{"id":2978,"date":"2014-06-28T11:42:56","date_gmt":"2014-06-28T15:42:56","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2978"},"modified":"2022-07-15T12:24:55","modified_gmt":"2022-07-15T16:24:55","slug":"le-pont-et-la-rue-may","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-pont-et-la-rue-may\/","title":{"rendered":"Le pont et la rue May"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span><div align=\"center\">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/pont_provencher-roy.jpg\" alt=\"Pont Provencher Roy\" width=\"600\" height=\"295\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2982\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/pont_provencher-roy.jpg 600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/pont_provencher-roy-150x73.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/pont_provencher-roy-300x147.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\n<\/div>\n<p>Nous avons eu une bonne dose de manchettes sur le futur Pont Champlain ou Pont sur le St-Laurent comme Infrastructure canada aime l&rsquo;appeler en ce moment. Une structure relativement r\u00e9ussie \u00e0 hauban et \u00e0 trois tabliers dont un pour le transport collectif. Dans les maquettes et sur vid\u00e9o, le futur pont est tr\u00e8s beau, reste \u00e0 savoir si en r\u00e9alit\u00e9 les coins ne seront pas coup\u00e9s et si cette structure deviendra l&rsquo;ic\u00f4ne dont les gens demandaient.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/99357874\" width=\"500\" height=\"275\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p>La r\u00e9ception est plut\u00f4t positive, par contre, certain questionnements se posent, que se passera-t-il si un v\u00e9hicule tombe en panne, est-ce qu&rsquo;il y aura des voies de d\u00e9bordement? Comme le <a href=\"http:\/\/richard3.net\/2014\/06\/27\/futur-pont-champlain-il-sera-beau-le-pont-il-sera-beau\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">blogueur Richard3<\/a> mentionne, la logistique lors des travaux, \u00e9ventuellement n\u00e9cessaires, pourrait \u00eatre assez compliqu\u00e9es. Je suis certain que tous ces d\u00e9tails ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s et calcul\u00e9s. Les architectes locaux de Provencher Roy + Associ\u00e9s auront une place importante aux c\u00f4t\u00e9s de la firme de l&rsquo;architecte du Danois Poul Ove Jensen, expert en ponts, Dissing+Weitling \u00e0 qui l&rsquo;on doit les Ponts Stonecutters de Hong-Kong, Great Belt Link au Danemark et le merveilleux South Queensferry Bridge d&rsquo;\u00c9cosse. Vous connaissez Provencher-Roy, ils sont partout \u00e0 Montr\u00e9al d\u00e9j\u00e0, le Pavillon d&rsquo;Art Qu\u00e9b\u00e9cois et Canadien du MBAM, la Maison des Marins du Mus\u00e9e de la Pointe-\u00e0-Calli\u00e8re, le Plan\u00e9tarium et le Stade Saputo pour ne nommer que ceux l\u00e0. Nous pouvons donc dire que le design est entre bonnes mains. Il reste \u00e0 savoir lequel des consortiums de construction gagnera cet important contrat, connaissant les exp\u00e9riences r\u00e9centes, comme celle du CUSM par exemple, c&rsquo;est \u00e0 cette \u00e9tape que la transparence sera n\u00e9cessaire et \u00e0 laquelle les observateurs seront riv\u00e9s. Le transport en commun, les pistes cyclables et pi\u00e9tonni\u00e8res et les belv\u00e9d\u00e8res d&rsquo;observation semble \u00eatre des d\u00e9tails qui refl\u00e8tent bien le Montr\u00e9al actuel et \u00e0 \u00e7a, je m&rsquo;en r\u00e9jouis. <\/p>\n<p>L&rsquo;autre nouvelle tomb\u00e9e dans les derni\u00e8res heures se veut l&rsquo;expropriation des r\u00e9sidents de la rue May \u00e0 Verdun. Rue qui sera litt\u00e9ralement ray\u00e9e de la carte d&rsquo;ici la fin de 2015 pour faire place \u00e0 l&rsquo;\u00e9largissement de l&rsquo;autoroute 15, avec plus ou moins 16 r\u00e9sidences \u00e0 exproprier, la petite rue fera place \u00e0 une troisi\u00e8me voies de circulation. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 emprunt\u00e9 le Pont Champlain actuel, vous savez que la circulation difficile n&rsquo;est pas sur le pont, mais en aval de ce dernier. Entre D\u00e9carie et la structure, l&rsquo;autoroute 15 passe de deux voies, \u00e0 trois dans Turcot, retour \u00e0 deux avant Atwater, pour finalement, revenir \u00e0 trois voies sur le Pont de l&rsquo;\u00eele des Soeurs. C&rsquo;est ce changement constant de configuration qui cause en grande majorit\u00e9 l&rsquo;important trafic du Pont Champlain. Sauf, quand un v\u00e9hicule tombe en panne, le pont est habituellement facile \u00e0 traverser, mais s&rsquo;y rendre, peut \u00eatre plus compliqu\u00e9.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<figure id=\"attachment_2983\" aria-describedby=\"caption-attachment-2983\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May.jpg\" alt=\"Rue May, Verdun.\" width=\"600\" height=\"395\" class=\"size-full wp-image-2983\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May.jpg 600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May-150x98.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2983\" class=\"wp-caption-text\">Rue May, Verdun.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>C&rsquo;est l\u00e0 que le d\u00e9bat de soci\u00e9t\u00e9 entre en jeu, l&rsquo;expropriation de quelques r\u00e9sidents peut-il \u00eatre justifi\u00e9 pour le bien du reste de la population? Ces coquettes maisons b\u00e2ties entre 1900 et 1918 sont aujourd&rsquo;hui plus que centenaires et certaines d&rsquo;entre elles auraient besoin d&rsquo;un petit coup de pinceau. L\u00e0 o\u00f9 le bas blesse pour moi est que les gens du gouvernement, vont racheter ces r\u00e9sidences \u00e0 prix habituellement concurrentiel sans \u00eatre exag\u00e9r\u00e9 et ce, sans demander la permission aux r\u00e9sidents, dont certain sont locataires et ne verront pas un sou de cet argent. Pendant ce temps, les militants \u00ab\u00a0citoyens\u00a0\u00bb vont venir s&rsquo;en m\u00ealer, pancartes \u00e0 la main, encore une fois, sans demander la permission aux r\u00e9sidents qui pour la majorit\u00e9, peuvent \u00eatre en faveur de l&rsquo;expropriation. Selon l&rsquo;article de <a href=\"http:\/\/www.lapresse.ca\/actualites\/montreal\/201406\/27\/01-4779555-remplacement-du-pont-champlain-16-maisons-seront-demolies.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Presse<\/a> ce matin, la plupart n&rsquo;\u00e9taient m\u00eame pas encore au courant de la situation. C&rsquo;est ce d\u00e9bat gauche-droite qui pose une question relativement difficile \u00e0 r\u00e9pondre et qui ouvre chez plusieurs observateurs, quelque chose de profond. \u00ab\u00a0Est-ce que l&rsquo;expropriation d&rsquo;une tr\u00e8s petite partie de la population peut se faire pour le bien de la collectivit\u00e9?\u00a0\u00bb Voil\u00e0 une question dont je suis assez heureux de ne pas avoir \u00e0 r\u00e9pondre moi-m\u00eame. <\/p>\n<div align=\"center\">\n<figure id=\"attachment_2984\" aria-describedby=\"caption-attachment-2984\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May2.jpg\" alt=\"Rue May, Verdun\" width=\"600\" height=\"400\" class=\"size-full wp-image-2984\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May2.jpg 600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May2-150x100.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/rue-May2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2984\" class=\"wp-caption-text\">Rue May, Verdun<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>L&rsquo;expropriation \u00e0 Montr\u00e9al est une denr\u00e9e plus rare que par le pass\u00e9, les Ponts Champlain, Mercier, Jacques-Cartier ont tous \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 aux d\u00e9triments de d\u00e9m\u00e9nagements forc\u00e9s de plusieurs milliers de r\u00e9sidents de l&rsquo;\u00eele de Montr\u00e9al. La construction de la Maison Radio-Canada a m\u00eame fait dispara\u00eetre un quartier tout entier, le Faubourg \u00e0 m&rsquo;l&rsquo;asse. Griffintown ou Goose Village (autoroute Bonaventure et l&rsquo;Autostade) sont des exemples d\u00e9sastreux d&rsquo;expropriations d&rsquo;immigrants italiens et irlandais fra\u00eechement d\u00e9barqu\u00e9s. Sans compter des parties importantes de Notre-Dame-de-Grace pour D\u00e9carie, Pointe-St-Charles, St-Henri, Ville-\u00c9mard et Verdun pour Turcot, la 15 et le Pont Champlain, m\u00eame les Habitations Jeanne-Mance d\u00e9placerons des centaines de gens pauvres pour laisser place \u00e0 des centaines de gens pauvres. Plus pr\u00e8s de nous, l&rsquo;expropriation du 780 St-R\u00e9mi faisait les manchettes dans l&rsquo;actuel Projet Turcot ou des locataires, pour la plupart des artistes se voyaient montrer la porte par le gouvernement du Qu\u00e9bec. Vous remarquez une tendance dans les villes et villages que j&rsquo;ai nomm\u00e9? Avez-vous vu Westmount, Town of Mount-Royal ou Hampsted?<\/p>\n<div align=\"center\">\n<figure id=\"attachment_2986\" aria-describedby=\"caption-attachment-2986\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/faubourgamlasse.jpg\" alt=\"Faubourg \u00e0 m&#039;l&#039;asse. Photo Archives de Montr\u00e9al.\" width=\"600\" height=\"499\" class=\"size-full wp-image-2986\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/faubourgamlasse.jpg 600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/faubourgamlasse-150x124.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/faubourgamlasse-300x249.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2986\" class=\"wp-caption-text\">Faubourg \u00e0 m&rsquo;l&rsquo;asse. Photo Archives de Montr\u00e9al.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>678 logements, 12 \u00e9piceries, 13 restaurants, huit garages et une vingtaine d&rsquo;usines dispara\u00eetront pour faire place \u00e0 la tour de Radio-Canada dans le Centre-Sud. On est loin des 16 r\u00e9sidences de la rue May de Verdun, mais pour certain r\u00e9sidents, le stress et le changement forc\u00e9 ne reste pas moins difficile \u00e0 avaler.<\/p>\n<p>Le futur pont est maintenant plus concret, on sait \u00e0 quoi il ressemblera et on sait que quand les d\u00e9molisseurs approches, que le projet avance. Les voies et les ponts de contournements commencent \u00e0 prendre formes dans le coin de l&rsquo;\u00cele des Soeurs et des d\u00e9cisions sont prises. Le pont sera payant et je doute de voir de mon vivant un train l\u00e9ger sur rail y faire son chemin. Que vous soyez en accord ou non avec ces d\u00e9cisions, c&rsquo;est un signe que le projet n&rsquo;est pas pris dans le trafic, du moins, pour le moment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Les manchettes sur le nouveau pont champlain sur le St-Laurent commence \u00e0 envahir nos fils de nouvelles. 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