{"id":4077,"date":"2016-02-27T12:54:04","date_gmt":"2016-02-27T17:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=4077"},"modified":"2022-07-15T12:15:26","modified_gmt":"2022-07-15T16:15:26","slug":"ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/","title":{"rendered":"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>

Le mois pass\u00e9, je vous expliquais ce qu\u2019\u00e9tait un programme particulier d\u2019urbanisme et pourquoi le quartier des gares devait se doter d\u2019un tel outil<\/a>. Cette fois-ci, je vais faire de mon mieux pour vous d\u00e9chiffrer ce que nous devrions voir changer au cours des prochaines ann\u00e9es. Le PPU est divis\u00e9 en grandes interventions physiques, la circulation, en voiture, en v\u00e9lo, en transport en commun ou tout simplement \u00e0 la marche, le parc Ville-Marie, le point central du nouvel am\u00e9nagement et la disparition des terrains vagues et des stationnements hors terre. <\/p>\n

Comme nous avons expliqu\u00e9 dans le billet pr\u00e9c\u00e9dent, le quartier n\u2019est pas le plus accueillant \u00e0 la circulation locale et n\u2019a jamais vraiment \u00e9t\u00e9 une destination. Le quartier des gares est depuis toujours rien de plus qu\u2019une route de passage, un \u00ab\u00a0no man\u2019s land\u00a0\u00bb pour les gens voulant se rendre ailleurs. Bien s\u00fbr, il y a le centre Bell, mais celui-ci est relativement nouveau dans le grand ordre des choses. Un nouveau partage de l\u2019espace public, con\u00e7u pour r\u00e9pondre ad\u00e9quatement aux besoins des diff\u00e9rents modes de circulation, appara\u00eet \u00eatre une condition essentielle \u00e0 la requalification et \u00e0 l\u2019attrait du quartier. C\u2019est dans cette lign\u00e9e que plusieurs rues verront leur g\u00e9om\u00e9trie changer pour laisser plus de place aux pi\u00e9tons et aux cyclistes. Peel, Saint-Antoine, Notre-Dame, Saint-Jacques, de la Gaucheti\u00e8re et de la Cath\u00e9drale verront des trottoirs et des rues \u00e9largies, laissant moins de place au stationnement sur rue. L\u2019avenue des Canadiens se verra reconstruite avec des trottoirs \u00e0 niveaux de rue comme nous pouvons voir sur la rue Notre-Dame \u00e0 la Place d\u2019Armes et les rues Ste-Catherines et Jeanne-Mance dans le quartier des spectacles. C\u2019est 25 000 personnes qui a tous les soirs de matchs et de spectacles doivent emprunter cette rue et je ne vois pas une autre solution \u00e0 la s\u00e9curisation des lieux, ce changement sera le bienvenu pour tous. <\/p>\n

Prenons l\u2019exemple de la rue Saint-Antoine. Cette derni\u00e8re devrait se transformer et voir une circulation \u00e0 double sens avec trois voies en direction ouest et une voie vers l’est ainsi qu\u2019une rang\u00e9e de stationnements. La rue Saint-Jacques, des Jardins Windsors \u00e0 la rue Peel, pr\u00e9sentement \u00e0 sens unique pourrait-elle aussi se voir d\u00e9rout\u00e9e en rue \u00e0 double sens. En plus d\u2019\u00eatre \u00e9largie, elle verrait une piste cyclable en site propre faire son apparition. Ce lien cyclable est-ouest reliant une nouvelle piste nord-sud sur Robert-Bourassa et Peel se voudra s\u00fbrement la bienvenue pour la quantit\u00e9 importante d\u2019\u00e9tudiants dans le secteur en plus de relier le centre-ville avec la piste du Vieux-Montr\u00e9al et de Griffintown. Il est important de noter que le quartier ne compte aucune piste cyclable et avec la grande quantit\u00e9 de nouveaux r\u00e9sidents sur le point d\u2019y am\u00e9nager, Montr\u00e9al doit rendre l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9lo plus agr\u00e9able si l\u2019on veut qu\u2019il soit adopt\u00e9 rapidement. La s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons est aussi mise de l\u2019avant avec l\u2019am\u00e9lioration de 14 intersections dot\u00e9es de passages pi\u00e9tonniers. Reste \u00e0 savoir si ces derniers les utiliseront. <\/p>\n

\n
\"Proposition
Proposition d\u2019am\u00e9nagement de la rue Saint-Jacques, entre les rues Peel et Jean-D\u2019Estr\u00e9es<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

La circulation sur route doit \u00eatre totalement repens\u00e9e dans ce secteur o\u00f9 le trafic est d\u00e9pendant de l\u2019heure de pointe. Le matin, les gens entrent dans le quartier, l\u2019apr\u00e8s-midi, ils en sortent, rien de bien compliqu\u00e9. Mais tout est sur le point de changer, avec l\u2019arriv\u00e9e prochaine de centaines de nouvelles r\u00e9sidences, la circulation sera tout aussi occup\u00e9e dans les deux sens. Il ne faut pas oublier non plus que les instances gouvernementales font des pieds et des mains pour convaincre les gens des diff\u00e9rentes couronnes d\u2019emprunter les trains de banlieue qui arrivent de toutes les rives vers ce petit quartier. Sa popularit\u00e9 est toujours en croissance et c\u2019est de plus en plus de congestions sur des rues qui ne sont pas n\u00e9cessairement pr\u00eates \u00e0 la surcharge. Le PPU va jusqu\u2019\u00e0 prendre en consid\u00e9ration la venue prochaine d\u2019un nouveau moyen de transport l\u00e9ger de type tram-train ou train l\u00e9ger qui de facto<\/em> devra passer par ici \u00e9tant sa destination finale. Ce changement devrait \u00e9liminer pr\u00e8s de 2 000 passages d\u2019autobus de son r\u00e9seau.<\/p>\n

Le stationnement si cher \u00e0 tant d\u2019entre nous \u00e9copera aussi. Selon le document, le quartier poss\u00e8de 3 770 places de stationnement, dont 770 ext\u00e9rieures qui se verront remplac\u00e9es par des espaces souterrains avec l\u2019\u00e9limination de terrains vacants qui servent de stationnements. Des 910 places sur rues avec parcom\u00e8tres, seulement 41 dispara\u00eetraient pour faire place \u00e0 l’\u00e9largissement des trottoirs ou \u00e0 la mise en place de transports alternatifs. Le stationnement serait plut\u00f4t \u00e9pargn\u00e9 si les plans se concr\u00e9tisent. La mise en place du transport guid\u00e9 sur rail pourrait venir brouiller les cartes. <\/p>\n

Le transport en commun est ici un des points importants du PPU. Le quartier des gares est bien couvert avec l\u2019acc\u00e8s \u00e0 plusieurs stations de m\u00e9tro et de terminus. Le tramway qui se veut pour l’instant, qu\u2019un fantasme de politiciens, pourrait emprunter deux axes importants, soit la rue Peel ou le boulevard Robert-Bourassa selon l\u2019approche \u00e0 sa sortie du Pont Champlain II. La rue Peel n\u00e9cessite un changement entier de sa g\u00e9om\u00e9trie, le boulevard R-B est en ce moment en pleine r\u00e9fection avec la destruction de l\u2019autoroute Bonaventure. Ce serait donc le moment parfait pour y penser et l\u2019inclure \u00e0 cette entr\u00e9e importante de la ville. Pour ce qui est du m\u00e9tro, la pr\u00e9sence de la station Lucien-L\u2019Allier qui est plut\u00f4t discr\u00e8te en ce moment pourrait \u00eatre revue et corrig\u00e9e. Ouvrir l\u2019\u00e9dicule \u00e0 la lumi\u00e8re naturelle et offrir une plus grande emprise sur le futur parc Ville-Marie.<\/p>\n

\n
\"Parc
Parc Ville-Marie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Justement, voici probablement le point le plus important de ce plan, le parc Ville-Marie. Plus ou moins en ligne avec l\u2019autoroute du m\u00eame juste en dessous restreins la construction sur ces terrains qui pour la plupart appartiennent d\u00e9j\u00e0 au minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec. L\u2019agriculture urbaine \u00e9tant \u00e0 la mode, le parc est cens\u00e9 laisser plusieurs espaces pour des jardins communautaires d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s populaires \u00e0 Montr\u00e9al. Ce type de parc est aussi repris \u00e0 plusieurs endroits \u00e0 Montr\u00e9al, en plus petite \u00e9chelle, pensons \u00e0 la promenade Luc-Larriv\u00e9e qui a permis une revitalisation de ce coin d\u2019Hochelag’. Les \u00ab\u00a0risques\u00a0\u00bb sont quand m\u00eame grands de voir ce genre d\u2019endroit \u00eatre transform\u00e9 rapidement avec l\u2019itin\u00e9rance \u00e0 Montr\u00e9al \u00e9tant une situation que les autorit\u00e9s aiment balayer sous le tapis. Le r\u00e9am\u00e9nagement du square Viger, du square Cabot et de la place \u00c9milie-Gamelin ont forc\u00e9 plusieurs sans-abri \u00e0 se relocaliser. Il faut aussi comprendre que les futurs r\u00e9sidents qui viendront s\u2019\u00e9tablir dans le quartier ne seront pas les plus pauvres non plus et ce nouvel espace vert pourrait \u00eatre une belle destination pour ces r\u00e9sidents de la rue. Malheureusement, le PPU n\u2019effleure m\u00eame pas de ce point.<\/p>\n

Parlons finalement de toutes les constructions pr\u00e9vues lors de la prochaine d\u00e9cennie dans ce quartier, la raison derri\u00e8re la n\u00e9cessit\u00e9 pour un plan particulier d\u2019urbanisme. Au moment d\u2019\u00e9crire ces lignes, ce sont cinq grandes constructions qui sont d\u00e9marr\u00e9es ou juste sur le point de l\u2019\u00eatre, le Rocabella, L\u2019Avenue, la tour Deloitte et les tours des Canadiens I et II. <\/p>\n

\n
\"Les
Les b\u00e2timents en bleus sont en construction ou pr\u00e9vus pour le Quartier des Gares<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Voulant attirer un certain type de nouvelles constructions, il devient important de revoir la carte des hauteurs limites pour le quartier. Je vous expliquais dans un billet pass\u00e9<\/a> cette r\u00e8gle souvent incomprise du programme d\u2019urbanisme de la ville centre. Ce PPU vient en modifier le contenu sans, heureusement, d\u00e9naturer la raison premi\u00e8re pour Montr\u00e9al a mettre en place cette carte des hauteurs. Comme il est difficile de dire non \u00e0 des investissements de plusieurs milliards de dollars d\u2019argent tir\u00e9 du priv\u00e9. Une petite modification est apport\u00e9e au sud de l\u2019amphith\u00e9\u00e2tre pour faire place au d\u00e9veloppement par Cadillac-Fairview de ce qu\u2019ils appellent le Quad Windsor<\/a>. Une nouvelle zone de hauteur interm\u00e9diaire est introduite entre les rues de la Montagne, Saint-Antoine, Peel et Torrance, passant de 120 m a 170 m. Le Quad Windsor est constitu\u00e9 des Tours des Canadiens et de la tour Deloitte d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e, mais s\u2019y ajouterons aussi les deux tours du 750 Peel, gratte-ciel LEED Platine, offrant 1,2 million de pieds carr\u00e9s de bureau c\u00f4t\u00e9 triple A et les trois tours du 600 Peel qui ajoutent 1,5 million de pieds carr\u00e9s de commerces, de condos et de maisons de ville.<\/p>\n

\n
\"Le
Le Quad Windsor de Cadillac Fairview<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Je suis content de voir que le logement abordable n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 totalement mis de c\u00f4t\u00e9 dans ce d\u00e9dale de grandes tours de verres aux lignes esth\u00e9tiques. Comme le document explique, c\u2019est un d\u00e9fi de plaire \u00e0 tout ce beau monde. Le PPU r\u00e9serve \u00e0 cet effet deux \u00eelots pr\u00e9cis \u00e0 l\u2019implantation de coop\u00e9ratives d\u2019habitation, le coin sud-ouest des rues Saint-Antoine et de la Montagne ainsi qu\u2019au nord de la rue Notre-Dame entre de la Cath\u00e9drale et de l\u2019inspecteur. La cote de densit\u00e9 du coin nord-est de Saint-Jacques et de la montagne passera de 6 \u00e0 9 pour ainsi faire plus de place pour un troisi\u00e8me projet de r\u00e9sidences locatives. Le b\u00e2timent Ignace-Bourget situ\u00e9 au 1 230 de la Montagne et qui appartient \u00e0 la Commission scolaire de Montr\u00e9al pourrait facilement reprendre sa vocation d\u2019\u00e9cole si le besoin s\u2019en faisait sentir. Aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole aux c\u00f4t\u00e9s de clubs \u00e0 la r\u00e9putation douteuse et de bar n\u2019est peut-\u00eatre pas la solution premi\u00e8re pour une \u00e9ducation saine.<\/p>\n

En conclusion, ce PPU vient clarifier les intentions de la ville pour ce nouveau quartier des gares. Je ne sais pas si Montr\u00e9al essaie d\u2019\u00e9viter les d\u00e9rapages qui ont transform\u00e9 Griffintown. Cet ancien quartier ouvrier avait la chance de devenir le nouveau secteur \u00e0 la mode de Montr\u00e9al, rien de moins que le nouveau Plateau. Au lieu d\u2019un quartier branch\u00e9 o\u00f9 il fait bon vivre, on se retrouve avec une s\u00e9rie de condos sans \u00e2me, relativement laids, qui ne viennent en rien ajouter \u00e0 la trame urbaine. Le Griffintown actuel se fout de son pass\u00e9 ouvrier et irlandais, je crois m\u00eame que la pauvre Mary Gallagher va devoir se relocaliser \u00e0 sa prochaine apparition. Avec ce programme d\u2019urbanisme, le quartier des gares s\u2019assure que le pass\u00e9, le pr\u00e9sent et le futur de ses rues peuvent vivre en harmonie. Maintenant, il ne s\u2019agit que de pouvoir l\u2019appliquer et de ne pas se laisser marcher sur les pieds et pour \u00e7a, \u00e7a prend un vouloir politique qui malheureusement est une denr\u00e9e rare \u00e0 la mairie depuis plusieurs mandats. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>La Ville de Montr\u00e9al a d\u00e9voil\u00e9 derni\u00e8rement le Programme Particulier d’urbanisme pour le quartier des gares, en voici une br\u00e8ve vulgarisation. 2e partie de 2. <\/p>\n

Pour lire l'article…PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4094,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,6],"tags":[186,1477,106,109,578,30,1474,1383,1475,1424],"class_list":["post-4077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-urbanisme","tag-autobus","tag-cadillac-fairview","tag-canadiens","tag-centre-bell","tag-griffintown","tag-montreal","tag-ppu","tag-quad-windsor","tag-quartier-des-gares","tag-urbanisme","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"\nPPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Ville de Montr\u00e9al a d\u00e9voil\u00e9 derni\u00e8rement le Programme Particulier d'urbanisme pour le quartier des gares, en voici une br\u00e8ve vulgarisation. 2e partie de 2.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProposMontr\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-02-27T17:54:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-07-15T16:15:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"745\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Martin B\u00e9rub\u00e9\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@proposmontreal\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ProposMontreal\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martin B\u00e9rub\u00e9\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/\",\"name\":\"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg\",\"datePublished\":\"2016-02-27T17:54:04+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-15T16:15:26+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254\"},\"description\":\"La Ville de Montr\u00e9al a d\u00e9voil\u00e9 derni\u00e8rement le Programme Particulier d'urbanisme pour le quartier des gares, en voici une br\u00e8ve vulgarisation. 2e partie de 2.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg\",\"width\":1200,\"height\":745},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/\",\"name\":\"ProposMontr\u00e9al\",\"description\":\"Histoire, Urbanisme, Architecture et Opinions.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254\",\"name\":\"Martin B\u00e9rub\u00e9\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Martin B\u00e9rub\u00e9\"},\"description\":\"Amoureux de Montr\u00e9al, fascin\u00e9 par l'histoire de la ville, son urbanisme et sa toponymie, ni historien ni sp\u00e9cialiste du sujet, Martin n'\u00e9tait m\u00eame pas n\u00e9 \u00e0 l'\u00e9poque de 99% des sujets discut\u00e9s de ce site. Il aime trouver des r\u00e9ponses aux questions qui sont pos\u00e9es. Les billets que vous lisez ne sont que les r\u00e9sultats de la qu\u00eate vers des r\u00e9ponses et le besoin de partager.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/proposmontreal.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal\",\"https:\/\/x.com\/proposmontreal\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?","description":"La Ville de Montr\u00e9al a d\u00e9voil\u00e9 derni\u00e8rement le Programme Particulier d'urbanisme pour le quartier des gares, en voici une br\u00e8ve vulgarisation. 2e partie de 2.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?","og_url":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/","og_site_name":"ProposMontr\u00e9al","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","article_published_time":"2016-02-27T17:54:04+00:00","article_modified_time":"2022-07-15T16:15:26+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":745,"url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Martin B\u00e9rub\u00e9","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@proposmontreal","twitter_site":"@ProposMontreal","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Martin B\u00e9rub\u00e9","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/","name":"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg","datePublished":"2016-02-27T17:54:04+00:00","dateModified":"2022-07-15T16:15:26+00:00","author":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254"},"description":"La Ville de Montr\u00e9al a d\u00e9voil\u00e9 derni\u00e8rement le Programme Particulier d'urbanisme pour le quartier des gares, en voici une br\u00e8ve vulgarisation. 2e partie de 2.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#primaryimage","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg","contentUrl":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg","width":1200,"height":745},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ppu-du-quartier-des-gares-ca-change-quoi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/proposmontreal.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PPU du quartier des gares, \u00e7a change quoi?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#website","url":"https:\/\/proposmontreal.com\/","name":"ProposMontr\u00e9al","description":"Histoire, Urbanisme, Architecture et Opinions.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/proposmontreal.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/7d7acef09662dd8c0283a456e39b3254","name":"Martin B\u00e9rub\u00e9","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/proposmontreal.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c584d9147b7b50bb9ff2edf1db3d93d38f22473bdde645a7942ee41f752cce3f?s=96&d=blank&r=g","caption":"Martin B\u00e9rub\u00e9"},"description":"Amoureux de Montr\u00e9al, fascin\u00e9 par l'histoire de la ville, son urbanisme et sa toponymie, ni historien ni sp\u00e9cialiste du sujet, Martin n'\u00e9tait m\u00eame pas n\u00e9 \u00e0 l'\u00e9poque de 99% des sujets discut\u00e9s de ce site. Il aime trouver des r\u00e9ponses aux questions qui sont pos\u00e9es. Les billets que vous lisez ne sont que les r\u00e9sultats de la qu\u00eate vers des r\u00e9ponses et le besoin de partager.","sameAs":["http:\/\/proposmontreal.com","https:\/\/www.facebook.com\/proposmontreal","https:\/\/x.com\/proposmontreal"]}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/headerPPU.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4077"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7470,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions\/7470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}