Temps de lecture approximatif de 4 minutes Il y a deux éléments que j’adorerai voir dans le métro de Montréal. Premièrement, des dépanneurs réinventés à un niveau digne de 2019. Par exemple,…
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Temps de lecture approximatif de 3 minutes Saviez-vous qu’il était possible d’admirer des murales à l’intérieur des voitures du métro de Montréal à la fin des années 1970 ?
Temps de lecture approximatif de < 1 minute Toutes les annonces de Stations entendu en voyageant dans le Métro de Montréal.
Temps de lecture approximatif de 2 minutes J’ai passé des heures à analyser et lire cette cartes du Métro de Montréal, je partage donc avec vous cette découverte.
Temps de lecture approximatif de 6 minutes Avec l’annonce d’un Système Léger sur Rail pour le Pont champlain. Il semble manquer de cohérence dans le transport en commun dans la région métropolitaine
Temps de lecture approximatif de 2 minutes Les Montréalais aiment se retrouver dans des listes et il y en a des bonnes et des mauvaises. Dernièrement, il semble que la Métropole se retrouve dans plusieurs de ces tops et en voici quelques-uns.
Temps de lecture approximatif de < 1 minute L’exposition se veut un hommage aux travailleurs de la STM, d’hier à aujourd’hui. Truffé d’images, de sons et de petits clips vidéo, j’ai dû passer quelques heures à lire et visionner ce qui m’était offert. J’y ai trouvé mon compte et j’y ai appris beaucoup. J’espère que vous en profiterez autant que moi.
Temps de lecture approximatif de 2 minutes Le 15 septembre 2011, la Société de Transport de Montréal affichait sur son site web de tous nouveaux appels d’offres publiques. La STM est à la recherche de services professionnels en urbanisme et design urbain pour le prolongement des lignes 4 à Longueuil, les lignes 2, 4 et 5 sur le territoire de Montréal et de la ligne 2 à Laval.
Temps de lecture approximatif de < 1 minute En gros, l’article relève le fait que le nombre d’usagers sur la ligne Candiac-Montréal du train de banlieue par l’AMT est en hausse de 30% depuis le début des travaux sur le Pont Mercier. 30% de plus sur cette ligne c’est un grand total d’environ 500 utilisateurs de plus. Si ma mathématique est bonne, cela donne en temps « régulier-sans-travaux-sur-le-pont-Honoré-Mercier » environ 1675 passagers par jour. Est-ce seulement moi où ce nombre semble plutôt mince ?