{"id":2730,"date":"2014-05-17T15:41:14","date_gmt":"2014-05-17T19:41:14","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2730"},"modified":"2022-07-15T12:26:00","modified_gmt":"2022-07-15T16:26:00","slug":"une-traverse-maritime-au-dessus-du-st-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/une-traverse-maritime-au-dessus-du-st-laurent\/","title":{"rendered":"Une traverse maritime sur le St-Laurent."},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>

Merci \u00e0 Radio-Canada de m’avoir rappel\u00e9 l’existence de ce moyen de transport souvent oubli\u00e9 entre la rive sud et le vieux Montr\u00e9al. Avec les constructions sur les ponts et le temps entre Montr\u00e9al et ces rives peuvent varier entre des heures et des heures les jours de semaine et que la ligne jaune du m\u00e9tro restera ferm\u00e9e encore les fin de semaine d’\u00e9t\u00e9, une option de plus pour venir profiter des activit\u00e9s de Montr\u00e9al ne peut certainement pas nuire \u00e0 personne.<\/p>\n

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\"Le
Le Transit des Croisi\u00e8res AML<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Je me demande combien de Longueuillois travaillent dans les alentours du Vieux Montr\u00e9al et qui n’ont jamais pens\u00e9 \u00e0 utiliser le traversier entre le Quai Jacques-Cartier du Vieux Port et la Marina plaisance de Longueuil pour se rendre au travail et qui ne prend qu’une vingtaine de minutes? Durant une p\u00e9riode de plus ou moins trois mois, du 25 juin au 1er septembre, le traversier, op\u00e9r\u00e9 par les Croisi\u00e8res AML de la famille Hamel de Qu\u00e9bec, fait la navette entre Longueuil et Montr\u00e9al et au retour, avec une escale sur l’\u00cele Ste-H\u00e9l\u00e8ne. Mais voil\u00e0 il y a un probl\u00e8me, Croisi\u00e8re AML ne semble pas avoir flair\u00e9 la bonne affaire, toujours selon Radio-Canada, environ 100 000 navetteurs ont utilis\u00e9 le service la saison pass\u00e9e. Cette ann\u00e9e par contre, la situation des infrastructures et les r\u00e9fections en cours pourrait facilement forcer la main de certains banlieusards \u00e0 voir ce service comme un s\u00e9rieux moyen de transport. <\/p>\n

Des d\u00e9parts aux 45 minutes, un prix saisonnier que de 59,50$ (lundi au vendredi) et un temps de trajet qui bat n’importe quel pont, la traverse est plus que respectable, mais un premier d\u00e9part matinal \u00e0 10h05 rend l’op\u00e9ration assez inutile quand on sait que le 9h \u00e0 17h est un standard assez bien int\u00e9gr\u00e9 pour les heures de bureau. Un premier d\u00e9part \u00e0 7h30 ou 8h serait s\u00fbrement des bienvenues pour plusieurs utilisateurs qui pourraient \u00eatre tent\u00e9s. Voil\u00e0, s\u00fbrement qu’il y a anguille sous roche et encore une histoire de papiers, de \u00ab\u00a0pas dans ma cour\u00a0\u00bb ou de \u00ab\u00a0C’est la faute \u00e0 une autre personne\u00a0\u00bb fait que les riverains sont priv\u00e9s d’un service qui serait probablement bien utilis\u00e9 et pour plus que trois mois. <\/p>\n

Quelques exemples en Am\u00e9rique du Nord. La rivi\u00e8re Hudson qui s\u00e9pare New-Jersey \u00e0 Manhattan op\u00e8re plusieurs lignes de traversier. La NY Waterway op\u00e8re plus de 15 lignes de traversier variant entre 200$ et plus de 600$ mensuellement pour l’utiliser et ce prix inclus dans plusieurs cas une navette par autobus vers un centre n\u00e9vralgique d’affaire. M\u00eame histoire \u00e0 San Francisco ou les ferries font les navettes durant les heures habituelles de transit et o\u00f9 le passage mensuel co\u00fbte entre 185$ et 290$ selon le trajet. M\u00eame \u00e0 Boston, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) op\u00e8re en plus du m\u00e9tro, des autobus et des trains, trois lignes de traversiers avec une passe mensuelle de 262$ qui inclut le passage pour les transports terrestres. La STM a-t-elle d\u00e9j\u00e0 pens\u00e9 s’acheter des bateaux? Dans les exemples canadiens il y a le Seabus de Vancouver et la traverse entre L\u00e9vis et la ville de Qu\u00e9bec. <\/p>\n

\n\"traversier_newyork\"\n<\/div>\n

Le Premier Ministre Couillard avait durant la campagne lanc\u00e9e l’id\u00e9e de traversiers \u00e0 diff\u00e9rents endroits entre la rive sud et Montr\u00e9al dans sa Strat\u00e9gie Maritime. Le document de 48 pages donne peu de d\u00e9tails sur ce projet de traversier, mais qu’il s’agit d’une solution pour d\u00e9congestionner les acc\u00e8s \u00e0 Montr\u00e9al, qui vivra prochainement les cons\u00e9quences de vastes chantiers comme la construction du nouveau pont Champlain. Le co\u00fbt projet\u00e9 serait de 10 millions par ann\u00e9e. L’AMT, mandat\u00e9 par le Ministre des Transports Pierre Moreau, \u00e0 en 2012 rejet\u00e9 les r\u00e9sultats suites \u00e0 une \u00e9tude pour examiner la cr\u00e9ation d’un service de bateau-bus entre l’\u00eele de Montr\u00e9al et la Rive-Sud, l’AMT conclut que \u00ab\u00a0la population ne serait pas au rendez-vous\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9, mais ce n’est pas un mode de transport qui a \u00e9t\u00e9 retenu\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Brigitte L\u00e9onard de l’AMT.<\/p>\n

\u00c0 lire entre les lignes, suite \u00e0 la r\u00e9ponse de l’AMT, il y a un manque de vouloir s’embarquer dans un autre projet, d\u00e9j\u00e0 que cet organisme en arrache avec ceux qu’ils ont d\u00e9j\u00e0 comme Le SRB Pie IX et Le train de l’Est. Les choses ont \u00e9norm\u00e9ment chang\u00e9 depuis 2012 et l’id\u00e9e pourrait refaire surface. Le plus grand inconv\u00e9nient est le manque flagrant de transport en commun dans le vieux port. Ces navettes fluviales pourrait facilement se joindre \u00e0 ceux tramway dans le vieux si on le voit un jour, mais pour l’instant, il n’y a que la ligne 715 sur de la Commune qui permettrait une connexion au M\u00e9tro et au Centre-Ville. Ligne dont il faudrait bonifier les passages aux heures de pointe, mais qui n’est pas n\u00e9cessairement facile \u00e0 faire lors de festivals et d’\u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux dans le vieux port sur une rue qui durant l’\u00e9t\u00e9 est r\u00e9guli\u00e8rement congestionn\u00e9e. La possibilit\u00e9 d’ajouter une ligne direct entre la Rue de la Commune et le Palais des Congr\u00e8s serait une solution rapide pour \u00e9viter le quinze minutes de marches pour se rendre \u00e0 celui-ce en partant du quai. <\/p>\n

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\"Traversier
Traversier sur l’\u00cele Ste-H\u00e9l\u00e8ne, 1905<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Finalement, il a la m\u00e9t\u00e9o que l’on ne contr\u00f4le malheureusement pas dans le sud du Qu\u00e9bec. En ce moment, cette navette plus touristique qu’autre chose n’est que disponible que durant trois mois. Je suis d’accord que malgr\u00e9 l’hiver long que nous avons eu, il serait possible d\u00e8s la mi-avril d’utiliser la navette et ce jusqu’\u00e0 la fin octobre et ainsi \u00e9tirer la p\u00e9riode de trois \u00e0 six mois. Montr\u00e9al a une longue histoire de traversiers avec la rive-sud, nos anc\u00eatres mieux nantis se rendaient \u00e0 l’\u00cele Ste-H\u00e9l\u00e8ne pour pique-niquer et avant la construction des ponts, passait d’une rive \u00e0 l’autre \u00e0 l’aide de traversier un peu partout autour de l’\u00eele. Parmi les plus populaires il y avait celui entre Lachine et Kahnawake et celui entre Verdun et La Prairie. Mais voil\u00e0 l’arriv\u00e9e en masse de l’automobile, des ponts et l’\u00e9talement urbain a tout simplement eu la peau des derni\u00e8res navettes fluviales s\u00e9rieuses. <\/p>\n

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\"Traversier
Traversier en direction de Lachine, 192?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

De temps en temps, le projet refait surface, le retour de la navette entre la rive-sud et Montr\u00e9al. Comme tout projet de soci\u00e9t\u00e9 \u00e7a prend la main heureuse, le pouvoir de rassembler plusieurs organismes de diff\u00e9rents paliers gouvernementals et conna\u00eetre les bonnes personnes, corruption exige! Il est fort probable que ce projet ne soit m\u00eame pas rentable, avec le vent de changement et la priorit\u00e9 donn\u00e9e aux transports en commun, peut-\u00eatre reverrons-nous des traversiers sur le Fleuve St-Laurent entre Longueuil et le Vieux Port, entre Verdun et Brossard. Pourquoi pas un projet pilote tant qu’\u00e0 y \u00eatre!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>Pourquoi qu’il n’y a pas de traversier public entre la rive-Sud de Montr\u00e9al et les berges d’une \u00eele entour\u00e9 d’eau?<\/p>\n

Pour lire l'article…Une traverse maritime sur le St-Laurent.<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1724],"tags":[1190,1189,527,30,676,1187,1188],"class_list":["post-2730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-aml","tag-ferry","tag-longueuil","tag-montreal","tag-st-laurent","tag-transport-en-communs","tag-traversier","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"\nUne traverse maritime au dessus du St-Laurent.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pourquoi qu'il 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