{"id":2202,"date":"2014-01-14T19:32:20","date_gmt":"2014-01-15T00:32:20","guid":{"rendered":"http:\/\/proposmontreal.com\/?p=2202"},"modified":"2014-01-26T22:34:14","modified_gmt":"2014-01-27T03:34:14","slug":"il-en-tombe-partout-des-blocs-de-beton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/il-en-tombe-partout-des-blocs-de-beton\/","title":{"rendered":"Il en tombe partout des blocs de b\u00e9ton."},"content":{"rendered":"Temps de lecture approximatif de<\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>

Dans les nouvelles, il n’y a que deux sujets. la charte et ce bout de b\u00e9ton qui est tomb\u00e9 sur l’A40. Puisque la charte est, pour le moment, un enjeu provincial et que ce blogue se nomme ProposMontr\u00e9al<\/strong>. je vais donc me concentrer sur le probl\u00e8me de viaduc. Pour ce qui est de la charte, le sujet est glissant et je vais m’en tenir loin, tr\u00e8s loin.<\/p>\n

\u00c0 titre d’information je ne suis pas ing\u00e9nieur, ni expert sur le bitume et le b\u00e9ton utilis\u00e9 au Qu\u00e9bec et ce billet se veut tout simplement un appel au calme. Maintenant, revenons \u00e0 notre b\u00e9ton, depuis l’incident sur\/sous le viaduc Hymus\/Henri-Bourassa enjambant l’autoroute 40 nous avons entendu un nombre presque innombrable de commentaires tout aussi insignifiant l’un de l’autre. Ma pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, surtout sur les ondes de CJAD. \u00ab\u00a0Il pr\u00e9f\u00e8re d\u00e9penser de l’argent sur la charte que sur la r\u00e9paration des infrastructures\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0C’est dans le West Island, donc le gouvernement du PQ s’en fout\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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\"Viaduc
Viaduc Hymus-Henri-Bourassa de l’A-40<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Toutes les raisons peuvent \u00eatre donn\u00e9es, notre m\u00e9t\u00e9o est difficile \u00e0 g\u00e9rer, le sel et le calcium hivernal, les coupes dans les budgets de la voirie et m\u00eame la corruption si vous tenez \u00e0 vraiment faire le tour de la question. Je tiens donc \u00e0 vous ramener \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, des bouts de b\u00e9ton, il en tombe partout. Une petite recherche sur mon ami Google m’a permis de trouver d’autre exemple d’infrastructure perdant des couches de b\u00e9tons. <\/p>\n

\u00c0 Vancouver, notre petite soeur de l’ouest. Le pont Pattullo<\/a> qui traverse la Rivi\u00e8re Fraser, propri\u00e9t\u00e9 de TransLink, l’\u00e9quivalent de l’AMT pour le grand Vancouver, a commenc\u00e9 \u00e0 s’effriter et la semaine pass\u00e9e a fait les manchettes quand ils ont d\u00fb installer des filets sous la charpente pour attraper les d\u00e9bris qui en tombaient sur une base r\u00e9guli\u00e8re. Encore \u00e0 BC, en 2012, un bout de b\u00e9ton de deux pieds de long est tomb\u00e9 sous la chauss\u00e9e sous le pont Granville<\/a> en plein Vancouver. Mais peut-\u00eatre est ce la m\u00e9t\u00e9o canadienne qui ne se marie pas bien avec le b\u00e9ton. Allons plus au sud.<\/p>\n

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\"Pont
Pont Pattullo, Surrey, BC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\u00c0 Dallas<\/a>, en octobre 2013, des morceaux de b\u00e9ton de grandeur impressionnante sont tomb\u00e9s du Houston School Bridge paralysant une partie de l’Interstate 20 juste avant l’heure de pointe. \u00c0 Nashville<\/a>, Tennessee, l’autoroute 40 (pas la m\u00eame qu’ici) a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 le 11 septembre 2013 pendant 8h quand des d\u00e9bris sont tomb\u00e9s du Viaduc de Charlotte Street. Fait \u00e0 noter que c’\u00e9tait la 3e fois depuis dans les mois d’ao\u00fbt et septembre que l’autoroute devait \u00eatre ferm\u00e9 \u00e0 cause de ce m\u00eame viaduc.<\/p>\n

l’I-35 a Kansas<\/a> a pass\u00e9 pr\u00eat de faire une victime quand un morceau d’un viaduc s’est d\u00e9tach\u00e9 et a atterrit dans le pare-brise d’un v\u00e9hicule passant sous la structure, un entrepreneur \u00e9tait en train d’effectuer des remplacements de joint de dilatation du pont, l’erreur humaine est donc \u00e0 bl\u00e2mer, comme pour les m\u00e9chants paralumes de la 720 voil\u00e0 quelques ann\u00e9es. <\/p>\n

Un dernier? En Caroline du Nord, des morceaux importants sont tomb\u00e9s du Pont Bonner directement dans l’Estuaire d’Oregon qui ont forc\u00e9 les autorit\u00e9s du D\u00e9partement du Transport de la Caroline du Nord \u00e0 ouvrir la bourse pour un projet d’un nouveau pont. Il est important de dire que cet incident s’est pass\u00e9 le 9 d\u00e9cembre 2013, et que les contrats de reconstructions ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 accord\u00e9s<\/a>. C’est un peu plus vite que le pont Champlain \u00e7a!<\/p>\n

\n
\"Les
Les piles du Pont Bonner en Caroline du Nord.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Comme vous pouvez le voir, comme tellement de gens aiment le dire, ce n’est pas juste \u00e0 Montr\u00e9al que ce genre d’incident arrive. Dans les ann\u00e9es 50 et 60, le b\u00e9ton \u00e9tait un nouveau mat\u00e9riaux \u00e0 la mode et malgr\u00e9 sa solidit\u00e9, pas n\u00e9cessairement bien ma\u00eetris\u00e9 par les entrepreneurs de bonne foi. Les Qu\u00e9b\u00e9cois sont souvent repli\u00e9s sur eux m\u00eame et oublient souvent de voir que le gazon n’est pas toujours plus vert de l’autre c\u00f4t\u00e9. Malheureusement, \u00e0 Montr\u00e9al, au Qu\u00e9bec et en Am\u00e9rique du Nord, l’industrie a oubli\u00e9 d’entretenir ces structures et 50 ans plus tard, les d\u00e9g\u00e2ts commencent \u00e0 se faire para\u00eetre, ici comme ailleurs.<\/p>\n

Je sais, c’est parce que \u00e7a tombe ailleurs que \u00e7a doit tomber ici, mais la r\u00e9alit\u00e9 et les faits sont pr\u00e9sents. Est-ce triste quand ce genre d’incident arrive, oui. Est-ce que ce genre d’incident doit cesser, oui. Mais des ann\u00e9es de laisser aller nous rattrapent finalement et essayer de s’ne sortir sans accident sera presque impossible. Tous les paliers de gouvernement pass\u00e9s et pr\u00e9sents sont \u00e0 bl\u00e2mer pour les d\u00e9gradations de notre r\u00e9seau routier, les ann\u00e9es 60 auront vu la prolif\u00e9ration de structures d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l’automobile en b\u00e9ton, c’est \u00e0 nous maintenant de corriger les erreurs du pass\u00e9.<\/p>\n

Ce qui est triste, c’est que ces accidents reste sans bl\u00e2me direct et semble \u00eatre incrust\u00e9 dans la mentalit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. en 2009, le d\u00e9c\u00e8s d’une jeune dame sur la rue Peel quand un bloc de b\u00e9ton s’est d\u00e9tach\u00e9 de l’H\u00f4tel Residence Inn. L’effondrement du Viaduc de la Concorde \u00e0 Laval en 2006 a \u00e9galement fait une victime. Dans ces deux cas tragiques, est-ce que quelqu’un \u00e0 fait de la prison ou a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9 en cours pour une n\u00e9gligence \u00e9vidente? la r\u00e9ponse est non et voil\u00e0 ou la mentalit\u00e9 doit changer, \u00e0 d\u00e9faut de pouvoir compter sur leur bon jugement, peut-\u00eatre que s’en prendre \u00e0 leur prote-feuille est la route \u00e0 suivre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture approximatif de<\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>des blocs de b\u00e9tons tombent et pas juste \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n

Pour lire l'article…Il en tombe partout des blocs de b\u00e9ton.<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,6],"tags":[457,1091,1092,1093,1041,1090,627,1089],"class_list":["post-2202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-urbanisme","tag-accident","tag-autoroute-40","tag-beton","tag-bloc","tag-henri-bourassa","tag-hymus","tag-incident","tag-viaduc","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"yoast_head":"\nIl en tombe partout des blocs de b\u00e9ton.<\/title>\n<meta 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