{"id":2690,"date":"2014-05-09T13:06:46","date_gmt":"2014-05-09T17:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2690"},"modified":"2022-07-15T12:26:20","modified_gmt":"2022-07-15T16:26:20","slug":"le-montreal-aeroportuaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-montreal-aeroportuaire\/","title":{"rendered":"Le Montr\u00e9al A\u00e9roportuaire."},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span><p>Depuis quelques jours, le monde a\u00e9roportuaire de la grande r\u00e9gion de Montr\u00e9al semble faire les manchettes. La d\u00e9molition de l&rsquo;a\u00e9rogare de Mirabel, une nouvelle ouverture d&rsquo;un hydro-a\u00e9roport et les p\u00e9rip\u00e9ties de l&rsquo;OACI, les ventes moins grandes que pr\u00e9vue de la CSeries de Bombardier et ces alertes \u00e0 la bombe, Montr\u00e9al est, si on semble l&rsquo;oublier souvent, un centre n\u00e9vralgique du monde de l&rsquo;aviation sur la plan\u00e8te et \u00e7a parait. Les projets de Mirabel et de l&rsquo;OACI, sont plus de questions politiques qu&rsquo;urbaine et \u00e0 d\u00e9faut d&rsquo;en savoir plus sur le sujet, je vais m&rsquo;abstenir d&rsquo;en discuter en long et en large puisque je ne sais pas vraiment ce qui se passe derri\u00e8re les portes closes de ces bureaucraties. toutefois, certains projets tout aussi int\u00e9ressants, mais de moindre envergure me fascine et peuvent affecter la vie des r\u00e9sidents.<\/p>\n<p>Les lettres \u00ab\u00a0YUL\u00a0\u00bb pour les montr\u00e9alais veulent dire beaucoup, ces lettres de codes de l&rsquo;a\u00e9roport de Dorval repr\u00e9sentent notre ville pour <a href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/boutique_pm\/tee-shirts\/ferme-ta-yul\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le meilleur comme pour le pire<\/a>, YUL est \u00e0 Montr\u00e9al ce que LAX est \u00e0 Los Angeles. Par contre, si je mentionne CSZ8, CSN2, CSA4 ou le tout nouveau CVP2, vous aurez s\u00fbrement aucune id\u00e9e de ce que je parle. Pourtant, ce sont des \u00ab\u00a0a\u00e9roports\u00a0\u00bb situ\u00e9s sur l&rsquo;\u00eele de Montr\u00e9al et qui desservant une client\u00e8le existante. \u00c0 titre de r\u00e9f\u00e9rence, <a href=\"https:\/\/mapsengine.google.com\/map\/u\/1\/embed?mid=z9Ud5m_MU_WA.kppyiqDrKg0o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">voici une carte<\/a> des a\u00e9roports, h\u00e9liports et hydro-a\u00e9roports priv\u00e9s et publics du Grand Montr\u00e9al. <\/p>\n<div align=\"center\">\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/mapsengine.google.com\/map\/u\/1\/embed?mid=z9Ud5m_MU_WA.kppyiqDrKg0o\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe>\n<\/div>\n<p>Hydro-A\u00e9roport Montr\u00e9al Centre-Ville est le nouvel a\u00e9roport de Montr\u00e9al, situ\u00e9 sur les berges de l&rsquo;\u00eele Ste-H\u00e9l\u00e8ne ce dernier pourra desservir les hydravions pour les tours de ville ainsi que des appareils priv\u00e9s. Assez pr\u00e8s du centre ville, CVP2 est le deuxi\u00e8me hydro-a\u00e9roport utilisant les berges de Montr\u00e9al comme port d&rsquo;attache. Le premier \u00e9tant situ\u00e9 sur les berges de la Rivi\u00e8re des Prairies \u00e0 l&rsquo;est du Pont Olivier-Charbonneau. Les installations de l&rsquo;hydro-a\u00e9roport centre-ville situ\u00e9es sur le Chemin MacDonald \u00e0 l&rsquo;\u00cele Ste-H\u00e9l\u00e8ne offre les services habituels que vous retrouverez dans de petits a\u00e9roports locals, essences pour les appareils, salon pour les voyageurs. Je vais dire franchement, d&rsquo;o\u00f9 j&rsquo;\u00e9cris ces lignes, il y a eu une d\u00e9finitive hausse des vols de ces appareils. Est-ce que c&rsquo;est parce que nous les remarquons plus ou tout simplement parce qu&rsquo;en effet, il y a eu recrudescence, il m&rsquo;est impossible de le confirmer, les bruits sont loin d&rsquo;\u00eatre d\u00e9rangeant. Nous aurions aim\u00e9 vous donner plus d&rsquo;information, mais nos questions sont rest\u00e9 sans r\u00e9ponce chez CVP2. Nous avons d\u00fb piger \u00e0 ce que nous avions trouv\u00e9 dans les m\u00e9dias traditionnels. C&rsquo;est-\u00e0-dire, pas grand chose.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/JC_hydravion.jpg\" alt=\"JC_hydravion\" width=\"600\" height=\"286\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2704\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/JC_hydravion.jpg 600w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/JC_hydravion-150x71.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/JC_hydravion-300x143.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\n<\/div>\n<p>CVP2 est un projet qui a vu le jour gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs pourparlers avec une multitude de participants. Un autre projet est sur la table depuis longtemps et cette \u00e9bauche n&rsquo;a toujours pas la traction dont elle a besoin, l&rsquo;h\u00e9liport de Montr\u00e9al cherchent encore le bon endroit o\u00f9 atterrir. Montr\u00e9al, malgr\u00e9 les mauvaises langues, a encore plusieurs si\u00e8ges sociaux comme Cascades, Bell, Alcan ou Hydro-Qu\u00e9bec qui ont plusieurs bureaux r\u00e9gionaux et qui gagneraient \u00e0 avoir un acc\u00e8s rapide \u00e0 leur h\u00e9licopt\u00e8re de compagnies. De plus, cela pourrait \u00eatre une motivation pour le SPVM de s&rsquo;\u00e9quiper d&rsquo;un h\u00e9licopt\u00e8re de contr\u00f4le de foule. Au Canada, seules les villes de Calgary, Edmonton, York et Durham sont \u00e9quip\u00e9es de mat\u00e9riel volant. Certaines de ces compagnies seraient s\u00fbrement pr\u00eate \u00e0 payer leur part d&rsquo;un h\u00e9liport public et c&rsquo;est ce que souhaite l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.aqta.ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Association Qu\u00e9b\u00e9coise du transport A\u00e9rien<\/a>, son Pr\u00e9sident M.\u00c9ric Lipp\u00e9 et le directeurs aux h\u00e9licopt\u00e8res et pr\u00e9sident de Passport-H\u00e9lico, M.Yves Le Roux.<\/p>\n<p>Ce projet est dans les livres de l&rsquo;AQTA depuis des d\u00e9cennies, l&rsquo;\u00e9dition de leur publication Circul&rsquo;air datant de 1989 (PDF) mentionne des arguments qui en 2014, semble \u00eatre assez d&rsquo;actualit\u00e9. S\u00e9curit\u00e9 civile, tours touristiques, acc\u00e8s aux gens d&rsquo;affaire, arriv\u00e9es diplomatique et surtout les besoins m\u00e9dicaux par exemple, le CUSM pr\u00e9voit l&rsquo;installation d&rsquo;un h\u00e9lisurface sur le toit du nouveau b\u00e2timent et ce tout pr\u00e8s du centre de traumatologie, aucun plan pour le CHUM pour le moment. Dans un monde o\u00f9 les secondes peuvent \u00eatre critiques, le transport d&rsquo;organes d&rsquo;un h\u00f4pital \u00e0 un autre pourrait \u00eatre une question de vie ou de mort. Pour les affaires, oui Dorval ou St-Hubert sont \u00e9quip\u00e9s pour l&rsquo;acc\u00e8s aux h\u00e9licopt\u00e8res, mais avec Turcot, Bonaventure, Rond-Point Dorval et le Pont Champlain, son acc\u00e8s au cours 10-15 prochaines ann\u00e9es pourraient \u00eatre&#8230; sp\u00e9ciale. C\u00f4t\u00e9 touristique, comme j&rsquo;ai mentionn\u00e9 avant, CPV2 offre le service de tour de ville en hydravion, mais le tour en h\u00e9licopt\u00e8re est aussi populaire (et meilleur), mais pour \u00e7a, il faut se rendre \u00e0 un des points de d\u00e9collage en banlieue, ce que les touristes, m\u00eame aux poches profondes ne feront pas.<\/p>\n<p>Depuis 1989 jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui, les temps ont chang\u00e9 et les terrains vagues en ville qui pourrait accueillir ce genre d&rsquo;installation sont plut\u00f4t rare. \u00c0 un moment donn\u00e9, Griffintown se voulait un endroit r\u00eav\u00e9, mais l&rsquo;arriv\u00e9e de condos en quantit\u00e9 industrielle a cr\u00e9\u00e9 un endroit parfait pour les \u00ab\u00a0pas dans ma cours\u00a0\u00bb. Dans le m\u00eame coin, il a des terrains autour de la Cit\u00e9 du Multim\u00e9dia Mel&rsquo;s sur l&rsquo;autoroute Bonaventure ou m\u00eame l&rsquo;\u00eele Ste-H\u00e9l\u00e8ne qui donneraient un acc\u00e8s rapide au casino, entre-autre et au centre-ville en conjoncture avec le CVP2. Oui je le sais, ces services, que ce soit l&rsquo;hydro-a\u00e9roport ou l&rsquo;h\u00e9liport sont pour les gens plus riches et pour une poign\u00e9e de privil\u00e9gi\u00e9s, mais ils offrent une nouvelle arme dans l&rsquo;arsenal du Montr\u00e9al Inc pour attirer de nouveaux si\u00e8ges sociaux et \u00e0 Tourisme Montr\u00e9al pour attirer des touristes plus nantis qui eux cr\u00e9ent de l&#8217;emploi pour les gens de la classe moyenne. <\/p>\n<div align=\"center\">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/helico_cv.jpg\" alt=\"helico_cv\" width=\"550\" height=\"305\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2705\" srcset=\"https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/helico_cv.jpg 550w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/helico_cv-150x83.jpg 150w, https:\/\/proposmontreal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/helico_cv-300x166.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\n<\/div>\n<p>Un petit \u00e9ditorial pour terminer. Montr\u00e9al est une plaque importante pour le monde de l&rsquo;aviation et ces changements ne peuvent que confirmer notre position (sauf pour Air Canada bien s\u00fbr). Des compagnies importantes dans cette industrie se retrouve dans le grand Montr\u00e9al, Bombardier, Pratt &#038; Whitney et CAE pour ne nommer que ceux l\u00e0. Des organisations tout aussi importante comme l&rsquo;OACI, l&rsquo;IATA, l&rsquo;IFALPA et l&rsquo;ACI qui g\u00e8rent \u00e0 chaque jour ce qui se passe dans le ciel de la plan\u00e8te enti\u00e8re. C&rsquo;est un d\u00e9tail important qui semble sortir de la t\u00eate de nos politiciens Hors-Qu\u00e9bec, sauf, quand l&rsquo;OACI est courtis\u00e9 par d&rsquo;autre pays. Quand je vois le budget f\u00e9d\u00e9ral donner la lune au monde de l&rsquo;automobile de l&rsquo;Ontario, une industrie qui n&rsquo;est aucunement capable de s&rsquo;adapter \u00e0 la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 de 2014, \u00e7a me fait mal de voir nos industries fortes \u00eatre compl\u00e8tement oubli\u00e9es. Pendant ce temps, \u00e0 Mirabel, ont annonce 2000 pertes d&#8217;emploi tr\u00e8s bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e et que notre bon gouvernement Harper ne fait rien pour la cause parce que les Qu\u00e9b\u00e9cois ne votent pas de son c\u00f4t\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture approximatif de<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Depuis quelques jours, le monde a\u00e9roportuaire de la grande r\u00e9gion de Montr\u00e9al semble faire les manchettes. La d\u00e9molition de l&rsquo;a\u00e9rogare de Mirabel, une nouvelle ouverture d&rsquo;un hydro-a\u00e9roport et les p\u00e9rip\u00e9ties de l&rsquo;OACI, les ventes moins grandes que pr\u00e9vue de la CSeries de Bombardier et ces alertes \u00e0 la bombe, Montr\u00e9al est un centre n\u00e9vralgique du monde de l&rsquo;aviation sur la plan\u00e8te et \u00e7a parait.<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/le-montreal-aeroportuaire\/\">Pour lire l&#039;article&#8230;<span class=\"screen-reader-text\">Le Montr\u00e9al A\u00e9roportuaire.<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1724],"tags":[289,869,1179,439,1180,1181,620,285,1007,30,286,56,1182],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-aeroport","tag-aviation","tag-avions","tag-bombardier","tag-cvp2","tag-cyul","tag-harper","tag-iata","tag-mirabel","tag-montreal","tag-oaci","tag-quebec","tag-yul","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Le Montr\u00e9al A\u00e9roportuaire.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis quelques jours, le monde a\u00e9roportuaire de la grande r\u00e9gion de Montr\u00e9al semble faire les manchettes. 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