ProposMontreal.com

Une petite éphéméride qui n’a rien à voir avec Montréal. Pour une raison qui m’est encore inconnue, je me suis rendu compte que nous n’avions jamais ajouté de lien pour nous rejoindre, nous sommes assez faciles à rejoindre avec Twitter, mais aucun lien vers notre courriel se trouvait sur le site.

Nous allons corriger cet oubli d’ici quelques jours quand j’aurai le temps de « bizouner » sur le site. Mais pendant que j’étais dans les histoires de contacts, je me suis dit que ProposMontréal pourrait être à la fine pointe de la technologie et avoir encore plus de façon d’être rejoint.

En plus de notre courriel info@proposmontreal.com, il est maintenant possible d’échanger vos opinions avec nous sur Google Wave. Même si la technologie n’est pas encore à point, rien ne nous empêches de l’adopter tôt et souvent. Pour les adeptes déjà nombreux de Wave, ajoutez nous à votre liste de contact en utilisant le proposmontreal@googlewave.com et si vous voulez faire partie du mouvement, simplement nous en faire la demande par courriel traditionnel, il nous fera plaisir de vous envoyer une invitation.

Avez-vous déjà pris le métro sous terrain à Halifax, Hamilton ou Calgary? Avez-vous déjà habité Toronto ou Ottawa pour une période d’un mois où le transport en commun était votre seul moyen de transport? Si vous avez répondu oui à une de ces deux questions, vous êtes probablement de ceux qui ne chialent pas sur le changement de tarif de la carte mensuelle (la CAM) de la STM. La Société de Transport de Montréal annonçait dernièrement que la carte CAM passerait de 68,50$ à 70$.

En grande pompe tous les chialeux professionnel de la région sont montés aux barricades, « Ces hausses augmenteront le fardeau des Montréalais » affirmait même la conseillère de Vision Montréal, Élise Lefebvre. On parle bien d’une hausse de 1,50$, est-ce ça un fardeau, une hausse de 2,2%? Où est Mme Lefebvre quand l’essence grimpe de 20% en une seule journée? C’est typique des Québécois malheureusement, en vouloir plus sans payer plus. Mise en situation, avez déjà été au supermarché et essayé d’acheter un filet Mignon au prix du « Baloney »?

J’avoue que notre chère STM est loin du filet mignon, une intégration STM-Bixi serait bien, quelques supports à vélos sur le devant des autobus et pourquoi pas une amélioration sur les retards aussi? Peut-être que la STM est plus un boeuf bourguignon pour l’instant. Nous avons un des meilleurs systèmes de métro sous-terrain dans le monde, de nouvelles voitures feront leur apparition si ce contrat ce signe un jour. De nouvelles stations sont dans les plans pas si lointain et avec l’expérience Laval, nous savons combien qu’elles peuvent couter.

Je ne suis qu’un usagé occasionnel, ma conjointe elle, l’utilise à plusieurs reprises dans la même journée à tous les jours. Le président de la STM est un des plus grands utilisateurs de son propre service, vous m’excuserez donc si je préfère la parole M. Labrecque sur celle de Mme Lefebvre.

Pour revenir à mon introduction de chronique, je vous ferais remarquer que ni Halifax, ni Hamilton, ni Calgary ont de système de Métro sous-terrain et le prix de la carte mensuelle de Toronto et d’Ottawa sont respectivement de 121$ et 84,75$. Voici une petite liste des prix mensuels pour la plupart des grandes villes du Canada.

Au Québec;

• Longueuil: 79$
• Laval 78$
• Québec: 71.50$

Au Canada;

• Toronto 121$
• Calgary 85.25$
• Ottawa 84.75$
• Edmonton 81.50$
• Hamilton 79$
• Vancouver 73$
• Winnipeg 72.80$
• Halifax 70$

70$, un fardeau?

La route 138 part de la frontière avec New York et passe au travers de Montréal. Plusieurs savent que la rue Sherbrooke porte ce numéro de Cavendish dans Montréal-Ouest jusqu’à la sortie de l’île complètement dans l’est. Avant Sherbrooke, quelques rues portent le nom de Route 138. La rue qui nous intéresse ici porte le préfixe de Boulevard et n’est pas très long, à peine 700 mètres. Le Boulevard Ste-Anne-de-Bellevue a très peu d’adresse, mais porte quand même beaucoup d’histoire sur son dos. Avant l’arrivée de l’autoroute 20 au début des années 60, la 138 était une des portes principales d’entrée à Montréal.

Il est donc normal, que plusieurs Motels se soient placés à cet endroit pour accueillir les automobilistes fatigués qui arrivent des États-Unis ou de l’Ontario. En 2009 ces motels perdent un peu de leur atout, les Motels Colibri, Chablis, Sunrise, Aubin ou le « luxueux » Motel st Jacques ne sont que des ombres de la gloire qu’ils ont déjà eues sous d’autres noms et d’autres propriétaires. Le premier motel que les voyageurs croisaient et surement le plus connu à dernièrement rendu l’âme, la question du « kitch » vs la modernité me revient à l’esprit. Le Motel Raphael, qui a porté la bannière Knight Inn du groupe Wyndham pour les derniers mois de sa vie, a surement beaucoup d’histoire à raconter.

Maintenant, le Motel Raphael est fermé, placardé depuis le début octobre et la démolition a déjà commencé, probablement pour laisser place à une grande surface ou à un mini-centre d’achat. Peut-être que c’est l’endroit géographique, mais plusieurs des journaux anglophones en ont parlé, mais rares sont les billets en français sur la disparition de ce Motel qui à la fin de sa vie, louait des chambres à l’heure. The Monitor, The NDG Freepress (PDF) et même The Gazette, qui est imprimés non loin de cet emplacement, en ont glissé un mot.

La disparition de cette icône des années de nos grands parents ne passera surement pas à l’histoire, les quelques meurtres, suicides et soirées intimes payées pas trop cher ne seront que partie de l’imaginaire de ces voisins les plus prêts. J’ai croisé ce motel très souvent dans ma jeune vie et sont emplacement plus que privilégié à la sortie de l’autoroute 20 fera surement baver un développeur immobilier qui je l’espère, saura en profiter comme il faut. Après tout, le Boulevard Ste-Anne-De-Bellevue ne passera pas à l’histoire non plus et les photos les plus connus de ce Motel, seront surement celles parues dans le défunt Allo Police, les temps ont changés.

Jean Pascal a démontré du grand courage lors de son combat revanche contre Adrian Diaconu et ce malgré que son épaule droite s’est disloquée à plusieurs reprises.  Il a fallu que ses hommes de coin replacent son épaule à trois reprises.  Je croyais sincèrement qu’il ne finirait pas son combat.  Il a bien mérité sa victoire.

Tous les gens qui ont vu le combat s’accordent pour dire que le combat était plus serré que les pointages l’indiquent.  Les juges n’ont pas vu le même combat.  Le juge Richard Flaherty (usa) a remis une carte de 118-110, les juges Julie Lederman (usa) et Claude Paquette (can) ont remis une carte identique de 117-111.  Je ne suis pas d’accord.  Jean Pascal n’a pas gagné tous ces rounds.  Pour ma part j’avais un pointage de 115-113.  Les juges semble avoir donné pratiquement tous les rounds serrés à Pascal.

Adrian Diaconu a continué à ne faire que le minimum pour essayer de gagner.  Il n’a pas su profiter de la blessure.  Jean a volé quelques rounds en finissant en force dans les 30 dernières secondes de ceux-ci.  Cela a réussi à influencer les juges.  Avec cette performance, nous nous devons de vouer un grand respect pour Jean Pascal.  Il a la boxe dans les tripes et l’étoffe d’un grand champion.

Il y a Lucas qui a réussi son retour contre un adversaire de deuxième ordre.  Par contre, ce combat n’était qu’une évaluation pour l’ancien champion du monde.  Lors de son entrée j’ai eu des frissons et cela m’a rappelé de beaux souvenirs.  Il n’a pas perdu ses habilitées défensives.  J’espère que son prochain combat au printemps sera contre un meilleur adversaire, comme Sébastien Demers par exemple.

Que dire sur le diamant brut du groupe GYM, David Lemieux.  Il a enregistré un 20e KO consécutifs, à 2:51 du deuxième assaut.  Lemieux est devenu champion intercontinental des moins de 23 ans de la WBC.  Il est rapide, précis, puissant et a une superbe technique.  Une combinaison gagnante à coup sûr.  Il est un futur champion du monde et il n’a que 20 ans en ce moment.

Une belle année 2010 nous attends dans le monde de la boxe à Montréal.