{"id":4149,"date":"2016-04-03T15:56:29","date_gmt":"2016-04-03T19:56:29","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=4149"},"modified":"2022-07-15T12:15:03","modified_gmt":"2022-07-15T16:15:03","slug":"le-silo-a-grain-no-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-silo-a-grain-no-5\/","title":{"rendered":"Le silo \u00e0 grain no 5"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 7<\/span> minutes<\/span><\/span>

Le silo no 5 se retrouve une fois de plus dans les manchettes cette semaine suite \u00e0 une annonce de Parcs Canada qui aurait l\u2019intention d\u2019installer leur oTENTik sur la Pointe du Moulin \u00e0 Vent, dans l\u2019ombre de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur B. <\/p>\n

Durant la construction du canal de Lachine entre 1820 et 1825 on allonge un quai \u00e0 son embouchure dans le port de Montr\u00e9al. D\u00e9coup\u00e9 \u00e0 m\u00eame le quartier Sainte-Anne, on cr\u00e9e de toute pi\u00e8ce la jet\u00e9e de la Pointe-du-Moulin-\u00e0-vent entre les \u00e9cluses du canal et le bassin. Cr\u00e9\u00e9 de remblais tir\u00e9s directement de la construction du canal de Lachine. Son nom vient des moulins \u00e9rig\u00e9s pas trop loin par les Sulpiciens au d\u00e9but du 18e si\u00e8cle. Le quai \u00e9troit est \u00e9largi entre 1843 et 1848. Finalement, des travaux sont amorc\u00e9s vers 1873 o\u00f9 l\u2019on creuse la profondeur du quai et on l\u2019\u00e9largit une fois de plus pour atteindre ses dimensions actuelles.<\/p>\n

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\"Carte
Carte Postale, jet\u00e9e Pointe du Moulin \u00e0 vent sans silo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Vers la fin du 19e si\u00e8cle, Montr\u00e9al n\u2019est rien de moins que la plaque tournante du grain en Am\u00e9rique du Nord et le principal port c\u00e9r\u00e9alier au monde. Le grain et la farine qui arrivent au port sont surtout des fermes environnantes qu\u00e9b\u00e9coises. La colonisation des provinces de l\u2019ouest et son agriculture abondante du bl\u00e9 font que Montr\u00e9al devient rapidement le point de d\u00e9part de ces cultures vers les pays transatlantiques. Jumelons \u00e0 \u00e7a un chemin de fer de plus en plus efficace et les m\u00e9thodes d\u2019entreposage actuel sont rapidement d\u00e9pass\u00e9es par les \u00e9v\u00e9nements. L\u2019unique silo du port n\u2019offre qu\u2019une capacit\u00e9 de 1.6 million de boisseaux et les installations n\u00e9cessaires inefficaces de Montr\u00e9al cr\u00e9ent une congestion vers l\u2019exportation. \u00c0 titre indicatif, je vais assumer que l\u2019on parle de boisseaux imp\u00e9riaux et non am\u00e9ricains. Donc un boisseau imp\u00e9rial contient 8 gallons imp\u00e9riaux, soit une capacit\u00e9 de 36 kg environ. <\/p>\n

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\"\u00c9l\u00e9vateur
\u00c9l\u00e9vateur No 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\"\u00c9l\u00e9vateur
\u00c9l\u00e9vateur No 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

La course est maintenant lanc\u00e9e, coup sur coup deux \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 la fine pointe de la technologie font leur apparition entre 1902 et 1905. Les commissaires du port de Montr\u00e9al sont responsables du premier de ces nouvelles structures avec l\u2019\u00e9l\u00e9vateur no 1. Il se retrouve en face de la Place Royale s\u2019\u00e9tirant jusqu\u2019\u00e0 la rue Saint-Sulpice et offre une nouvelle capacit\u00e9 de 1 million de boisseaux \u00e0 lui seul. La compagnie du Grand Tronc, n\u2019\u00e9tant pas en reste et en pleine expansion vers l\u2019ouest du pays fait construire \u00e0 sont tour l\u2019\u00e9l\u00e9vateur B par l\u2019ing\u00e9nieur John S Metcalf. La structure d\u2019acier mesure 55 m\u00e8tres de haut et une superficie de 26 m sur 73 m au sol. Montr\u00e9al exporte 60 millions de boisseaux par ann\u00e9e vers 1913 et un agrandissement d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu au contrat du Grand Tronc se met donc en branle. On fait donc appel une fois de plus a Metcalf qui depuis, a modifi\u00e9 sa fa\u00e7on de construire ses silos. C\u2019est le b\u00e9ton arm\u00e9 qui est retenu cette fois-ci, l\u2019annexe sera d\u2019une capacit\u00e9 de 1 million r\u00e9partie dans 28 silos de b\u00e9ton. <\/p>\n

\n\"elevateurb\"\n<\/div>\n

1920, la solvabilit\u00e9 du Grand Tronc est \u00e0 ce moment dans l\u2019histoire boiteuse et cette derni\u00e8re est sur le point d\u2019\u00eatre annex\u00e9 \u00e0 la nouvelle entit\u00e9 gouvernementale, le Canadien National Railway. Les autorit\u00e9s du port prennent alors la responsabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur B et ils y font construire une nouvelle rallonge. En tout, 32 nouveaux silos en b\u00e9ton arm\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de 32 000 boisseaux chacun sont ajout\u00e9s ce qui offre une nouvelle capacit\u00e9 totale de 3,5 millions de boisseaux. En m\u00eame temps, dans Hochelaga on construit l\u2019\u00e9l\u00e9vateur no 3 d\u00e9montrant une mouvance vers l\u2019est des installations portuaires. Dernier agrandissement en 1957, on ajoute alors 15 silos de b\u00e9ton arm\u00e9, mais encore une fois, utilisant de nouvelles technologies et atteignant une capacit\u00e9 finale de plus de 5 millions de boisseaux. C\u2019est maintenant pr\u00eat de 60 ans d\u2019\u00e9volution que l\u2019on retrouve dans les installations du silo no 5, nom qui lui sera donn\u00e9 en 1963 quand la commission du port reconfigure ces installations. Certains iront jusqu\u2019\u00e0 dire que l\u2019on doit \u00e0 cette structure du port de Montr\u00e9al la colonisation r\u00e9ussie de l\u2019Ouest canadien, que sans cette \u00e9volution aux march\u00e9s d\u2019exportation, les prairies n\u2019auront jamais eu la prosp\u00e9rit\u00e9 esp\u00e9r\u00e9e. En 2016, cet argument est d\u00e9battable et c\u2019est peut-\u00eatre pour cette raison que les r\u00e9sidents des provinces des prairies nous en veulent de refuser leur p\u00e9trole, mais \u00e7a, c\u2019est une tout autre histoire et je m\u2019\u00e9gare de mon sujet premier. <\/p>\n

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\"Photo
Photo Mus\u00e9e McCord<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1970, la chute de plusieurs des grands ports de l\u2019est du continent, dont celui de Montr\u00e9al est imminent. L\u2019\u00e9l\u00e9vateur no 2 est d\u00e9truit en 1978 devant le March\u00e9 Bonsecours et le silo no 1 aura le m\u00eame destin en 1983, ouvrant ainsi l\u2019horizon sur la ville cach\u00e9e depuis le d\u00e9but du si\u00e8cle. Les march\u00e9s se tournent vers l\u2019Asie au lieu de l\u2019Europe et c\u2019est la c\u00f4te ouest qui en tirera les avantages. Le silo no 5 restera en fonction, mais grandement ralentit jusqu\u2019en 1994 quand l\u2019\u00e9l\u00e9vateur B-1 verra finalement ses derniers wagons. Depuis un peu plus de 20 ans maintenant que ce mastodonte dort tranquille sur la Pointe-du-Moulin-\u00e0-vent attendant une nouvelle vocation. Or, voil\u00e0 est le probl\u00e8me, il n\u2019est pas facile de trouver une nouvelle vie \u00e0 un b\u00e2timent d\u2019un demi-kilom\u00e8tre de b\u00e9ton arm\u00e9 et de 206 silos. Sans compter que probablement la moiti\u00e9 de la population aimerait voir cette structure imposante dispara\u00eetre comme on l\u2019a fait avec ces petits fr\u00e8res.<\/p>\n

M\u00eame si ce n\u2019est plus les belles ann\u00e9es, le grain et la farine sont toujours populaires dans les diff\u00e9rentes installations de Montr\u00e9al. Bien s\u00fbr, il y a la minoterie ADM plus commun\u00e9ment appel\u00e9e l\u2019\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 farine Five Roses construite en 1941. Les silos de la Canada Maltage (1969) sur le quai Bickerdike, les silos d\u2019entreposage de la Cereal Foods Canada (1972) de la rue Oak et la minoterie Robin Hood Horizon Milling dans sur la rue Notre-Dame dans le sud-ouest. Dans l\u2019est de la ville ont compte sur les silos de la compagnie CanEst Transit et le plus grand des grands \u00e9l\u00e9vateurs actifs, l\u2019\u00e9l\u00e9vateur no 4 dans le terminal Hochelaga. <\/p>\n

Alors devons-nous le d\u00e9truire, le r\u00e9duire, le garder dans son int\u00e9grit\u00e9? Le silo repr\u00e9sente le pass\u00e9 industriel de Montr\u00e9al, du canal de Lachine jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ouverture de la voie maritime. Il demeure le dernier t\u00e9moin d\u2019une \u00e9poque de croissance exaltante qui a transform\u00e9 l\u2019\u00e9conomie canadienne. Maintenant propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 Immobili\u00e8re du Canada qui poss\u00e8de aussi le Vieux-Port, les id\u00e9es et les projets passent un apr\u00e8s l\u2019autre sans r\u00e9action des propri\u00e9taires. On y voit \u00e0 quelques reprises le d\u00e9m\u00e9nagement, des fois partielles, d\u2019autres fois compl\u00e8tes du Mus\u00e9e d\u2019Art Contemporain. Il est possible de passer de condos de luxe \u00e0 coop\u00e9rative d\u2019habitation selon l\u2019humeur du moment et il y a m\u00eame eu un projet de casino. Plus r\u00e9cemment, c\u2019est un projet d\u2019h\u00f4tel qui a piqu\u00e9 la curiosit\u00e9 de certaines personnes et m\u00eame le d\u00e9m\u00e9nagement du si\u00e8ge social de l\u2019ONU. Pendant que Mme Phyllis Lambert donne une cote de 0 \u00e0 la Maison Radio-Canada d\u2019un c\u00f4t\u00e9, le grand architecte Le Corbusier s\u2019extasie devant les grands silos nord-am\u00e9ricains nommant sp\u00e9cifiquement le Silo no 5 dans son livre \u00ab Vers une architecture \u00bb<\/p>\n

Plusieurs grandes firmes d\u2019Architectes de Montr\u00e9al ont offert leurs suggestions pour le site. Voici deux exemples des architectes Saucier + Perrotte et de Menkes, Shooner, Dagenais et Letourneux. <\/p>\n

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\"Les
Les projets de S+P et de MSDL<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Il est possible de tirer plusieurs exemples de reconversion de ce type de silos \u00e0 grain. Marseille a transform\u00e9 ses silos en salle de spectacles. Une universit\u00e9 d\u2019Ohio utilise un ancien h\u00f4tel comme r\u00e9sidence \u00e9tudiante directement dans les anciens silos de la compagnie Quaker et oui, chaque chambre est ronde. M\u00eame chose pour Oslo. <\/p>\n

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\"Salle
Salle Le Silo de Marseille<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\"R\u00e9sidence
R\u00e9sidence \u00e9tudiante en Ohio<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\"R\u00e9sidence
R\u00e9sidence \u00e9tudiante \u00e0 Oslo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Plus pr\u00eat de nous, le silo Redpath a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en centre d\u2019escalade par l\u2019\u00e9quipe d\u2019Allez-up<\/a>. <\/p>\n

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\"Photo
Photo tir\u00e9e de la Page Facebook d’Allez-up.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Ce n\u2019est pas tout, il y a un autre \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 grain qui aura besoin d\u2019attention tr\u00e8s bient\u00f4t, soit les silos de la Canada Maltage rue Saint-Ambroise. Construit \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque il est un rare sp\u00e9cimen de silo en terre cuite, mais demeure dans un pi\u00e8tre \u00e9tat en ce moment. <\/p>\n

De retour au num\u00e9ro 5, le b\u00e2timent est prot\u00e9g\u00e9 par le patrimoine b\u00e2ti et sa d\u00e9molition serait plut\u00f4t compliqu\u00e9e et doit donc \u00eatre conserv\u00e9e. Mais jouons le jeu, disons que l\u2019option de le d\u00e9truire est sur la table cela ouvrirait une vue sur Habitat 67 qui d\u2019un c\u00f4t\u00e9 architectural, est beaucoup plus attirant \u00e0 l\u2019\u0153il que les silos de b\u00e9tons. Cela aurait s\u00fbrement un effet lib\u00e9rateur en quelque sorte sur la partie ouest du vieux port et malgr\u00e9 la pr\u00e9sence encore active d\u2019un certain degr\u00e9 d\u2019industrialisation sur le quai Bickerdike. La vue pour les croisi\u00e9ristes arrivant \u00e0 coup de grands navires sur la nouvelle jet\u00e9e Alexandra ne pourrait \u00eatre qu\u2019am\u00e9lior\u00e9e. Au lieu de d\u00e9penser 500 millions pour reconvertir l\u2019\u00e9l\u00e9vateur, pourquoi ne pas tout simplement prendre cet argent et verdir ce coin? Le r\u00e9sultat de ce type d\u2019intervention est consid\u00e9rablement r\u00e9ussi quand l\u2019on regarde le Bassin Peel par exemple. Nous avons qu\u2019\u00e0 regarder de vieilles images d\u2019archive pour voir a quel point cette section du port est illumin\u00e9e sans l\u2019ombre de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur. Cr\u00e9ons un endroit comme le parc de la Cit\u00e9-du-Havre o\u00f9 tous peuvent se rendre pour un BBQ entre ami ou en famille, un parc lin\u00e9aire digne de ce que la r\u00e9gion touristique du vieux port et du Vieux-Montr\u00e9al se doit maintenant d\u2019offrir. <\/p>\n

Pendant que nous y sommes, je voudrais pouvoir attirer votre attention sur une des \u0153uvres d\u2019art les mieux cach\u00e9es de Montr\u00e9al, rares sont ceux qui savent l\u2019existence de cette croix de m\u00e9tal de l\u2019artiste Robert Roussil. Sculpture en fonte de 15 m de haut de conception modulaire, l\u2019\u0153uvre est originalement command\u00e9e par le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec et est install\u00e9e sur la tour de contr\u00f4le routier au-dessus de l\u2019Autoroute Ville-Marie. Dans la foul\u00e9e de la construction du si\u00e8ge social de l\u2019OACI au m\u00eame endroit, la sculpture est d\u00e9mont\u00e9e et r\u00e9install\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la jet\u00e9e Pointe-du-Moulin-\u00e0-vent o\u00f9 elle se trouve depuis 1997.<\/p>\n

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\"Oeuvre
Oeuvre de l’artiste Robert Roussil<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En 2010, la Soci\u00e9t\u00e9 Immobili\u00e8re du Canada nouvellement propri\u00e9taire de la jet\u00e9e ouvrait sa bo\u00eete \u00e0 suggestions et offrait l\u2019opportunit\u00e9 pour tous de partager leur opinion sur l\u2019avenir de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur. Le vice-pr\u00e9sident responsable du Qu\u00e9bec \u00e0 cette \u00e9poque, Cameron Charlebois affirmait dans tous les grands m\u00e9dias \u00ab Les frais sont importants. On ne dormira pas sur nos lauriers, on commence le dialogue tout de suite \u00bb, en ajoutant que le projet devrait \u00eatre boucl\u00e9 pour 2017. J\u2019aimerais vous rappeler que dans ce monde, 2017 c\u2019est demain, et que les chances de voir quelque chose arriver avec le mastodonte reste plut\u00f4t mince, sauf peut-\u00eatre y voir des gens faire du camping dans un environnement un peu bizarre.<\/p>\n

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\"Les
Les tentes de luxe Otentik de Parcs Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Derni\u00e8rement le d\u00e9bat s\u2019est lev\u00e9 avec l\u2019incendie qui a men\u00e9 \u00e0 la d\u00e9molition d\u2019un entrep\u00f4t patrimonial de la rue Wellington dans le Vieux-Montr\u00e9al et dans l\u2019incendie du Th\u00e9\u00e2tre Snowdon. Qu\u2019attendons dont nous pour mettre de l\u2019avant notre histoire? Que faisons-nous des promoteurs qui laissent leur b\u00e2timent p\u00e9rir jusqu\u2019\u00e0 tant qu\u2019une \u00e9tincelle les aides dans leurs plans ou que la ville d\u00e9cide qu\u2019un b\u00e2timent est devenu trop dangereux et qu\u2019il doit \u00eatre d\u00e9moli? Ces propri\u00e9taires d\u2019\u00e9difices patrimoniaux doivent prendre les choses au s\u00e9rieux et avant de voir d\u2019autres incidents de la sorte, il est important de sonner l\u2019alarme sur le sujet. Autant que je sois un fan fini de ces nouvelles tours qui se pointe dans l\u2019horizon dans le nouveau quartier des gares, autant que j\u2019aimerais mettre de l\u2019avant notre pass\u00e9 industriel. Question de nous rappeler que Montr\u00e9al a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 la capitale industrielle du Canada et peut-\u00eatre inspirer nos dirigeants \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter les bons c\u00f4t\u00e9s de l\u2019histoire pour une fois.<\/p>\n

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\"Vu
Vu du port de Montr\u00e9al de l’\u00e9l\u00e9vateur B. Photo: Mus\u00e9e McCord, fonds William Notman.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 7<\/span> minutes<\/span><\/span>Parcs Canada lance l’id\u00e9e de camping sur la jet\u00e9e de la Pointe du moulin \u00e0 vent. Pourtant, cet endroit est une partie int\u00e9grale de l’histoire canadienne.<\/p>\n

Pour lire l'article…Le silo \u00e0 grain no 5<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[393],"tags":[699,1486,698,697,812,746],"class_list":["post-4149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-2","tag-elevateur","tag-farine","tag-grain","tag-silo","tag-vieux-montreal","tag-vieux-port","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"\nLe silo no 5<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Parcs Canada lance l'id\u00e9e de camping sur la jet\u00e9e de la Pointe du moulin \u00e0 vent. 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