{"id":4627,"date":"2017-03-18T18:32:50","date_gmt":"2017-03-18T22:32:50","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=4627"},"modified":"2022-07-15T12:12:12","modified_gmt":"2022-07-15T16:12:12","slug":"projets-pour-le-pont-champlain-et-le-silo-no5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/projets-pour-le-pont-champlain-et-le-silo-no5\/","title":{"rendered":"Projets pour le pont Champlain et le Silo n\u00ba5"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>

En 2014, au moment o\u00f9 les projets d\u00e9ferlaient sur la conf\u00e9rence \u00ab Je vois MTL \u00bb<\/em> nous avions sugg\u00e9r\u00e9 sur le blogue deux id\u00e9es qui nous tenaient \u00e0 c\u0153ur \u00e0 ce moment-l\u00e0. Nous avions propos\u00e9 ces id\u00e9es \u00e0 absolument personne<\/a>, sauf ceux et celles qui voulaient bien lire notre texte sur des projets qui pour nous auraient am\u00e9lior\u00e9 la ville dans son ensemble. Forc\u00e9 d\u2019admettre qu\u2019il y a des gens qui pensaient comme nous puisque le pont Jacques-Cartier a vu ses premiers tests d\u2019illumination au cours des derni\u00e8res semaines. L\u2019autre id\u00e9e que nous avions, la r\u00e9ouverture du restaurant \u00cele-de-France situ\u00e9 dans le mythique 9e \u00e9tage du Complexe les Ailes, qui \u00e0 l\u2019\u00e9poque \u00e9tait l\u2019Eaton du centre-ville. Pour ce dernier, je crois que c’est toujours possible. <\/p>\n

2017, l’ann\u00e9e du 375e est d\u00e9j\u00e0 bien remplie de projets, r\u00e9ussis ou non. (un rod\u00e9o, s\u00e9rieusement?) Nous nous permettons tout de m\u00eame de refaire cet exercice de 2014 et de vous proposer deux projets qui dans nos t\u00eates de r\u00eaveurs \u00e9ternels, pourraient se r\u00e9aliser au cours des prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

La transformation du vieux Pont Champlain<\/strong>
\nAlors que le nouveau Pont Champlain sort de l\u2019eau en parall\u00e8le \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, il y a peu de discussions sur l\u2019avenir de ce dernier qui vient de nous co\u00fbter rien de moins que 370 millions de dollars pour son renforcement. On ne se le cachera pas, le Pont Champlain a mauvaise mine. Je ne suis pas ing\u00e9nieur, mais quand tous les professionnels qui touchent de loin ou de pr\u00eat \u00e0 sa structure nous affirment que le pont est dangereux, je crois qu\u2019il n\u2019y a pas de th\u00e9orie du complot ici. On parle du pont le plus occup\u00e9 du Canada avec autour de 150 000 v\u00e9hicules qui y circulent chaque jour, comme disaient nos parents, \u00e7a fait du monde \u00e0 messe \u00e7a! Or voil\u00e0, pourquoi ne pas transformer cette d\u00e9pense en investissement?<\/p>\n

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Dernier treillis de renforcement du pont Champlain
Photo: PJCCI<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas nouvelle et a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e \u00e0 qui veut bien l\u2019entendre \u00e0 quelques reprises. Pourquoi ne pas transformer le lien entre Montr\u00e9al et la Rive-Sud en un espace public. Le sel et le calcium sont les facteurs principaux \u00e0 la d\u00e9gradation de Champlain. Ajouter \u00e0 \u00e7a la grande quantit\u00e9 de passages routiers, la multiplication des autobus suite \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain et les vibrations des camions encore plus fr\u00e9quents dans ce corridor vers les \u00c9tats-Unis et cela vous donne beaucoup de raisons pour \u00e9riger un nouveau pont qui rencontre toutes les normes de s\u00e9curit\u00e9. Enlevez tout \u00e7a, qu\u2019est-ce qui vous reste? Ce n\u2019est pas la pr\u00e9sence d\u2019un peu de verdure, de quelques centaines de cyclistes et de pi\u00e9tons qui mettraient la vie de la structure en danger? Le Saint Graal pour plusieurs urbanistes est le fameux High Line Park de New York qui a transform\u00e9 une partie de la ligne ferroviaire sur\u00e9lev\u00e9e West Side en parc lin\u00e9aire. \u00c0 chaque projet de verdissement, les autorit\u00e9s adorent lancer le \u00ab High Line Park \u00bb comme un mot cl\u00e9, un genre de terme \u00e0 la mode, un mot branch\u00e9 qui pour une raison ou une autre est le point \u00e0 atteindre lors d\u2019un nouvel espace public. <\/p>\n

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High Line Park, New York<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Imaginez un parc lin\u00e9aire entre Verdun et Brossard avec des stationnements payants sur les deux rives ayant acc\u00e8s \u00e0 la piste cyclable existante qui se rend d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00eele des S\u0153urs. En plus, il faut avouer qu\u2019il manque \u00e9norm\u00e9ment de liens cyclables au-dessus du St-Laurent. Avec la piste du Pont Jacques-Cartier ferm\u00e9e quatre mois sur douze, celle du Pont Champlain pourrait \u00eatre ouverte \u00e0 l\u2019ann\u00e9e. Imaginez des \u00e9v\u00e9nements comme le D\u00eener en Blanc avoir lieu sur le tablier, ou bien un concert gratuit sur la structure principale? Si le poids moyen d\u2019une voiture est de 1 400 kg, \u00e7a fait beaucoup de gens qui peuvent profiter de cet espace avant de tomber dans la limite du dangereux. Quelques cl\u00f4tures anti-suicide comme celles de Jacques-Cartier viendraient s\u00e9curiser le tout sans emp\u00eacher de regarder les bateaux d\u00e9ambuler sous nos pieds dans la voie maritime. \u00c0 l\u2019extr\u00eame, installons une passerelle de verres pour les plus t\u00e9m\u00e9raires d\u2019entre nous. Les possibilit\u00e9s sont tellement grandes que l\u2019id\u00e9e doit d\u00e9j\u00e0 germer dans la t\u00eate d\u2019une personne qui a les moyens politiques et la force d\u2019\u00eatre \u00e9cout\u00e9e \u00e0 quelques parts. <\/p>\n

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Image tir\u00e9e de la page Facebook Pont Champlain – Pour un corridor vert sur\u00e9lev\u00e9<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Une page Facebook<\/a> a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e voil\u00e0 quelques ann\u00e9es sans grand succ\u00e8s. Je dois avouer que les \u00e9vocations m\u2019ont grandement aid\u00e9 \u00e0 me faire une id\u00e9e visuelle de ce qu\u2019aurait l\u2019air un tel espace public. Je ne fais que m\u2019imaginer un grand espace, avec peut-\u00eatre un casse-cro\u00fbte \u00e0 mi-chemin, quelques machines distributrices, un peu comme on peut voir dans la portion ouest du Vieux-Port. M\u00eame si je cris plus une installation municipale, le pont lui, est f\u00e9d\u00e9ral. Cela pourrait alors \u00eatre g\u00e9r\u00e9 par Parcs Canada comme ils le font avec succ\u00e8s pour le parc du Canal Lachine par exemple. Je sais, j\u2019ai s\u00fbrement manqu\u00e9 des bouts, mais rien ne m\u2019emp\u00eache de r\u00eaver un peu. Ayant grandi dans l\u2019ombre du Pont Champlain, voir cette structure dispara\u00eetre serait pour moi comme la perte d\u2019un ami.<\/p>\n

Un centre de ski int\u00e9rieur<\/strong>
\nOn parle souvent de notre nordicit\u00e9 et \u00e0 voir la temp\u00e9rature en ce moment, Montr\u00e9al n\u2019a pas totalement perdu la sienne. Beaucoup de r\u00e9sidents ont finalement embrass\u00e9 cette longue saison. Le ski de fond est de plus en plus pr\u00e9sent sur les rives des rapides de Lachine et ce de Verdun \u00e0 Dorval. La raquette reprend une grande popularit\u00e9 et Montr\u00e9al est un hub du v\u00e9lo d\u2019hiver. De plus, les gens se d\u00e9placent en grand nombre dans les diff\u00e9rentes montagnes de la Mont\u00e9r\u00e9gie ou des Laurentides pour aller faire du ski alpin. Ajoutons \u00e0 \u00e7a note touche personnelle avec des festivals comme Montr\u00e9al en Lumi\u00e8re et l\u2019Igloofest qui font aussi sortir les gens par temps froids, Montr\u00e9al est une vraie ville hivernale, difficile de le cacher. Si les snowbirds font leurs migrations annuelles pour aller d\u00e9penser leur argent du c\u00f4t\u00e9 de Donald Trump, plusieurs d\u2019entre nous reprennent go\u00fbt \u00e0 l\u2019hiver. C\u2019est avec \u00e7a en t\u00eate que je me demande pourquoi je ne peux pas pratiquer mon sport d\u2019hiver pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e. Le hockey et autres sports de glace sont disponible douze mois par ann\u00e9e, pourquoi pas le ski alpin?<\/p>\n

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Centre de Ski \u00e0 Krasnogorsk (Moscou)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Pour ma prochaine id\u00e9e, je vous apporte donc dans le petit monde des pistes de ski int\u00e9rieures. Si vous ne le savez pas encore, il existe une vingtaine de ces centres de ski partout dans le monde, mais pas ici! Je n\u2019ai pas fait une recherche extr\u00eame sur le sujet, mais les plus connues sont surtout \u00e0 Duba\u00ef parce que pendant qu\u2019il fait 40\u00b0C \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, il est possible de skier \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un centre d\u2019achat sur cinq pistes, dont une de 400m. Ce n\u2019est pas tr\u00e8s long, je vous l\u2019accorde, mais pour pratiquer ce sport \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e, c\u2019est pas mal. (Attention, avertissement de sarcasme.) Un pays reconnu pour son ski est s\u00fbrement l\u2019Angleterre qui poss\u00e8de cinq de ces centres sportifs, dont la plus longue piste a 180m. Nomm\u00e9 Chill Factore (oui, avec un e), l\u2019\u00e9tablissement offre en plus du ski, de la glisse sur tube et des murs pour l\u2019escalade. Les Pays-Bas ont six de ces centres et il est aussi possible d\u2019en trouver en Russie, en Espagne, en Allemagne et au Japon. En France on retrouve, avec un nom tr\u00e8s fran\u00e7ais, Le Snow Hall avec, comme dit la publicit\u00e9 ci-bas, l\u2019unique piste indoor de France, avec 620m de long. <\/p>\n

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