{"id":3021,"date":"2014-07-09T18:53:29","date_gmt":"2014-07-09T22:53:29","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=3021"},"modified":"2022-07-15T12:24:29","modified_gmt":"2022-07-15T16:24:29","slug":"ca-bouge-a-montreal-mais-comment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/ca-bouge-a-montreal-mais-comment\/","title":{"rendered":"\u00c7a bouge \u00e0 Montr\u00e9al, mais comment?"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 2<\/span> minutes<\/span><\/span>

Avec toutes ces derni\u00e8res nouvelles de ponts, de SLR, de SRB, d’Azur, de navettes fluviales, de Bixi, de taxi et d’autre fa\u00e7on de se rendre du point A au point B. Les fa\u00e7ons de se d\u00e9placer n’auront jamais autant \u00e9t\u00e9 d’actualit\u00e9. Les Montr\u00e9alais aiment le v\u00e9lo, la ville est \u00e0 l’\u00e9chelle humaine, on y marche, l’automobile est une technologie pass\u00e9e, voir, d\u00e9pass\u00e9e m\u00eame. Savons-nous vraiment comment les Montr\u00e9alais se d\u00e9placent? Si je me fie \u00e0 une application iPhone, l’automobile reste reine dans la ville. Voil\u00e0, les sources ne sont pas n\u00e9cessairement des plus solides, apr\u00e8s tout, \u00ab\u00a0Human\u00a0\u00bb n’est qu’une seule application, mais elle rend des r\u00e9sultats d’une fa\u00e7on tellement superbe et graphiquement attirante, je me dois d’en mentionner l’existence. <\/p>\n

Au moment d’\u00e9crire ces lignes, les Montr\u00e9alais qui utilisent cette application, sans version Android pour le moment, se d\u00e9placent principalement… en v\u00e9hicule motoris\u00e9, surpris? Voil\u00e0, l’application ne fait pas de diff\u00e9rence entre le transport en commun et l’automobile et ne calcule que les d\u00e9placements \u00e0 la marche, la course, le v\u00e9lo et le transport motoris\u00e9. Mais les donn\u00e9es restent plut\u00f4t int\u00e9ressante. En regardant le graphique suivant, vous verrez que la voiture reste reine en ville. Les d\u00e9placements alternatifs restant sous la moyenne des 30 grandes villes mesur\u00e9es par l’application.<\/p>\n

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\"test\"
graphique human.co<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un peu plus loin dans le site, vous pouvez \u00e9galement voir que Montr\u00e9al se situe dans les derniers de classes pour ce qui est des mouvements comme la marche et le v\u00e9lo, se classant 29e sur 30 dans les deux cat\u00e9gories et 26e pour la course. Montr\u00e9al se situe alors en 2e position pour les d\u00e9placements motoris\u00e9s (autobus et automobile). Au classement g\u00e9n\u00e9ral des villes les plus actives, on se place donc en 29e une fois de plus comme quoi le Montr\u00e9alais moyen semble s\u00e9dentaire. Encore une fois, je pr\u00e9cise que ces donn\u00e9es ne sont tir\u00e9es que d’une seule application se veulent plus amusante que scientifiquement prouv\u00e9es. <\/p>\n

\n\"graph\"\n<\/div>\n

C’est le mot amusant qui nous a attir\u00e9 vers ces chiffres. C’est que \u00ab\u00a0Human\u00a0\u00bb rend l’information amass\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’application install\u00e9e sur votre t\u00e9l\u00e9phone intelligent d’une fa\u00e7on graphiquement attirante. \u00c9tant personnellement un ancien graphiste, ces cartes de r\u00e9sultats sont toutes plus superbe les unes des autres. Vous pouvez y voir que la marche et le v\u00e9lo se concentre principalement sur l’\u00eele de Montr\u00e9al tandis que la banlieue pr\u00e9f\u00e8re de loin les v\u00e9hicules \u00e0 moteurs. <\/p>\n

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\"Image:
Image: Human.co<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Voil\u00e0, la beaut\u00e9 du minimalisme graphique ne s’arr\u00eate pas l\u00e0, \u00ab\u00a0Human\u00a0\u00bb a pris ces donn\u00e9es et a cr\u00e9\u00e9 des vid\u00e9os d\u00e9montrant les d\u00e9placements sur une dur\u00e9e de 24h donnant vie \u00e0 ces petits points blancs. Vous pouvez y voir les quatre types de d\u00e9placement, soit la marche<\/a>, la course<\/a>, le v\u00e9lo<\/a> et les moteurs<\/a>. <\/p>\n

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