{"id":2712,"date":"2014-05-10T13:40:45","date_gmt":"2014-05-10T17:40:45","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2712"},"modified":"2022-07-12T17:38:06","modified_gmt":"2022-07-12T21:38:06","slug":"sauf-les-crie-de-scooters-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/sauf-les-crie-de-scooters-electriques\/","title":{"rendered":"Sauf les cri**e de scooters \u00e9lectriques."},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>

Le code de la route et la relation entre v\u00e9hicules lourds, automobiles, v\u00e9los et pi\u00e9tons est remise en question. Le code de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est ce type de document qui refl\u00e8te la r\u00e9alit\u00e9 qu’est le Qu\u00e9bec en ce moment, un document parapluie couvrant la province enti\u00e8re de Kuujjuaq \u00e0 Rosemont-Petit-Patrie. Montr\u00e9al est en plein changement depuis quelques ann\u00e9es et comme d’habitude nos l\u00e9gislateurs pr\u00e9f\u00e8rent r\u00e9agir aux \u00e9v\u00e9nements malheureux des derni\u00e8res semaines que de pr\u00e9voir le pire. Cela prend souvent quelques tristes incidents comme la mort d’un pi\u00e9ton et d’une cycliste pour nous ouvrir les yeux sur ce que notre ville est rendu. Je vais vous mettre \u00e0 l’aise, ce texte ne sera pas dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Les cyclistes sont bons, les autos sont mauvaises\u00a0\u00bb, nous avons tous un examen de conscience \u00e0 faire sur notre espace \u00e0 prendre sur la voie publique.<\/p>\n

\n\"cycliste\"\n<\/div>\n

Vous retrouverez dans les rues de Montr\u00e9al, \u00e0 toute heure de la journ\u00e9e ou de la nuit des v\u00e9hicules lourds, du 53′ au petit cube, des autobus, des automobiles, de la grosse Lincoln \u00e0 la Smart, des v\u00e9los, des bixis, des scooters, des motos, des pi\u00e9tons, des skateboards, des cal\u00e8ches, des quadriporteurs et ces cri**e de scooters \u00e9lectriques. Selon la saison, vous pouvez y ajouter les d\u00e9neigeuses et des tracteurs de diverses grandeurs. Greffez \u00e0 cette liste l’\u00e9tat douteux des rues et il ne manque que des moissonneuses batteuses pour avoir un cocktail assez complet de tous les dangers qui vous guettent en traversant la rue!<\/p>\n

La r\u00e9alit\u00e9 des choses c’est que nos rues sont diff\u00e9rentes de ce qu’elles \u00e9taient voil\u00e0 \u00e0 peine dix ans. Pas plus tard qu’\u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, la bicyclette \u00e9tait plus ou moins encore consid\u00e9r\u00e9e comme un v\u00e9hicule de promenade. Depuis, le prix de l’essence \u00e9lev\u00e9e, la multiplication des bouchons et la r\u00e9alit\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral, le v\u00e9lo a pris sa place comme moyen de transport en bonne et due forme. Il n’est pas rare de voir l’homme d’affaire dans son ensemble achet\u00e9 chez Moores ou des demoiselles en jupe fourreau sur un v\u00e9lo \u00e0 7h45 du matin se rendant au bureau. Ce changement est g\u00e9n\u00e9rationnel et je crois que les gens dans la bonne sph\u00e8re d’expertise comme nos gouvernements de diff\u00e9rents niveaux ont tout simplement oubli\u00e9s de s’adapter \u00e0 cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9. Suite \u00e0 des recherches publi\u00e9s dans le journal \u00ab\u00a0Preventive Medecine\u00a0\u00bb par Daniel Fuller<\/a> en 2013, il est aussi important de rappeler qu’il n’existe aucune preuve d’un changement dans la probabilit\u00e9 de collisions depuis les premi\u00e8res ann\u00e9es du programme de partage de v\u00e9lo en libre service, malgr\u00e9 la hausse significative d’utilisateurs de v\u00e9lo comme moyen de transport. <\/p>\n

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\"Rue
Rue Valois, sens unique avec deux pistes cyclables.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Par contre, qui dit privil\u00e8ges, dit aussi responsabilit\u00e9s. Si les cyclistes veulent leur part du pav\u00e9, ils devront aussi faire des sacrifices et autant la r\u00e9\u00e9ducation des automobilistes est importante, celle des cyclistes l’est tout autant. Il est certain que la loi demande qu’\u00e0 chaque arr\u00eat, le pied soit mis \u00e0 terre et si vous avez fait du v\u00e9lo au moins une fois dans votre vie, vous comprendrez le ridicule de cette proc\u00e9dure, mais le v\u00e9lo, devrait avoir \u00e0 ralentir, s’assurer qu’il a le droit de passage, au d\u00e9triment d’un arr\u00eat complet si l’occasion le force \u00e0 red\u00e9marrer ensuite. Il a ensuite l’utilisation des trottoirs, \u00e0 l’exception des endroits sp\u00e9cifiques comme certains viaducs ou passer au dessus est plus logique que passer en dessous, la bicyclette devrait \u00eatre utilis\u00e9e dans la rue, dans le sens de la circulation ou sur les rues qui le permettent, \u00e0 l’int\u00e9rieur des pistes clairement identifi\u00e9es. Un camion qui veut faire une man\u0153uvre quelle qu’elle soit, a assez \u00e0 se soucier qu’il ne devrait pas avoir \u00e0 \u00eatre oblig\u00e9 de regarder dans un angle o\u00f9 personne ne devrait se trouver. C’est le m\u00eame exemple quand en tant qu’automobiliste, tu ne t’attends pas \u00e0 voir une personne qui appara\u00eet entre deux autos stationn\u00e9es et qui veut traverser. vouloir \u00eatre trait\u00e9 comme un autre groupe ouvre la porte, tout comme au adeptes du volants, \u00e0 recevoir des contraventions si les r\u00e8gles ne sont pas suivies.<\/p>\n

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