{"id":2387,"date":"2014-03-07T20:07:38","date_gmt":"2014-03-08T01:07:38","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2387"},"modified":"2014-03-23T23:22:35","modified_gmt":"2014-03-24T03:22:35","slug":"les-croisieres-a-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/les-croisieres-a-montreal\/","title":{"rendered":"Les Croisi\u00e8res \u00e0 Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 5<\/span> minutes<\/span><\/span>
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\"Cliquez<\/a>
Cliquez l’image pour agrandir<\/a>
Photo par Daniel Villeneuve. dvdp.ca<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

2013 fut une bonne ann\u00e9e pour le tourisme \u00e0 Montr\u00e9al, 8.4 millions de touristes, le taux d’occupation des chambres en hausse de 2% et malgr\u00e9 une quatri\u00e8me position canadienne, l’a\u00e9roport a eu un nombre record de passagers. Malgr\u00e9 ces bons chiffres, il y a toujours place pour de l’am\u00e9lioration, plusieurs h\u00f4tels ont ferm\u00e9 leurs portes au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e supprimant plus de 1200 chambres au centre-ville et il y a eu cette temp\u00eate dans l’administration de Tourisme Montr\u00e9al.<\/p>\n

Nous pouvons quand m\u00eame dire que le tourisme est en plut\u00f4t bonne sant\u00e9. En plus de remplir les magazines internationaux de propagande pro-montr\u00e9alaise sur notre esprit europ\u00e9en, notre gastronomie, la vie LGBT ou notre \u00ab\u00a0ville souterraine\u00a0\u00bb comme on peux lire d\u00e9j\u00e0 partout, Montr\u00e9al a un atout important qui reste malheureusement trop souvent silencieux, nous sommes dans une ville portuaire. C’est-\u00e0-dire qu’en plus d’arriver par la route, par le rail ou par les airs, il est aussi possible de s’y rendre par la plus belle autoroute maritime de la plan\u00e8te, le Fleuve St-Laurent<\/a> (take that Calgary!). Ce n’est pas le soleil des Cara\u00efbes je vous l’accorde, mais imaginez une croisi\u00e8re de la c\u00f4te est de l’Am\u00e9rique du nord. Apr\u00e8s avoir d\u00e9marr\u00e9 de grandes villes comme New-York et Boston, continuer avec la beaut\u00e9 naturelle des provinces maritimes, de la Gasp\u00e9sie et du Fjord-du-Saguenay, visiter la ville historique de Qu\u00e9bec et terminer \u00e7a \u00e0 Montr\u00e9al dans le vieux port \u00e0 moins de 15 minutes de tous les grands h\u00f4tels ou des h\u00f4tels boutiques du vieux o\u00f9 il est possible d’y rester une ou deux journ\u00e9es suppl\u00e9mentaires apr\u00e8s son arriv\u00e9e. Avec une sc\u00e8ne touristique \u00e0 saveur mondiale, un a\u00e9roport international qui est \u00e0 moins de 30 minutes du centre-ville pour vous connecter au monde netier et finalement un multiculturalisme important et une joie de vivre unique. Montr\u00e9al n’est pas juste une escale, Montr\u00e9al est un port d’embarquement et ce genre de d\u00e9signation apporte beaucoup.<\/p>\n

Il y a plusieurs obstacles qui nous emp\u00eachent de recevoir les plus gros navires qui jettent l’ancre dans le Port de Qu\u00e9bec. Certaines de ces difficult\u00e9s sont n\u00e9gociables et peuvent \u00eatre corrig\u00e9es, d’autres moins. Mais Montr\u00e9al en est encore \u00e0 ces d\u00e9buts, \u00e0 l’exception des AIDABella de 2500 passagers qui se pointe en ville \u00e0 trois reprises dans les installations de la gare maritime Iberville et d’un habitu\u00e9, le Maasdam de 1266 passagers, les autres navires sont de 650 passagers ou moins.Il vous est possible de voir l’horaire exacte des navires qui utiliserons nos installations en visitant le site web d\u00e9di\u00e9 enti\u00e8rement aux croisi\u00e8res<\/a>. <\/p>\n

Premi\u00e8rement, hors de notre contr\u00f4le, il y a la demande pour ces croisi\u00e8res sur la c\u00f4te nord-est de l’Am\u00e9rique du nord qui ne compte que pour une tr\u00e8s petite partie de la demande par les croisi\u00e8ristes, les croisi\u00e8res sur la m\u00e9diterran\u00e9e et dans les Cara\u00efbes sont les plus populaires se partageant la moiti\u00e9 du march\u00e9 entre ces deux r\u00e9gions. Pendant que notre r\u00e9gion nordique attire \u00e0 peine 2% \u00e0 3% (chiffres de 2010) des nuit\u00e9es mondiales. Il est donc plus profitables pour les compagnies \u00e0 offrir des navires de 650 passagers pleins que des navires de 2500 passagers avec 500 places vides, c’est d’une logique \u00e9conomique ind\u00e9niablement difficile \u00e0 contredire. <\/p>\n

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\"Pont
Pont Laviolette, Trois-Rivi\u00e8res.
Photo par BruBM\u00e9dia.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un obstacle incontournable \u00e0 l’arriv\u00e9e de plus gros navire est s\u00fbrement les structures enjambant les rives du fleuve. Il y a les ponts routiers ou ferroviaires comme les Pont de Qu\u00e9bec, Pierre-Laporte (Qu\u00e9bec), Laviolette (Trois-Rivi\u00e8res) et Jacqques-Cartier (Montr\u00e9al) mais il y a aussi les c\u00e2bles d’Hydro-Qu\u00e9bec \u00e0 la hauteur de Boucherville et de Trois-Rivi\u00e8res qui selon une annonce faite \u00e0 la fin de 2013 seront tendus et sur\u00e9lev\u00e9s de cinq m\u00e8tres au cours de l’ann\u00e9e pour permettre d’augmenter l’espace de d\u00e9gagement des navires \u00e0 52 m\u00e8tres.<\/p>\n

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\"Gare<\/a>
Gare maritime Iberville.
Photo; Port de Montr\u00e9al<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Obstacle finale et probablement la plus importante, nos installations. Notre ville \u00e0 tellement \u00e0 offrir, sauf qu’en tourisme comme en amour il n’y a qu’une seule chance de faire une bonne premi\u00e8re impression. Le Port de Montr\u00e9al a gagn\u00e9 plusieurs prix pour son efficacit\u00e9 et ces fa\u00e7ons de faire, alors, loin de moi l’id\u00e9e de critiquer les gens qui se donnent \u00e0 100% pour souhaiter la bienvenue aux propri\u00e9taires des navires, aux \u00e9quipages ainsi qu’\u00e0 leurs passagers. La gare maritime Iberville sur la Jet\u00e9e Alexandra du Port de Montr\u00e9al<\/a> pourrait recevoir un peu plus d’amour. Malgr\u00e9 que la gare maritime \u00e0 un \u00e2ge avanc\u00e9, il ne faut pas oublier que c’est quand m\u00eame un ancien hangar \u00e0 grain! Quoique tr\u00e8s efficace et tout r\u00e9cemment rafra\u00eechit, nous avons l’impression d’arriver dans un terminus d’autobus et le public cibler n’ont pas tout \u00e0 fait pay\u00e9 leurs billets le m\u00eame prix. Montr\u00e9al est maintenant une ville illumin\u00e9e par des artistes comme Alex Morgenthaler (S.A.T., A\u00e9roport de Montr\u00e9al) et Moment Factory (2-22, Quartier des Spectacles), Montr\u00e9al est une ville de design Unesco et une ville de cirque. Elle se doit de pouvoir impressionner ces touristes et leur montrer qu’ils sont rendus \u00e0 l’endroit o\u00f9 ils ont toujours voulu aller. <\/p>\n

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\"Gare<\/a>
Gare maritime Iberville
Photo; Port de Montr\u00e9al<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Tous ces petits inconv\u00e9nients r\u00e9gl\u00e9s pourrait apporter de 5000 \u00e0 6000 passagers de plus \u00e0 la fin de la saison. Si on prend en consid\u00e9ration qu’en moyenne, un passager dans un port d’embarquement d\u00e9pense entre 175$ et 185$ par jour. C’est plus d’un million de dollars dans les coffres de l’industrie touristique de la ville, en plus des frais d’amarrage de 0,0615$ par tonneau de jauge (2.8 m\u00e8tres cubes environ) pour une p\u00e9riode de 24h demand\u00e9 par le Port de Montr\u00e9al. Les retomb\u00e9s de 14 millions de dollars annonc\u00e9 par le Port de Montr\u00e9al ne sont pas vraiment difficile \u00e0 croire. <\/p>\n

Bien s\u00fbr, un peu d’histoire, comme j’aime souvent le dire, avant d’\u00eatre un vieux-port, le Vieux-Port \u00e9tait juste… le port. Bien que le port est \u00e0 cet endroit depuis la fondation de la ville, les activit\u00e9s industrielles elles se sont d\u00e9plac\u00e9es vers le nord de l’\u00eele (o\u00f9 vers l’est si vous \u00eates montr\u00e9alais) suite \u00e0 l’ouverture de la voir maritime en 1959. Dans les ann\u00e9es 70 \u00e0 80, le vieux port et m\u00eame, le vieux Montr\u00e9al, sont loin d’\u00eatre le coin rassembleur et touristique qu’ils le sont aujourd’hui, les silos \u00e0 grain et les entrep\u00f4ts r\u00e8gnent encore sur les terrains aujourd’hui pleins de verdure. Ce n’est pas avant 1992, pour le 350e anniversaire de la ville, que l’on inaugurera le \u00ab\u00a0vieux-port\u00a0\u00bb tel qu’on le connait aujourd’hui. Mais puisque nous ne parlons pas aujourd’hui du vieux-port, mais bien de croisi\u00e8res et de tourisme, nous allons concentrer notre histoire \u00e0 la gare maritime Iberville qui sert de port d’attache \u00e0 nos paquebots de passagers. <\/p>\n

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\"cliquez<\/a>
cliquez pour agrandir
circa 1976
Photo; Archives Montr\u00e9al<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Construit entre 1899 et 1901, le Quai Alexandra est le deuxi\u00e8me des quais \u00e0 voir le jour, d’une longueur de 91 m\u00e8tres originalement, il supporte quatre grands entrep\u00f4ts et convoyeurs pouvant transporter le grain au bon endroit. Dans les ann\u00e9es 20, Montr\u00e9al est un des ports le plus utilis\u00e9s sur la plan\u00e8te enti\u00e8re, le quai est alors allong\u00e9 de 66 m\u00e8tres entre 1922 et 1926 et il restera ainsi jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Aujourd’hui, la gare a encore une fonction portuaire importante, poss\u00e9dant encore quatre b\u00e2timents (#3, #4, #5 et #6). La gare maritime Iberville est l’ensemble des hangars #5 et une partie du hangar #6.<\/p>\n

En pleine campagne \u00e9lectorale provinciale, la Coalition de Legeault mets le fleuve comme un de ces points les plus important avec son Projet St-Laurent lanc\u00e9 en fin 2013 et juste avant le d\u00e9clenchement le ministre B\u00e9rub\u00e9 a identifi\u00e9 le secteur des croisi\u00e8res comme l’un des produits prioritaires pour la fili\u00e8re touristique de la mise en valeur d’un plan de tourisme b\u00e2tit autour de l’autoroute bleue. Un fleuve qui pourrait s’engorger rapidement si le p\u00e9trole devient une priorit\u00e9 du nouveau gouvernement les p\u00e9troliers pourraient faire la navette entre Anticosti et Montr\u00e9al. <\/p>\n

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\"Jet\u00e9e<\/a>
Jet\u00e9e Alexadra
photo; Port de Montr\u00e9al<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En tant que port d’embarcation, Montr\u00e9al ne peux g\u00e9ographiquement pas ccomp\u00e9titionner avec Vancouver qui est la seule ville canadienne importante \u00e0 couvrir la c\u00f4te ouest et Qu\u00e9bec qui n’a pas les inconv\u00e9nients de d\u00e9gagement des ponts entre les deux villes. Reste que Montr\u00e9al \u00e0 sa place dans les ports \u00e0 prendre en consid\u00e9ration pour les op\u00e9rateurs de flottes voulant offrir les grands lacs et la c\u00f4te est de l’Am\u00e9rique du nord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 5<\/span> minutes<\/span><\/span>Montr\u00e9al peut-il am\u00e9liorer son offre aux op\u00e9rateurs de croisi\u00e8res internationales et hausser son nombre de touristes du m\u00eame coup ?<\/p>\n

Pour lire l'article…Les Croisi\u00e8res \u00e0 Montr\u00e9al<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,3,393],"tags":[1130,1126,1124,1131,1026,1127,1129,1134,1128,30,1125,1133,56,1132,676,279],"class_list":["post-2387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-culture","category-histoire-2","tag-aida","tag-alexandra","tag-croisiere","tag-cruise","tag-fleuve","tag-gare","tag-iberville","tag-jetee","tag-maritime","tag-montreal","tag-port","tag-quai","tag-quebec","tag-ships","tag-st-laurent","tag-tourisme","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"\nLes 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