-07-12T19:48:13","modified_gmt":"2022-07-12T23:48:13","slug":"le-stationnement-pigeon-hole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-pigeon-hole\/","title":{"rendered":"Le stationnement Pigeon Hole"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le stationnement sur rue de Montr\u00e9al et ses nombreux parcs souterrains lui permettent d\u2019\u00e9viter la prolif\u00e9ration de stationnements \u00e9tag\u00e9s au centre-ville. Pourtant, il y a en beaucoup et, si certains s\u2019amalgament bien avec leur entourage d\u2019autres pourraient \u00eatre qualifi\u00e9 d\u2019\u0153uvres architecturales, disons, douteuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensez par exemple \u00e0 l\u2019horrible Parkade Montr\u00e9al de la rue Aylmer ou l\u2019unique Stationnement Capital voisin de l\u2019immeuble Sun Life, rue Metcalfe. Je m\u2019en voudrais surtout de ne pas mentionner le stationnement \u00ab\u00a0souterrain \u00bb du site Glen.\u00a0De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la balance\u00a0du design, vous retrouverez le Stationnement Stanley de belles briques rouges qui approche d\u00e9j\u00e0 les 100 ans ou les exemples parfaits de brutalisme que repr\u00e9sentent le parc-autos municipal Ethel de Verdun et le garage Louis-Colin de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al. (Pardonnez-moi, j\u2019aime bien le brutalisme.) <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280-758x1024.jpg\" alt=\"Garage Louis-Colin, 1971\" class=\"wp-image-5796\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280-758x1024.jpg 758w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280-111x150.jpg 111w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280-222x300.jpg 222w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280-768x1037.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tumblr_n9l491uLhy1qzglyyo1_1280.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><figcaption>Garage Louis-Colin, 1971<br>Source Inconnue<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais si je vous dis que la fi\u00e8vre de l\u2019automobile avait pouss\u00e9 la construction d\u2019un stationnement \u00e9tag\u00e9 digne du 21e si\u00e8cle, et ce d\u00e8s 1955. Le Pigeon Hole parking a \u00e9t\u00e9 un pr\u00e9curseur dans la m\u00e9tropole et sera le sujet de notre chronique d\u2019aujourd\u2019hui. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-autoplay=\"true\" data-delay=\"4\" data-effect=\"slide\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper-container\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrappper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"696\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-5819\" data-id=\"5819\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement-1024x696.jpg\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement-1024x696.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement-150x102.jpg 150w, 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\/><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1088\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-5826\" data-id=\"5826\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5.jpg\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5.jpg 1600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5-150x102.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5-300x204.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5-768x522.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/stationnement5-1024x696.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><a class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-prev swiper-button-prev swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-next swiper-button-next swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a aria-label=\"Pause Slideshow\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-pause\" role=\"button\"><\/a><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_pagination swiper-pagination swiper-pagination-white\"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pigeon Hole ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son utilisation est simple et est ce qui se fait de mieux pour le milieu du 20e si\u00e8cle. Il s\u2019agit de garer sa voiture \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un des garages, de couper le moteur et d\u2019en sortir. Un syst\u00e8me d\u2019ascenseurs hydrauliques prend ensuite en charge votre v\u00e9hicule en le transportant dans un des pigeonniers aux diff\u00e9rents \u00e9tages. Le syst\u00e8me reste efficace et cela permet de placer une plus grande quantit\u00e9 d\u2019autos, et ce, dans la m\u00eame empreinte au sol. En \u00e9liminant le besoin et l\u2019espace perdu pour les rampes d\u2019acc\u00e8s et les passages pi\u00e9tonniers, nous r\u00e9duisons ainsi l&rsquo;espace n\u00e9cessaire. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"797\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal-797x1024.jpg\" alt=\"Stationnement Circa 1920 New York\" class=\"wp-image-5798\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal-797x1024.jpg 797w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal-117x150.jpg 117w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal-233x300.jpg 233w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal-768x987.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/wp-content2Fuploads2F20162F012Fparking-1.jpg2Foriginal.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 797px) 100vw, 797px\" \/><figcaption>Stationnement de type ascenseur<br>New-York, circa 1920.<br>Photo: Getty Image, Hulton Archives<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est le genre de topo durant les nouvelles du soir qui essaiera de vous faire croire que c\u2019est de la robotique 4.0 digne du Blade Runner. Eh bien non, le concept fait son apparition \u00e0 Paris d\u00e8s 1905 et en 1951 on d\u00e9voile \u00e0 Washington D.C. le premier stationnement enti\u00e8rement automatis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s3CWjVrmDqk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=fr-FR&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans notre cour, c\u2019est en 1955 que nous pourrons voir la premi\u00e8re installation de ce genre et le garage inusit\u00e9 se retrouvera \u00e0 l\u2019intersection des rues Saint-Jean et Notre-Dame Ouest, \u00e0 seulement quelques pas de la Place d\u2019Armes. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9-Stationnement<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"593\" height=\"907\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bell.jpg\" alt=\"Premier si\u00e8ge social de Bell t\u00e9l\u00e9phone\" class=\"wp-image-5827\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bell.jpg 593w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bell-98x150.jpg 98w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bell-196x300.jpg 196w\" sizes=\"auto, (max-width: 593px) 100vw, 593px\" \/><figcaption>Premier si\u00e8ge social de Bell T\u00e9l\u00e9phone.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis 1895, ce lot est occup\u00e9 par le tout premier si\u00e8ge social de Bell T\u00e9l\u00e9phone. Cet immeuble de l\u2019architecte W. J. Carmichael sera toutefois abandonn\u00e9 vers 1929 quand la compagnie d\u00e9placera ses p\u00e9nates dans son nouvel \u00e9difice au 1050 c\u00f4te du Beaver-Hall. Apr\u00e8s la d\u00e9molition et bien avant que le Pigeon Hole ne soit construit, le lieu, propri\u00e9t\u00e9 de la Prudential Assurance Co. sera d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 comme terrain de stationnement de surface. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"817\" height=\"564\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/plan-garage.jpg\" alt=\"Plan de positionnement.\" class=\"wp-image-5855\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/plan-garage.jpg 817w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/plan-garage-150x104.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/plan-garage-300x207.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/plan-garage-768x530.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 817px) 100vw, 817px\" \/><figcaption>Positionnement du stationnement. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Situ\u00e9 alors en plein quartier des affaires de Montr\u00e9al, le stationnement \u00e9tag\u00e9 viendra r\u00e9pondre \u00e0 un besoin criant pour les travailleurs de bureaux du secteur. Si vous croyez qu\u2019il est difficile de se <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"stationner dans le Vieux-Montr\u00e9al (opens in a new tab)\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\" target=\"_blank\">stationner dans le Vieux-Montr\u00e9al<\/a> aujourd\u2019hui, dites-vous que cette situation ne date pas d\u2019hier. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le pigeonnier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En juillet 1955, Jack Cameroun, pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 Automatic Parking inc. annonce l\u2019acquisition d\u2019une franchise d\u2019utilisation du brevet am\u00e9ricain Pigeon Hole Parking. La compagnie entreprendra d\u2019ici la fin du mois la construction du tout premier parc de stationnement automatis\u00e9 du canada pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 288 voitures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le concept promet un service rapide, une auto pourra en effet \u00eatre ramen\u00e9e de la niche la plus \u00e9loign\u00e9e au sol en 7 secondes, soit, simplement le temps de payer sa transaction. Une station-service P\u00e9trofina adjacente aux entr\u00e9es permettra d\u2019offrir une gamme de services pour votre automobile \u00e0 un seul et m\u00eame endroit. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"809\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking-809x1024.jpg\" alt=\"Int\u00e9rieur du garage\" class=\"wp-image-5828\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking-809x1024.jpg 809w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking-119x150.jpg 119w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking-237x300.jpg 237w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking-768x972.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeonholeparking.jpg 1347w\" sizes=\"auto, (max-width: 809px) 100vw, 809px\" \/><figcaption>L&rsquo;int\u00e9rieur du Pigeon Hole parking de la rue Notre-Dame.<br>Source. La Presse, <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme vous pouvez voir sur l&rsquo;mage ci-haut, les \u00e9l\u00e9ments principaux du syst\u00e8me sont les deux \u00ab Car Parker \u00bb. Des chariots \u00e9l\u00e9vateurs guid\u00e9s de gauche \u00e0 droite \u00e0 l\u2019aide de deux rails situ\u00e9s dans le haut de l\u2019immeuble. Le chariot glisse ensuite sous la voiture pour le placer sur la plateforme d\u2019\u00e9l\u00e9vation qui \u00e0 son tour l\u2019apportera dans un des espaces libres s\u00e9lectionn\u00e9s par l\u2019op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"965\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956-965x1024.jpg\" alt=\"Le garage\n\" class=\"wp-image-5858\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956-965x1024.jpg 965w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956-141x150.jpg 141w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956-283x300.jpg 283w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956-768x815.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1956.jpg 1384w\" sizes=\"auto, (max-width: 965px) 100vw, 965px\" \/><figcaption>Photo de l&rsquo;Immeuble en 1956<br>Source: Magasine Architecture, novembre 1956<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;immeuble <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est l&rsquo;architecte Colin H. Copeman qui con\u00e7oit l&rsquo;ensemble station-service\/stationnement dans un style d\u00e9finitivement moderne mais d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 d\u00e8s son inauguration en f\u00e9vrier 1956. Une charpente en b\u00e9ton arm\u00e9, cach\u00e9e des intemp\u00e9ries par de simples murs de terre cuite, le tout enrob\u00e9 dans une belle couche de ciment lisse.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"638\" height=\"512\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1.jpg\" alt=\"Le garage\" class=\"wp-image-5852\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1.jpg 638w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1-150x120.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1-300x241.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" \/><figcaption>Le stationnement vu de la rue de l&rsquo;H\u00f4pital<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est vrai, l\u2019immeuble ne passait pas inaper\u00e7u. Bord\u00e9 par des \u00e9difices datant du d\u00e9but du si\u00e8cle pr\u00e9c\u00e9dent d\u00e9cor\u00e9s et riches de d\u00e9tails. On avait affaire ici \u00e0 une bo\u00eete plut\u00f4t ennuyante qui d\u00e9tonnait de ses voisins. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La station-service adjacente a par contre tout autre allure. Si le style moderne de l\u2019\u00e9poque jure encore avec les b\u00e2timents voisins, il est tout de m\u00eame un des premiers exemples de standardisation commerciale. Si de nos jours vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 regarder un poste d\u2019essence pour savoir si vous avez affaire \u00e0 un Esso versus un P\u00e9tro-canada, l\u2019id\u00e9e est relativement nouvelle en 1955.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"867\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn-1024x867.jpg\" alt=\"Station mod\u00e8le Fina\" class=\"wp-image-5839\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn-1024x867.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn-150x127.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn-300x254.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn-768x650.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/finastn.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compagnie belge P\u00e9trofina fait son apparition au Qu\u00e9bec d\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1950 et la station du Pigeon Hole, dessin\u00e9e par l\u2019architecte montr\u00e9alais Joseph Kalenda, est le premier mod\u00e8le de ce qui deviendra la signature visuelle des stations du nouveau venu partout au pays. De grandes fen\u00eatres plac\u00e9es de fa\u00e7on arrondie, offrant l\u2019allure d\u2019un cylindre juxtapos\u00e9 \u00e0 un rectangle servant de garage pour les entretiens automobile. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"683\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina-1.jpg\" alt=\"Station service Fina\" class=\"wp-image-5842\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina-1.jpg 746w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina-1-150x137.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina-1-300x275.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/><figcaption>La station services Fina.<br>Photo: Bulletin no 17, Avril 1998, Docomomo Qu\u00e9bec.<br>Archives M.R. Beaudoin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"494\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5865\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina2.jpg 746w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina2-150x99.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fina2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/><figcaption>Une ancienne station Fina \u00e0 Windsor en Ontario.<br>Vous verrez la ressemblance avec notre station de la rue Notre-Dame.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La d\u00e9molition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Pigeon Hole sera le premier construit au Qu\u00e9bec et sera le dernier d\u00e9moli. Quatre autres stationnements automatis\u00e9s verront le jour dans la m\u00e9tropole. Ils se trouvent sur la rue Mansfield (1958-1984), de la Montagne (1958-1970), Stanley (1960-1991) et McGill (1963-1989) et seront tous d\u00e9truits avant celui de la rue Notre-Dame. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"763\" height=\"506\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1980.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5856\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1980.jpg 763w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1980-150x99.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/garage-1980-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 763px) 100vw, 763px\" \/><figcaption>L&rsquo;\u00e9tat du stationnement dans les ann\u00e9es 90.<br>Source: Institut du patrimoine de l&rsquo;UQAM<br>Flickr: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/guil3433\/3769629339\/\">Guillaume St-Jean<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si des efforts de conservation sont mis en branle, le Groupe de travail pour la \u00ab Documentation et la Pr\u00e9servation de l\u2019Architecture du Qu\u00e9bec (Docomomo) \u00bb publiera en 1998 un m\u00e9moire sur le patrimoine moderne de l\u2019immeuble qui aura comme conclusion que, quoiqu\u2019iconique, la restauration pose des probl\u00e8mes importants et est plus ou moins irr\u00e9alisable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec l\u2019aval du minist\u00e8re de la Culture ne r\u00e9alisant ici aucun besoin de conservation, la ville de Montr\u00e9al offrira en mai 2000 le permis de d\u00e9molition de l\u2019\u00e9difice qui tombera rapidement sous les pics et les pelles m\u00e9caniques. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"816\" height=\"599\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/demolition.jpg\" alt=\"En d\u00e9molition\" class=\"wp-image-5843\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/demolition.jpg 816w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/demolition-150x110.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/demolition-300x220.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/demolition-768x564.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 816px) 100vw, 816px\" \/><figcaption>D\u00e9molition du garage, 2000<br>Photo: La Presse, 27 juin 2000.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"> L&rsquo;apr\u00e8s garage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En avril 2001, le terrain de l\u2019\u00eelot St-Fanc\u00e7ois, toujours vacant, est acquis par la ville de Montr\u00e9al qui le revendra dans la controverse en 2003 \u00e0 l\u2019homme d\u2019affaires Hershey Rosen. Selon le contrat de vente, M. Rosen et sa compagnie Quorom Vieux-Montr\u00e9al inc. auront l\u2019obligation de construire un projet r\u00e9sidentiel d\u2019une valeur de plus de 30 millions de dollars, et ce, dans les deux ans suivant son acquisition. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2004, une conf\u00e9rence de presse r\u00e9unissant M. Rosen, le Maire Tremblay et Robert Libman de la ville, annoncera la construction d\u2019un projet de 200 condos sur les lots vacants. Comme vous pouvez deviner, \u00e0 cette \u00e9poque trouble dans la politique montr\u00e9alaise, ce projet, comme tant d&rsquo;autres, ne se r\u00e9alisera jamais. Les terrains seront \u00e9ventuellement vendus \u00e0 la cha\u00eene h\u00f4teli\u00e8re Jaro de Qu\u00e9bec avec l\u2019intention de construire un h\u00f4tel de 10 \u00e9tages et de 300 chambres. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Or, si vous vous promenez dans le secteur, vous remarquerez \u00e9videmment que rien de tout \u00e7a n\u2019a \u00e9t\u00e9 construit et le terrain est libre de construction.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"566\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole-1024x566.jpg\" alt=\"Le terrain vacant\" class=\"wp-image-5850\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole-1024x566.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole-150x83.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole-300x166.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole-768x425.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pigeon-hole.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Photo: Google StreetView 2009<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le parc \u00e9ph\u00e9m\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laiss\u00e9 vacant depuis la d\u00e9molition de notre protagoniste et question de revitaliser l\u2019espace qui n\u2019\u00e9tait rien de moins qu\u2019une cicatrice dans le secteur historique, la Soci\u00e9t\u00e9 de D\u00e9veloppement Commercial du Vieux-Montr\u00e9al et une agence de communication y installeront un parc \u00e9ph\u00e9m\u00e8re aux allures citoyennes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet populaire cr\u00e9era un nouvel espace de vie convivial au c\u0153ur du quartier historique, destin\u00e9 autant aux r\u00e9sidents, travailleurs et touristes. la verdure viendra remplacer le gravier et sera \u00e9gay\u00e9e par des installations artistiques et du mobilier urbain<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toujours sans immeuble, nous pouvons y visiter un parc qui semble bien am\u00e9nag\u00e9. Par contre si on regarde le r\u00f4le d\u2019\u00e9valuation fonci\u00e8re de la ville de Montr\u00e9al, les lots appartiennent toujours \u00e0 la cha\u00eene h\u00f4teli\u00e8re de Qu\u00e9bec. Sans toponyme officiel et souvent connu sous le nom de parc Pigeon-Hole, une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s pend toujours au-dessus de sa survie. Je vais avouer que je n&rsquo;ai pas contact\u00e9 les H\u00f4tels Jaro pour en savoir plus sur le futur des terrains. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Montr\u00e9al a le vent dans les voiles, les nouvelles constructions font leur apparition un peu partout et les terrains vacants se font de plus en plus rares. Est-ce que les H\u00f4tels Jaro, qui rappelons-le, payent toujours les taxes fonci\u00e8res sur ces terrains, font de la sp\u00e9culation immobili\u00e8re? <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole-1024x682.jpg\" alt=\"Le Parc \u00c9ph\u00e9m\u00e8re\" class=\"wp-image-5849\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole-150x100.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole-300x200.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole-768x511.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/parc-pigeonhole.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Photo du parc Pigeon-Hole le 23 juin 2019. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La fin d&rsquo;une \u00e9poque?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les stationnements sont de plus en plus enfouis, plusieurs de ses parkings de surface c\u00e8dent leur place \u00e0 de nouvelles constructions et l\u2019\u00e8re du stationnement \u00e9tag\u00e9 semble \u00eatre derri\u00e8re nous. Pourtant les nouvelles technologies, l\u2019intelligence artificielle et la domotique laissent planer un retour \u00e9ventuel au stationnement automatis\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l\u2019\u00e9talement urbain ne semble pas ralentir,  l\u2019am\u00e9lioration des transports en commun vers la ville centre avec par exemple l\u2019\u00e9largissement du m\u00e9tro de Montr\u00e9al, le REM et les voies d\u00e9di\u00e9es comme le SRB pie IX forceront sans aucun doute la construction de nouveaux stationnements incitatifs dans les p\u00e9riph\u00e9ries. Au lieu de construire d\u2019\u00e9normes parcs de stationnement en b\u00e9ton utilis\u00e9s que du lundi au vendredi entre 6 h et 18 h, pourquoi ne pas faire appel \u00e0 cette ancienne technologie, <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"480\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/323582_1_800.jpeg\" alt=\"Stationnement West-Hollywood\" class=\"wp-image-5846\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/323582_1_800.jpeg 800w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/323582_1_800-150x90.jpeg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/323582_1_800-300x180.jpeg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/323582_1_800-768x461.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Stationnement Automatis\u00e9 \u00e0 West Hollywood, USA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9riger des stationnements \u00e9tag\u00e9s ayant une empreinte au sol plus petite, avec bornes de recharge et offrant plus d\u2019espaces verts et moins d\u2019\u00eelots de chaleur serait une solution int\u00e9ressante \u00e0 nos probl\u00e8mes climatiques. Le d\u00e9neigement serait plus facile, r\u00e9duisant ainsi l\u2019utilisation de la machinerie polluante, les v\u00e9hicules seraient dans un endroit s\u00e9curis\u00e9 et en plus il est possible de faire des immeubles au design inspir\u00e9. Cette technologie de 1905, abandonn\u00e9 par les montr\u00e9alais en 2000 est peut-\u00eatre une solution \u00e0 un probl\u00e8me digne du 21e si\u00e8cle. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6blks7vfZog?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=fr-FR&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelques sources:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Magasine Architecture, num\u00e9ro 127, novembre 1956<\/li><li>Magasine Continuit\u00e9, num\u00e9ro 88, printemps 2001<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Le stationnement sur rue de Montr\u00e9al et ses nombreux parcs souterrains lui permettent d\u2019\u00e9viter la prolif\u00e9ration de stationnements \u00e9tag\u00e9s au centre-ville. 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