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Le train banlieue est-il rentable ?
En gros, l'article relève le fait que le nombre d'usagers sur la ligne Candiac-Montréal du train de banlieue par l'AMT est en hausse de 30% depuis le début des travaux sur le Pont Mercier. 30% de plus sur cette ligne c'est un grand total d'environ 500 utilisateurs de plus. Si ma mathématique est bonne, cela donne en temps "régulier-sans-travaux-sur-le-pont-Honoré-Mercier" environ 1675 passagers par jour. Est-ce seulement moi où ce nombre semble plutôt mince ?
Martin Bérubé