{"id":5486,"date":"2018-12-03T08:25:48","date_gmt":"2018-12-03T13:25:48","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=5486"},"modified":"2022-07-15T12:08:06","modified_gmt":"2022-07-15T16:08:06","slug":"le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/","title":{"rendered":"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 10<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">1046 au Complexe Desjardins, 550 au 1000 de la Gaucheti\u00e8re, 600 au Centre de Commerce Mondial, 481 \u00e0 Guy-Favreau et 750 \u00e0 la Place Bonaventure. Le commentaire que j\u2019entends le plus souvent est; \u00ab Je ne vais pas au centre-ville<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, il n\u2019y a pas de stationnements \u00bb et pourtant, je viens de vous faire d\u00e9couvrir 3 427 espaces.&nbsp;On recense plus de 12 500 places hors rue dans les parcs de stationnement se trouvant dans le secteur de la rue Ste-Catherine<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Oui, je suis un de \u00ab ceux-l\u00e0 \u00bb, un de ceux qui se d\u00e9placent 83,4 % du temps en voiture. Pourtant, je ne demeure pas en banlieue, mais mon bureau s\u2019y trouve. Depuis maintenant pr\u00e8s de 6 mois, je n\u2019habite plus un endroit o\u00f9 j\u2019ai une place priv\u00e9e int\u00e9rieure et je dois me stationner sur la rue.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9sident de Verdun, j\u2019ai deux stations de m\u00e9tro \u00e0 moins de 10 minutes de marche de ma porte d\u2019entr\u00e9e et l\u2019arr\u00eat d\u2019autobus arr\u00eate litt\u00e9ralement devant chez moi. Malheureusement, pour des raisons professionnelles, je dois \u00eatre en auto durant la semaine. Je dis malheureusement parce que, je vous l&rsquo;accorde, se garer au centre-ville\u00a0n\u2019est pas de tout repos, mais pas aussi d\u00e9sastreux qu\u2019on voudrait vous faire croire.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le mythe<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 ce fait, vous ne m\u2019entendrez jamais r\u00e9pandre le mythe qu\u2019il n\u2019y a pas suffisamment de stationnement au centre-ville. Il y en a tellement que je garantis que vous pouvez en trouver une \u00e0 moins de 10 minutes de marche de l&rsquo;endroit exact o\u00f9 vous allez. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">C\u2019est notre mentalit\u00e9 nord-am\u00e9ricaine, l\u2019\u00e9talement urbain et l\u2019id\u00e9e que notre v\u00e9hicule est un symbole de statut social qui nous a conditionn\u00e9s \u00e0 croire que l\u2019auto \u00e9tait n\u00e9cessaire. La simple id\u00e9e de devoir marcher 10 minutes entre son parking et sa destination semble ridicule.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je suis assez mal plac\u00e9 pour faire la morale \u00e0 ce sujet, je ne vous dirais donc pas de prendre le transport en commun, d\u2019utiliser le v\u00e9lo ou les VLS. J&rsquo;ai m\u00eame d\u00e9j\u00e0 fait une collaboration sur la <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/CapitaineMontreal\" target=\"_blank\">cha\u00eene YouTube<\/a> de l&rsquo;ami du blogue, Montr\u00e9al dans ta pipe o\u00f9 nous mettions \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;auto et du v\u00e9lo en ville. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que je tiens \u00e0 vous faire comprendre avec ce texte est tout simplement que le manque de stationnement sur rue n\u2019est pas la cause de tous les probl\u00e8mes et que les boutiques ne fermeront pas leurs portes si on en supprime. Nous offrirons m\u00eame quelques astuces qui pourraient am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience client de se \u00ab parker en ville \u00bb.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Montr\u00e9al dans ta Pipe: Auto VS V\u00e9lo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hhnOIUCqdf4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qu&rsquo;on veut bien entendre<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour observer notre obsession au stationnement, vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 regarder les articles des m\u00e9dias et surtout les commentaires des lecteurs apr\u00e8s l\u2019annonce de la deuxi\u00e8me phase de revitalisation de la rue Ste-Catherine. Les critiques du projet en ont que pour les 484 places qui seront \u00e9limin\u00e9es. Les trottoirs plus verts, \u00e9largis et plus s\u00e9curitaires pour les pi\u00e9tons passent bien en deuxi\u00e8me. Une rue plus humaine et conviviale? On en parle en fin de billet pour se donner bonne conscience de l\u2019avoir mentionn\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Comme l\u2019internet offre une pseudo-part d\u2019anonymat, on se l\u00e2che lousse, insultant \u00e0 qui veut bien le lire la mairesse Plante, les Montr\u00e9alais et les id\u00e9es qui nous sortent de notre zone de confort et de notre quotidien. Parce que, croyez-moi, ceux et celles qui commentent ce genre de nouvelles sont tous des urbanistes qui savent ce qu&rsquo;il y a de mieux pour notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5493\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"876\" height=\"900\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medias.jpg\" alt=\"Les grand titres de La Presse, The Gazette et Journal de Montr\u00e9al.\" class=\"wp-image-5493\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medias.jpg 876w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medias-146x150.jpg 146w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medias-292x300.jpg 292w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medias-768x789.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 876px) 100vw, 876px\" \/><figcaption>Les grands titres de La Presse, The Gazette et Journal de Montr\u00e9al\/24 heures.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Moins de stationnements, moins de clients, c\u2019est logique. C&rsquo;est aussi notre premi\u00e8re impression et pourtant, <a href=\"http:\/\/www.tcat.ca\/knowledge-centre\/bike-lanes-on-street-parking-and-business_-a-study-of-queen-street-west-in-torontos-parkdale-neighbourhood\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">une \u00e9tude de 2015<\/a> \u00e0 Toronto nous prouve totalement le contraire. Le sondage porte sur les habitudes de d\u00e9placement des clients sur Queen Street dans le quartier de Parkdale. Par souci de transparence, notons que l&rsquo;enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 commandit\u00e9e par la Coalition pour le transport actif de Toronto (Toronto Coalition for active Transportation) et qu\u2019il y a possibilit\u00e9 de biais dans les r\u00e9sultats.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Presque la moiti\u00e9 des marchands croyaient que 25 % de leur client\u00e8le venait en automobile et un quart d\u2019eux poussaient jusqu\u2019\u00e0 croire que la moiti\u00e9 des consommateurs se garaient \u00e0 proximit\u00e9. R\u00e9sultats? Des 698 acheteurs ayant r\u00e9pondu au sondage, ce n\u2019est que 4 % qui avaient utilis\u00e9 la voiture pour se rendre sur place. Avouons-le, Parkdale ressemble plus au Plateau qu\u2019\u00e0 Ville-Marie et 78 % des r\u00e9pondants aux questions r\u00e9sident le quartier. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que je tenais \u00e0 pr\u00e9ciser est que notre esprit d\u2019automobiliste semble nous jouer des tours. En grande majorit\u00e9, les commer\u00e7ants s\u2019imaginent fortement que leur client\u00e8le est en auto et ce n\u2019est tout simplement pas le cas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En comparaison<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Imaginez la sc\u00e8ne, vous avez besoin de vous rendre dans un commerce, disons Simons, et vous \u00eates en auto. Vous cherchez une place dans les environs de Ste-Catherine\/Mansfield et vous n\u2019en trouvez pas en face de l\u2019adresse de destination, vous d\u00e9cidez d\u2019attendre la fin de semaine et&nbsp; vous d\u00e9nichez une alternative dans un centre commercial quelconque. Samedi matin arrive, vous traversez un pont et vous vous retrouvez dans le centre commercial de votre choix, toujours pour le Simons en question. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Maintenant, calculez le nombre de pas que vous faites entre votre voiture et l\u2019entr\u00e9e de votre magasin. En regardant sur l\u2019image satellite de Google Maps, la place la plus proche est \u00e0 200 m de la porte, soit l\u2019\u00e9quivalent de se garer sur De Maisonneuve si vous \u00e9tiez entr\u00e9s \u00e0 celui de Montr\u00e9al.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Par contre, la place est gratuite compar\u00e9 \u00e0 3 $ l\u2019heure sur rue \u00e0 Montr\u00e9al. Mais entre vous et moi, si vous \u00eates en route vers la Maison Simons, \u00eates-vous vraiment \u00e0 3 $ pr\u00eat?\u00a0Ajoutez le\u00a0temps et l\u2019essence que cela vous a pris. Vous n\u2019\u00eates plus n\u00e9cessairement gagnant.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5495\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"664\" height=\"621\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/carrefour-laval.jpg\" alt=\"Statinnement du Carrefour Laval\" class=\"wp-image-5495\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/carrefour-laval.jpg 664w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/carrefour-laval-150x140.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/carrefour-laval-300x281.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 664px) 100vw, 664px\" \/><figcaption>Stationnement du Carrefour Laval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je sais, c\u2019est un exemple parmi tant d\u2019autres et avec de la chance, une place plus pr\u00e8s pourrait \u00eatre disponible \u00e0 votre arriv\u00e9e dans le stationnement du Carrefour Laval, elle pourrait aussi \u00eatre plus loin. De plus, la m\u00eame chose peut-\u00eatre \u00e9voqu\u00e9e si on parle du centre-ville.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Ce n\u2019est pas le sujet aujourd&rsquo;hui, mais je m&rsquo;en voudrais de ne pas mentionner l&rsquo;espace gaspill\u00e9 par les stationnements de centres commerciaux, de l&rsquo;impact sur l&rsquo;\u00e9cologie et \u00e0 quel point ils sont enti\u00e8rement vides pendant plus de 12 heures par jour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le fl\u00e2nage est permis<\/h2>\n\n\n\n<p>Les marchands ne prennent pas en consid\u00e9ration la chance de leur situation avec vitrine sur le trottoir. Le consommateur pi\u00e9ton magasine sans m\u00eame le savoir, il passe devant chaque boutique et les chances que celui-ci s&rsquo;arr\u00eate sont significatives. <\/p>\n\n\n\n<p>De plus, les pi\u00e9tons et les cyclistes ne sont pas restreints par le parcom\u00e8tre qui s\u2019\u00e9coule. Pendant ce temps, l\u2019automobiliste lui se rend \u00e0 une destination et retourne \u00e0 son auto, moins enclin \u00e0 l&rsquo;achat compulsif.<\/p>\n\n\n\n<p>En vous rendant en voiture, par manque de temps, vous d\u00e9penserez moins en moyenne, oui il a des exceptions parce qu\u2019il est plus facile d\u2019apporter des sacs dans une auto que dans le m\u00e9tro. J\u2019ai donc des achats que je ne ferais jamais \u00e0 pied et c\u2019est normal. En vous stationnant au centre-ville vous devrez des fois marcher plus, mais pas autant qu\u2019on peut le croire si l\u2019on compare\u00a0aux immenses parcs de b\u00e9ton autour des centres commerciaux. <\/p>\n\n\n\n<p>Finalement, ce n\u2019est pas n\u00e9cessairement moins cher de se stationner en ville. Maintenant que c<span style=\"font-weight: 400;\">es trois mythes sur le parking sur rue sont mis de c\u00f4t\u00e9, d&rsquo;o\u00f9 viennent ces id\u00e9es pr\u00e9con\u00e7ues?<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image hoverZoomLink\"><figure class=\"aligncenter\"><a class=\"hoverZoomLink\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"662\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229-1024x662.jpg\" alt=\"Maquette de la rue Ste-Catherine\" class=\"wp-image-5506\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229-1024x662.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229-150x97.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229-300x194.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229-768x497.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_plan-amenagement-christ-church-004b-1900x1229.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Maquette de la nouvelle rue Ste-Catherine par la firme <a href=\"https:\/\/provencherroy.ca\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Provencher_Roy<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">La reine de la route<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les villes nord-am\u00e9ricaines ont plus ou moins \u00e9t\u00e9 construites par et pour l\u2019automobile. Juste \u00e0 regarder le Montr\u00e9al pr\u00e9-1950 dans nos photos d\u2019archives partag\u00e9es sur <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/proposmontreal\/\" target=\"_blank\">notre compte instagram<\/a> pour comprendre (plug.) Quelques ann\u00e9es apr\u00e8s la guerre, la r\u00e9volution automobile se fait sentir. Aux \u00c9tats-Unis, le pr\u00e9sident Eisenhower, impressionn\u00e9 par ce qu\u2019il a vu en Allemagne, d\u00e9cide de cr\u00e9er un syst\u00e8me d\u2019autoroutes pour traverser le pays. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pendant ce temps au Canada, la Transcanadienne est d\u00e9j\u00e0 en pleine construction depuis quelques ann\u00e9es. L\u2019arriv\u00e9e des \u00ab Highways \u00bb est le clou dans le cercueil du transport par train qui laissera officiellement sa place \u00e0 la voiture comme moyen de d\u00e9placement principal longue dur\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image hoverZoomLink\"><figure class=\"aligncenter\"><a class=\"hoverZoomLink\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"688\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007-1024x688.jpg\" alt=\"Un \u00e9changeur auto-routier \u00e0 l'intersection des avenues du Parc et des Pins,\" class=\"wp-image-5512\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007-1024x688.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007-150x101.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007-300x202.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007-768x516.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B020-007.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Un \u00e9changeur autoroutier \u00e0 l&rsquo;intersection des avenues du Parc et des Pins, 1966.<br>Archives de Montr\u00e9al, VM94-B020-007<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La voiture est abordable et les infrastructures facilitent son utilisation, c\u2019est le d\u00e9but de l\u2019\u00e9talement urbain, les gens ont de l\u2019argent et veulent leur bout de terrain, veulent leur automobile et veulent surtout s\u2019\u00e9loigner de la malpropret\u00e9 des communaut\u00e9s plus pauvres souvent associ\u00e9es \u00e0 la vie en ville.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Imaginer que m\u00eame ici \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1950, la Ville voulait faire passer une autoroute est-ouest par la rue Saint-Paul ? Ce projet, qui aurait d\u00e9truit des immeubles plus que centenaire sera finalement remplac\u00e9 au nord par l\u2019autoroute Ville-Marie (RIP 1972-2018). L\u2019industrie prosp\u00e8re du tourisme attir\u00e9 par le secteur serait compl\u00e8tement \u00e9touff\u00e9e et on peut s\u00e9rieusement dire que nous l\u2019avons \u00e9chapp\u00e9 belle.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">La Banlieue moderne<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mon bureau est situ\u00e9 \u00e0 Longueuil, je suis le seul montr\u00e9alais parmi tous mes coll\u00e8gues et je vais vous d\u00e9voiler un secret. Le banlieusard moyen ne vient pas \u00e0 Montr\u00e9al, il en a tout simplement plus besoin. Que ce soit les banlieues de la Rive-Sud, de&nbsp;la couronne nord ou de l\u2019Ouest-De-L\u2019\u00cele. Les grandes marques ouvrent des boutiques phares autant \u00e0 Laval, qu\u2019\u00e0 Brossard que sur Sainte-Catherine. Ajoutez \u00e0 \u00e7a les achats en ligne et les raisons de se retrouver sur l\u2019\u00eele sont de plus en plus rares.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Les r\u00e9sidents plus \u00e9loign\u00e9s viennent \u00e0 Montr\u00e9al pour une occasion sp\u00e9ciale, un concert, un restaurant, voir les Canadiens ou que pour une soir\u00e9e entre amis. Le stationnement sur rue est le moindre de leurs soucis, d\u2019autant plus que plusieurs ne savent pas se stationner en parall\u00e8le (excusez \ud83d\ude09 ). Blague \u00e0 part, celui-ci va payer un parc de stationnement, un point c\u2019est tout. Il ne fera pas dix \u00ab tours du bloc \u00bb pour trouver une place. De toute fa\u00e7on, avec les d\u00e9tours et les constructions, il est probablement d\u00e9j\u00e0 en retard.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ailleurs dans le monde<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019\u00e9talement urbain est plus inhabituel en Europe o\u00f9 les cit\u00e9s sont denses et leurs banlieues le sont tout autant. Les villes ont des centaines, voire des milliers d\u2019ann\u00e9es sur leurs cousines nord-am\u00e9ricaines. Elles ont \u00e9t\u00e9 fond\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque ou l\u2019auto \u00e9tait encore tir\u00e9e par de vrais chevaux. Les rues \u00e9troites o\u00f9 les portes ouvrent pratiquement sur la voie routi\u00e8re ne sont pas rares et la voiture est devenue pratiquement <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jI-grqVfOLs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">persona non grata. <\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Madrid encourage de fa\u00e7on prioritaire le transport actif. 24 des rues les plus achaland\u00e9es sont pi\u00e9tonni\u00e8res ou laisse tr\u00e8s peu de place \u00e0 l\u2019auto. Il y a une surcharge \u00e0 votre stationnement si votre voiture est polluante et dans certains quartiers, il est simplement impossible de stationner si vous n\u2019y habitez pas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5498\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"1242\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris.jpg\" alt=\"Grille tarifaire \u00e9mise par la ville de Paris. \" class=\"wp-image-5498\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris.jpg 800w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris-97x150.jpg 97w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris-193x300.jpg 193w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris-768x1192.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/paris-660x1024.jpg 660w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Grille tarifaire \u00e9mise par la ville de Paris le 1er janvier 2018<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Paris a pris les grands moyens cette ann\u00e9e, le stationnement sur rue est 6 $ (4 \u20ac) l\u2019heure et est limit\u00e9 \u00e0 2 h. Comme le syst\u00e8me de paiement est \u00e0 la plaque et non \u00e0 la place vous pouvez vous d\u00e9placer, mais la limite reste 2 h quand m\u00eame. Apr\u00e8s cette p\u00e9riode de temps \u00e9coul\u00e9e, le prix augmente selon la p\u00e9riode de temps. Apr\u00e8s la 5e heure stationn\u00e9 au centre-ville, vous payez 18 $ (12 \u20ac) l\u2019heure pour garer votre Citro\u00ebn. Voil\u00e0 o\u00f9 \u00e7a fait mal, directement dans le porte-feuille.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Que vous conduisiez une Ferrari, une Lamborghini ou une Maserati, c\u2019est fini, au centre-ville de Milan, appel\u00e9 la zone C, il faut d\u2019abord payer 7,50 $ (5 \u20ac) pour y entrer. Les r\u00e9sidents doivent aussi d\u00e9bourser 3 $ (2 \u20ac). Ensuite, si vous trouvez du stationnement, vous devrez payer un 1,25 \u20ac (1,90 $) de l\u2019heure additionnel. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La rue la plus prestigieuse de la deuxi\u00e8me plus grande ville d&rsquo;Italie est sans aucun doute l\u00e0\u00a0via Montenapoleone, vous y trouverez les Hermes, Dior, Versace, Valentino et j&rsquo;en passe et pourtant, le stationnement est rare, tr\u00e8s rare.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5499\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"425\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/milan.jpg\" alt=\"La prestigieuse Via Montenapoleone\" class=\"wp-image-5499\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/milan.jpg 800w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/milan-150x80.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/milan-300x159.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/milan-768x408.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>La prestigieuse via Montenapoleone<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C&rsquo;est bien beau tout \u00e7a, mais ici?<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les villes europ\u00e9ennes ne sont qu\u2019\u00e0 quelques ann\u00e9es de tout simplement bannir l\u2019automobile dans les centres, encore moins vous donner le droit de stationner. Nous avons \u00e0 Montr\u00e9al <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/best-subway-public-transit-north-america-2017-10#5-washington-dc-11\" target=\"_blank\">un des meilleurs syst\u00e8mes de transport collectif en Am\u00e9rique<\/a>, ce n\u2019est pas parce que toi (oui oui, toi) tu ne l\u2019aimes pas qu\u2019il n\u2019est pas efficace. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous n\u2019\u00eates jamais plus loin qu\u2019\u00e0 5 minutes de marche d\u2019un arr\u00eat d\u2019autobus, le m\u00e9tro couvre presque tout le centre-ville et nous avons des syst\u00e8mes alternatifs comme le bixi, les Communauto et les Uber pour vous aider dans vos d\u00e9placements.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Non n\u00e9gligeable le Montr\u00e9al souterrain permet un d\u00e9placement \u00e0 l\u2019abri des intemp\u00e9ries sur une tr\u00e8s bonne distance. Il est possible de se rendre du Centre Bell \u00e0 la Place des Arts sans avoir \u00e0 mettre un pied dehors. Pensez-y, le R\u00c9SO a m\u00eame <a href=\"https:\/\/www.yelp.ca\/biz\/ville-souterraine-reso-underground-city-montr%C3%A9al-2\">une cote positive de 3.5\/5 sur Yelp<\/a>! C\u2019est un meilleur score que le restaurant Queue de cheval.<br><\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5504\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"682\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure.jpg\" alt=\"Carte du Montr\u00e9al souterrain.\" class=\"wp-image-5504\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure.jpg 1200w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure-150x85.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure-300x171.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure-768x436.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/villeint\u00e9rieure-1024x582.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Carte du Montr\u00e9al souterrain.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 toutes les raisons pour ne pas avoir \u00e0 vous stationner au centre-ville, si vous n\u2019avez pas le choix, il y a des innovations qu\u2019une ville comme la n\u00f4tre pourrait facilement adopter. Stationnement Montr\u00e9al a d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ussite entre les mains avec son application mobile pour le paiement \u00e0 distance, mais comment pourraient-ils rendre l\u2019exp\u00e9rience, disons, plus agr\u00e9able?<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5505\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"703\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement.jpg\" alt=\"Borne de paiement, Westmount.\" class=\"wp-image-5505\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement.jpg 1250w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement-150x84.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement-300x169.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement-768x432.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westmount-stationnement-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><figcaption>Borne de paiement, Westmount.<br>Photo: Radio-Canada\/Bahador Zabihiyan<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Paiement par plaque<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le concept de paiement par plaque est depuis cette ann\u00e9e la seule fa\u00e7on de r\u00e9gler son stationnement \u00e0 Westmount. Le syst\u00e8me consiste \u00e0 payer pour la voiture et non pour la place utilis\u00e9e. Vous identifiez votre v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019aide de votre num\u00e9ro d\u2019immatriculation et vous avez ensuite la libert\u00e9 de d\u00e9placer votre auto n\u2019importe o\u00f9 dans la zone d\u00e9sign\u00e9e, et ce durant la p\u00e9riode acquitt\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce syst\u00e8me simplifie la vie de tous, vous n\u2019avez pas \u00e0 vous rappeler du fichu code, pas de danger de vous tromper en l\u2019entrant et vous pouvez mettre \u00e0 contribution votre toute nouvelle plaque d\u2019immatriculation personnalis\u00e9e. Selon le site <a href=\"https:\/\/news.nationalgeographic.com\/news\/energy\/2011\/07\/110713-cutting-down-on-city-parking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CityLab<\/a>&nbsp;, la ville de Pittsburgh a m\u00eame vu une hausse dans ses revenus de stationnement suite \u00e0 l\u2019implantation de cette m\u00e9thode.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-5503\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"897\" height=\"599\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Juke.jpg\" alt=\"La ProposMobile\" class=\"wp-image-5503\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Juke.jpg 897w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Juke-150x100.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Juke-300x200.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Juke-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 897px) 100vw, 897px\" \/><figcaption>La ProposMobile (J&rsquo;ai chang\u00e9 pour un plus gros VUS depuis).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des prix ajustables.<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec le syst\u00e8me de paiement par plaque, il est possible d\u2019onduler le prix selon les situations. Les r\u00e9sidents pourraient par exemple payer un prix moindre que le visiteur de l\u2019ext\u00e9rieur. La plaque est associ\u00e9e \u00e0 une adresse, si cette adresse n\u2019est pas dans une certaine zone, \u00e0 Montr\u00e9al ou m\u00eame dans le Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain, le prix est diff\u00e9rent.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous pourrions ainsi donner \u00ab un break \u00bb aux Montr\u00e9alais qui payent d\u00e9j\u00e0 leur taxe locale et des frais additionnels sur le prix de renouvellement de leur plaque. Pendant ce temps l\u2019automobiliste \u00e9tranger utilise le syst\u00e8me routier local sans en d\u00e9bourser un sou. C\u2019est l\u2019\u00e9quivalent d\u2019avoir un prix d\u2019entr\u00e9e dans une zone comme \u00e0 Milan. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Autres exemples de variation possible, le tarif pourrait \u00eatre moins dispendieux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et pour les v\u00e9hicules en libre-service. Ou, adapter \u00e0 la p\u00e9riode de la journ\u00e9e ou de la semaine.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La carte Opus<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au moment o\u00f9 nous avons des t\u00e9l\u00e9phones avec puce o\u00f9 la radio-identification (RFID) est la norme, beaucoup trouvent Opus un peu d\u00e9suet. La plupart des Montr\u00e9alais ont tout de m\u00eame d\u00e9j\u00e0 la carte bleue dans leurs poches, que ce soit leur passe mensuelle pour la STM ou bien une fa\u00e7on de payer pour Bixi. Opus devient peu \u00e0 peu la carte du transport de\u00a0la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi ne pouvons-nous pas y pr\u00e9payer quelques heures de stationnement?\u00a0Vous \u00eates \u00e0 court de monnaie ou si vous ne voulez tout simplement pas utiliser votre Visa au moment de d\u00e9bourser \u00e0 la borne, ins\u00e9rez-y la carte Opus.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pensons \u00e0 nous des fois<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je n\u2019ai pas \u00e9t\u00e9 en mesure de trouver les donn\u00e9es, mais j\u2019aimerais bien savoir qui se stationne sur la rue Ste-Catherine, au March\u00e9 Jean-Talon ou sur le Plateau-anti-voiture du m\u00e9chant Ferrandez. Comme sur Queen Street \u00e0 Toronto, je suis persuad\u00e9 que ce sont pour la majorit\u00e9, des locaux qui comme moi, vivent plus ou moins dans leur auto et non des touristes r\u00e9gionaux comme nous aurions tendance \u00e0 le croire.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il faut arr\u00eater de se faire&nbsp;\u00e0 croire que des places en moins vont dissuader les r\u00e9sidents des couronnes de Montr\u00e9al de venir y magasiner, parce qu\u2019ils n\u2019y viennent d\u00e9j\u00e0 plus depuis&nbsp;des ann\u00e9es. Vous doutez, demandez-leur.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour emp\u00eacher un exode vers la banlieue, il faut majoritairement repenser la ville pour ceux qui y habitent, pas pour ceux qui viennent une fois par mois. Nous devons prendre les ent\u00eat\u00e9s et leur faire comprendre qu\u2019un petit voyage en m\u00e9tro ne les tuera pas et que dans le fond, il fait bon marcher sur Ste-Catherine.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image hoverZoomLink\"><figure class=\"aligncenter\"><a class=\"hoverZoomLink\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"974\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012-1024x974.jpg\" alt=\"Les stationnements de l'H\u00f4tel-de-Ville\" class=\"wp-image-5510\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012-1024x974.jpg 1024w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012-150x143.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012-300x285.jpg 300w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012-768x730.jpg 768w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/VM94-B73-012.jpg 1650w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Les stationnements de l&rsquo;H\u00f4tel-de-Ville<br>Photo: Archives de Montr\u00e9al, VM94-B73-012<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Parce que les gens ont peur de se faire \u00ab plateauyser \u00bb leur Centre-Ville, je tenais \u00e0 mettre les pendules \u00e0 l\u2019heure sur le sujet d&rsquo;aujourd\u2019hui. Malheureusement, ce n\u2019est pas moi qui r\u00e9ussirai \u00e0 vous changer d\u2019id\u00e9e. Par contre, si je peux vous faire penser un peu, ce sera mission accomplie. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme vous pr\u00e9f\u00e9rez de loin les textes sur l\u2019Histoire que ceux sur l&rsquo;urbanisme ou le sport, je vous offre une photo d\u2019archives pour vous calmer un peu. Voici ce qu\u2019avait l\u2019air le secteur de l\u2019H\u00f4tel de Ville. Maintenant, est-ce que je vous ai convaincu?<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Why Car-Free Streets May Be Here to Stay\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b2HvW2iGNRk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Quelques lectures sur le sujet :<br><a href=\"https:\/\/news.nationalgeographic.com\/news\/energy\/2011\/07\/110713-cutting-down-on-city-parking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">National Geographic, To curb driving, Cities cut down on car parking<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/cities\/2016\/sep\/27\/cities-eliminating-car-parks-parking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">The Guardian, Lots to lose: how cities around the world are eliminating car parks<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.fastcompany.com\/3067515\/why-local-businesses-shouldnt-worry-about-eliminating-on-street-parking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Why Local Businesses Shouldn\u2019t Worry About Eliminating On-Street Parking<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 10<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Les r\u00e9cent plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimera des places de stationnement et cela n&rsquo;aura pas l&rsquo;impact n\u00e9gatif qu&rsquo;on vous le fait croire.<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\">Pour lire l&#039;article&#8230;<span class=\"screen-reader-text\">Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1723,6],"tags":[671,30,207,614],"class_list":["post-5486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","category-urbanisme","tag-automobile","tag-montreal","tag-stationnement","tag-ste-catherine","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement - ProposMontr\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n&#039;aura pas l&#039;impact n\u00e9gatif qu&#039;on vous le fait croire\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le stationnement sacr\u00e9 ou ce sacr\u00e9 de stationnement\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProposMontr\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-03T13:25:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-07-15T16:08:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"980\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Martin B\u00e9rub\u00e9\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Le stationnement sacr\u00e9 ou ce sacr\u00e9 de stationnement\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Les r\u00e9cents plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n&#039;aura pas l&#039;impact n\u00e9gatif qu&#039;on vous le fait croire.\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@proposmontreal\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ProposMontreal\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martin B\u00e9rub\u00e9\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\",\"name\":\"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement - ProposMontr\u00e9al\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-03T13:25:48+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-15T16:08:06+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254\"},\"description\":\"Les plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n'aura pas l'impact n\u00e9gatif qu'on vous le fait croire\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg\",\"width\":1900,\"height\":980,\"caption\":\"Ste-Catherine\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/\",\"name\":\"ProposMontr\u00e9al\",\"description\":\"Histoire, Urbanisme, Architecture et Opinions.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254\",\"name\":\"Martin B\u00e9rub\u00e9\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Martin B\u00e9rub\u00e9\"},\"description\":\"Amoureux de Montr\u00e9al, fascin\u00e9 par l'histoire de la ville, son urbanisme et sa toponymie, ni historien ni sp\u00e9cialiste du sujet, Martin n'\u00e9tait m\u00eame pas n\u00e9 \u00e0 l'\u00e9poque de 99% des sujets discut\u00e9s de ce site. Il aime trouver des r\u00e9ponses aux questions qui sont pos\u00e9es. Les billets que vous lisez ne sont que les r\u00e9sultats de la qu\u00eate vers des r\u00e9ponses et le besoin de partager.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/proposmontreal.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\",\"https:\/\/x.com\/proposmontreal\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement - ProposMontr\u00e9al","description":"Les plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n'aura pas l'impact n\u00e9gatif qu'on vous le fait croire","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le stationnement sacr\u00e9 ou ce sacr\u00e9 de stationnement","og_url":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/","og_site_name":"ProposMontr\u00e9al","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","article_published_time":"2018-12-03T13:25:48+00:00","article_modified_time":"2022-07-15T16:08:06+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":980,"url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Martin B\u00e9rub\u00e9","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Le stationnement sacr\u00e9 ou ce sacr\u00e9 de stationnement","twitter_description":"Les r\u00e9cents plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n'aura pas l'impact n\u00e9gatif qu'on vous le fait croire.","twitter_image":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","twitter_creator":"@proposmontreal","twitter_site":"@ProposMontreal","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Martin B\u00e9rub\u00e9","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/","name":"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement - ProposMontr\u00e9al","isPartOf":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","datePublished":"2018-12-03T13:25:48+00:00","dateModified":"2022-07-15T16:08:06+00:00","author":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254"},"description":"Les plans de r\u00e9fection de la rue Ste-Catherine supprimeront des places de stationnement et cela n'aura pas l'impact n\u00e9gatif qu'on vous le fait croire","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#primaryimage","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","contentUrl":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","width":1900,"height":980,"caption":"Ste-Catherine"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-stationnement-sacre-ou-le-sacre-de-stationnement\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/proposmontreal.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le stationnement sacr\u00e9 ou le sacr\u00e9 de stationnement"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#website","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/","name":"ProposMontr\u00e9al","description":"Histoire, Urbanisme, Architecture et Opinions.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/proposmontreal.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254","name":"Martin B\u00e9rub\u00e9","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g","caption":"Martin B\u00e9rub\u00e9"},"description":"Amoureux de Montr\u00e9al, fascin\u00e9 par l'histoire de la ville, son urbanisme et sa toponymie, ni historien ni sp\u00e9cialiste du sujet, Martin n'\u00e9tait m\u00eame pas n\u00e9 \u00e0 l'\u00e9poque de 99% des sujets discut\u00e9s de ce site. Il aime trouver des r\u00e9ponses aux questions qui sont pos\u00e9es. Les billets que vous lisez ne sont que les r\u00e9sultats de la qu\u00eate vers des r\u00e9ponses et le besoin de partager.","sameAs":["http:\/\/proposmontreal.com","https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","https:\/\/x.com\/proposmontreal"]}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pr_ste-catherine_002-1900x980.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5486"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6571,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5486\/revisions\/6571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}